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买车别只看发动机功率,这些参数不弄懂再贵的车买回来只能停车库

蜗牛车志
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主楼
2019-01-15 16:13:11
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买车别只看发动机功率,这些参数不弄懂再贵的车买回来只能停车库

AV蜗友,临近新春,又到了买车高峰期,纠结了一年,是时候该大大出手了!新年开新车,我就是街上最靓的仔,想想已经很美滋滋了~不过,买车虽好,但可要提前搞清楚这些实际问题才行哦~
相信你们对自己目标新车的发动机功率/汽车尺寸/舒适配置已经了解得滚瓜烂熟了,一切没问题,马上去提车?且慢,除了这些东西,还有一些被忽略却对实际用车影响极大的关键指标,萌哥带你扫盲区~


1.发动机的扭矩一般买车人对于一台车的动力,往往会关注它的排量或者功率。但是对于城市用车,路堵又限速,其实动力对大家最直接的作用还是红绿灯起步,以及120公里以下的初段和中段加速表现。而这些其实主要取决于发动机的扭矩;大家可能注意到,电动车总宣传它们的百公里加速成绩,其实就是因为电动机扭矩大,起步快。



所以如果你比较注重车的加速表现,选车时要特别注意发动机的扭矩,主要两点,第一,它的峰值扭矩多大?当然是越大越好;第二,达到峰值扭矩的转速是多少?这是越小越好。你可能会发现涡轮增压发动机在这两项上都优于自然吸气发动机,这就是很多涡轮增压车开起来觉得特别有力,起步特别快的原因。

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2.变速器类型。变速箱车无论对驾驶体验还是乘坐舒适性都影响极大,所以我一直说是一台车极其重要的组件。不过多数人对变速器的关注都其中在它有几个挡位,是多少AT的,挡位越多的变速箱越好?这不能一概而论。



首先你得起码知道变速箱有三种,除了传统的AT手自一体变速箱外,还有CVT无级变速器和双离合变速器;那么首先,CVT无级变速器它本身没有档位之分,所谓的挡位都是电脑模拟出来的,所以几速都毫无意义,CVT这种变速器优点是平顺,传动效率高,缺点是加速绵,特别是对传递动力的峰值有限制,所以如果你买CVT,选择重点就是看它的加速表现,比如百公里加速成绩多少?当然更直接的办法,我建议去店里实际试驾一下,看看加速能不能满足你的要求。


第二种双离合,它特点正好和CVT相反,加速变挡非常快非常直接,但顿挫感较明显,此外,不好的双离合故障率比较高,那么首先你得考虑你买车是不是特别在乎换挡的顿挫感,如果是,那么双离合就不适合你;然后你可以做一些功课,比如这款车的双离合变速箱推出多久了,之前的车主反馈如何?此外,这双离合是干式的还是湿式的,一般来说,湿式的散热更好,出问题的可能性更小,当然成本也更高。



那么最后到了传统的AT手自一体变速器,因为目前基本上就爱信和ZF采孚两家生产,产品单一,所以确实档位越多的变速箱,往往成本更高,技术更新,表现也更好。,我记得以前30万的车,很多都是4AT,而现在20万以内的车,8AT甚至9AT都不少,所以真是个买车的好时代。当然其实对于普通车主而言,超过7AT后,你其实基本也感觉不到差异,就是心理上爽点吧。


3.NVH听起来有点不知所以不名觉厉?其实就是个英文缩写,翻译过来就是汽车的噪音和震动。NVH没法量化,在新车的配置和参数表上甚至没法体现。但在实际用车时,对乘客的舒适性影响特别大,尤其是隔音性。而且一台车的NVH牵涉到很多因素,比如车体的设计、材料、隔音、风阻、轮胎、钢板厚薄等等,我们后台不少人在问,为什么豪华品牌车型配置参数和普通车差不多,却贵那么多,除了品牌价值,往往NVH就是个明显的差异。怎么选一台NVH高的车呢?



你看配置参数表,包括去4S简单试驾,都很难评判。所以最好还是看下第三方的评测,比如蜗牛车志往期的节目,呵呵。此外,还有一个经验就是,一般来说主打舒适性的品牌或车型,比如日产的车,比如别克系列,NVH表现都不会太差。


4.主动安全汽车安全性肯定是最重要的一点。一台车的安全配置分主动安全和被动安全,我们常说的气囊是被动安全,也就是在车辆碰撞时保护你的设备,这一点买车人往往很重视。然而其实更重要的是主动安全装备,也就是各种防止和避免事故发现的电子设置。主动安全装备很多,全不全,其实主要取决于你兜里的银子。那么我就分两种情况说。



第一,低价位的车,比如10万左右,甚至10万以下的车,无论车再便宜,主动安全再省,绝不能省的有三样,ABS+EBD刹车防抱死,以及TCS牵引力控制;前两个基本家用车都是标配,不啰嗦;而TCS在不少低端车里却可能被厂家省掉了。但是它的作用是在极端情况下,避免车辆失控和打滑,对于安全非常非常重要,所以没有TCS的车建议不要买。 补充一下,除了TCS,还有ESP、ESC等电子车身稳定系统,它的作用和TCS差不多,原理和效果略有差别,两者有其一就可以了;



接着说中高端车型,一些主动安全装备都武装到了牙齿。理论上当然相同价位,越多越全越好。不过这其中我觉得最有用的一个是主动防撞系统。它能够偏免你中低速时绝大多数的意外追尾和碰撞,绝对神器。


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以为就只有这四点吗?当然不是啦,我可是准备了10点呢~今天由于时间问题,剩下的我们留到下期说吧!前面的这四点老司机or车迷可能会不屑一顾:切,老子早就看清了,留着给新手小白司机看看就行!呵呵哒,那么接下来的6点,我保证连老司机你都会忽略掉,不信?我们下周同一时间见,到时候看你服不服我!

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lexau
lexau

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沙发
2019-01-16 07:41:48 来自Android手机客户端
尽量at,其他不要
路见不平一砖拍
路见不平一砖拍

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板凳
2019-01-18 09:40:27 来自iPhone客户端
大部分的司机对加速性能,扭矩没啥要求。
小胖说车
小胖说车

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地板
2019-01-18 11:49:13
扭矩确是决定加速的关键原因之一
引用2楼路见不平一砖拍的发言:
大部分的司机对加速性能,扭矩没啥要求。
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