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【视频】【车问大师】丰田凯美瑞,真的是涅槃重生了吗?

车问大师
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主楼
2019-11-14 17:03:16
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【视频】【车问大师】丰田凯美瑞,真的是涅槃重生了吗?

大家好,我是劳斯基,今天我来给大家赏析一部完完全全脱胎换骨的丰田凯美瑞,看看凯美瑞是怎么靠TNGA迎来了“重生”的。

外观设计

从过去的“中庸”和“能屈能伸”,到现在的性格分明,一切都是从零开始。凯美瑞无论是锋尚版,还是豪华版,他的前脸都非常有“攻击性”,但也可以因此开拓一项增值业务,那就是“官方换标”,只因这张脸早已在Lexus上面出现过,而且也是目前丰田最凶的一张脸。不仅脸很凶,锋尚版还附带了非常大胆的双色车身和18英寸的轮圈,还有双边双出的排气,其实这已经不是大家熟悉的凯美瑞了

内部配置展示

丰田凯美瑞2.0S锋尚版,一改以往的“中年油腻”内饰,更换了四幅方向盘,风琴式油门踏板,还去掉了老气的桃木饰板,中控架构也用了Y型不对称设计。种种更新都表明了他是全新凯美瑞,只有仪表,与其他车型没有什么区别,就是基本的两个圆形指针加中间的屏幕。其他基本配置该有的都有,比如后排出风口,四门车窗一键升降,和电动折叠后视镜还有LED大灯等。

配色也不是以往的“黑配芝士黄”了,变成了纯黑色,可以让整个车厢看上去都很高档,整体观感比米黄色更舒适。因为是2.0S锋尚版,所以是织物座椅,观感较为不上档次。空间方面,这台凯美瑞的轴距比旧款长了50mm,但还是比雅阁少了5mm,实际的空间表现也输给了雅阁,后排的话中间有较高的隆起,织物座椅也少了一些精致感。种种变化,丰田都在告诉外面期待凯美瑞的人,“我已经不是我了”。

驾驶感受

本次试驾的车型搭载代号为6AR的2.0升自然吸气发动机,号称是目前热效率最高的发动机。实际油耗表现则与工信部在NEDC循环下得到的6.6L/100km有较大差距,一半市区一半郊区的工况下大概要9升以上,这一点没有2.5L的表现好。

坐起来的时候,首先感受到的是坐姿低矮了很多,因为丰田把凯美瑞的发动机盖降低了40mm,发动机舱内部重新布局,零件也进行了轻量化,换来了比老款低了25mm的重心高度。不仅是坐姿低矮,也带来了整体操控性能提高,反应更快更直接。所以劳斯基觉得,凯美瑞已经达成了“中型运动家用车”的成就。

但有部分人不需要运动,就是喜欢舒适可靠的车,丰田已经针对老款的底盘较为“松散”的问题,对症下药了,后悬挂从双连杆变成了E型多连杆悬挂,还优化了减震器的摆放位置,阻尼和回弹也都有优化调校。与2.0发动机搭配的6AT,体验非常好,没有什么顿挫,非常平顺,可靠性非常好。

总结

从凯美瑞开始,国内的中型车市场也开始了“年轻化”的步伐,日系三杰,凯美瑞,雅阁和天籁也都相继换代了,中型车年轻化的“功臣”凯美瑞,以往可搭不上“运动”和“年轻”这两个词。此次年轻化,会丢掉大批“油腻大叔”,但也会迎来更多层面的新客户,“油腻男专车”成功转型当代年轻小生,也让本来就非常务实的凯美瑞,性格变得更加开朗。下一个推动“年轻化”的风潮的,会是谁呢? 


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天地有浩然正气
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沙发
2019-12-20 02:25:40 来自iPhone客户端
三代不错
chezaichabao
chezaichabao

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板凳
2019-12-20 09:13:49
也就是看起来带点运动,实际上还是买菜车……
面鱼儿
面鱼儿

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地板
2019-12-24 14:32:59
介绍一下20万左右的SUV有哪些好的选项。谢谢


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