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在本田CLARITY面前,连电动车都得靠边站

汽车与你
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主楼
2018-02-02 15:18:59
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在本田CLARITY面前,连电动车都得靠边站




一个上午的试驾时间虽然有点短暂,不过,通过和本田工程师的深入沟通,对他们以及本田品牌,对于极致的蓝天愿景有了更深刻的了解。


万万没有想到,自己能在Honda中国环保新技术产品的媒体试乘试驾活动上,亲自在环形赛道上试驾本田这款仅在美国地区正式公开对消费者发售的 氢燃料电池车Honda CLARITY Fuel Cell。



加氢就能走,真正的零排放

一个上午的试驾时间很短暂,但是内容却是满满的“干货”。被禁止拍照的手机终于可以用了,恨不得立马就找PR妹子拿几张图片就把自己的观点都po上朋友圈儿。然而,这时候手机又开始没电了,虽然早已习惯这充电的频率,不过还是多少有点不耐烦。


坐在返回市区的大巴上,看到窗外一片灰蒙环绕,上一次看蓝天看星空是什么时候我早已想不起来,也更让我在新能源发展的方向上陷入了沉思。



通过一个上午与本田工程师的沟通,逐渐认同工程师对于燃料电池车的愿景: 氢能燃料电池汽车或许就是新能源汽车最终极的解决方案。


给大家说明一下原理:简单地说, 本田从水中提取氢能,氢通过与燃料电池发生反应转化为电能,再将电流输送至前轴的电动机。这个就是本田燃料电池车CLARITY Fuel Cell的工作过程,真正地实现百分百废气零排放(除了水)。



所以,这是一个很环保与洁净的产物。





在近两年,国家对于新能源汽车发展方面给予了相当大的重视与补助。因此,各个厂商的新能源产品也如雨后春笋一般迅速进入市场。

然而,从上图能看出,在实际使用时,本田CLARITY Fuel Cell的表现完全不会逊色于传统的燃油车, 补充氢能的时间比电动车充电时间快得多了。 




而且,在本田的蓝图里,水电解型制氢站、燃料电池车以及发电机是一个系统性的整套建设。


制氢站也不像充电桩需要完完全全依靠于国家的电网,设备占地体积非常小。






从规格上看,本田CLARITY Fuel Cell是属于D级车的尺寸,车辆自重就达到了1890kg。不过,看似体积庞大的CLARITY,其加速能力很棒,两个驱动前轮的电动机最大输出扭矩达到了300Nm,百公里加速时间能在8.8秒左右完成。


而且得益于电动机的输出特性,CLARITY Fuel Cell的油门响应十分直接,在环形赛道上,车速由70-80km/h加速至150+km/h,不存在任何动力传递上的迟滞,加速感十分畅快。



愿景很美好,市场在孵化


从本田CLARITY Fuel Cell身上,工程师让我们看到了氢燃料电池汽车未来的更多可能性,但是这花费了本田将近二十年的时间。


譬如是燃料电池体积的小型化、动力系统布局、动力总成体积的小型化以及如何体现“MM理念”等问题。




据工程师透露,本田CLARITY Fuel Cell的制造成本预计在2025年才能与传统燃油车持平。不过,自从丰田开放氢燃料电池技术专利后,如今现代、奔驰、宝马也陆续推出了FCV车型。


本田也和通用集团合作在开发下一代的燃料电池。种种迹象来看,在HEV、EV以及PHEV之后,FCV的前景在不断被重视,相信不久的将来,FCV就会来到我们的身边。


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ihando
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35楼
2018-02-13 11:40:32 来自Android手机客户端
用电,电厂晚上的电不用掉也是浪费了,插电车特别是家用的,都是晚上空闲时间充,完全不浪费电。

另外,日系在搞氢气燃料车,是用煤发电,电去电解水得到氢气,氢气再去燃烧,那不是脱裤子放屁,还不入直接电动车,日粉们为啥不去喷日系
引用pcwyj的发言:
现在的电叫什么新能源?中国的电有多少是煤电?没有污染吗?帮忙去产能而已!
pcwyj
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34楼
2018-02-06 12:41:11 来自Android手机客户端
现在的电叫什么新能源?中国的电有多少是煤电?没有污染吗?帮忙去产能而已!
pcwyj
pcwyj

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33楼
2018-02-06 12:39:43 来自Android手机客户端
哈哈,居然有人吐槽日本制造不行,新闻联播看多了的后果。
382077791
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32楼
2018-02-05 20:44:51 来自Android手机客户端
知道为什么国家鼓励插电混动,而不鼓励非插电混动不?你懂车有毛用!要了解整个能源架构,和以后的发展趋势。顺便说一句,氢能源以后也比不过纯电!
碧桂园黄翔
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31楼
2018-02-05 12:04:26 来自iPhone客户端
喷子真多哈,能就事论事么?非要打着仇恨的心理看待新事物。这样能有进步?ps:我对日本某些军国主义团体政府的确很讨厌,但我不会以这种情绪看任何的日本事物或人。
chenmh78
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30楼
2018-02-04 23:01:39 来自Android手机客户端
有你这种车盲的存在,就是车坛的耻辱
ihando
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29楼
2018-02-04 22:42:43 来自Android手机客户端
若是比头100公里,日混还有的比吗,不想一想

BYD混动宋,唐,设置电池电量保持在60%,若按300公里内算byd肯定油耗低,按500公里以上算跟日混的油耗不多,或日混油耗低一点,毕竟日车皮薄馅大,轻一些。

当然完全不充电,电池电量设置40%以下,BYD就不用比了,就算不充电,电量设置6到7成,还是低些
引用chenmh78的发言:
真是不懂车的。看到日系混动油耗比比亚迪混动油耗高就知道了。你比的不会是头100 公里油耗吧😄
引用ihando的发言:
你这是在歪解 ,氢材料电池根本技术上没成熟到车用,就算成熟后,既然是电机驱动,那应该是电动车,只是锂电池变成氢电池

现在日本搞的氢燃料车 就是跟汽油一样在烧,日本很多技术宣传都有欺骗性,就像日粉打鸡血的日系非插电混动,若国内有车评人搞一个,日系非插电混动和国产BYD宋的插电混动,在市区和高速的动力和油耗PK,估计日系输的很惨,分分钟被日系公关和谐掉
引用chenmh78的发言:
恐怕你没搞懂氢气还能不靠电解产生,而且氢燃料电池并不是也燃烧氢气的内燃机,这是一个发电堆,直接发电推电动机的。
引用9楼ihando的发言:
直接用电机效率90%以上,水电解氢气效率多少,氢气燃热效率又是多少,小日本是因为电不好大量储存,怕日本在新能源领域无任何优势,而去搞氢气,希望污染留在氢气能源输出国。

电能输出国一拉闸,日本就举国翘了
引用楼主的发言:
电解
引用6楼kingkong1的发言:
水如何才能变成氢气?
引用帅得一塌糊涂的发言:
水。。。
引用4楼kingkong1的发言:
氢燃料从哪里来的?
chenmh78
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28楼
2018-02-04 22:03:27 来自Android手机客户端
真是不懂车的。看到日系混动油耗比比亚迪混动油耗高就知道了。你比的不会是头100 公里油耗吧😄
引用ihando的发言:
你这是在歪解 ,氢材料电池根本技术上没成熟到车用,就算成熟后,既然是电机驱动,那应该是电动车,只是锂电池变成氢电池

现在日本搞的氢燃料车 就是跟汽油一样在烧,日本很多技术宣传都有欺骗性,就像日粉打鸡血的日系非插电混动,若国内有车评人搞一个,日系非插电混动和国产BYD宋的插电混动,在市区和高速的动力和油耗PK,估计日系输的很惨,分分钟被日系公关和谐掉
引用chenmh78的发言:
恐怕你没搞懂氢气还能不靠电解产生,而且氢燃料电池并不是也燃烧氢气的内燃机,这是一个发电堆,直接发电推电动机的。
引用9楼ihando的发言:
直接用电机效率90%以上,水电解氢气效率多少,氢气燃热效率又是多少,小日本是因为电不好大量储存,怕日本在新能源领域无任何优势,而去搞氢气,希望污染留在氢气能源输出国。

电能输出国一拉闸,日本就举国翘了
引用楼主的发言:
电解
引用6楼kingkong1的发言:
水如何才能变成氢气?
引用帅得一塌糊涂的发言:
水。。。
引用4楼kingkong1的发言:
氢燃料从哪里来的?
chenmh78
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27楼
2018-02-04 22:00:43 来自Android手机客户端
和汽油一样在烧?你知道内燃机和燃料电池区别吗?
引用ihando的发言:
你这是在歪解 ,氢材料电池根本技术上没成熟到车用,就算成熟后,既然是电机驱动,那应该是电动车,只是锂电池变成氢电池

现在日本搞的氢燃料车 就是跟汽油一样在烧,日本很多技术宣传都有欺骗性,就像日粉打鸡血的日系非插电混动,若国内有车评人搞一个,日系非插电混动和国产BYD宋的插电混动,在市区和高速的动力和油耗PK,估计日系输的很惨,分分钟被日系公关和谐掉
引用chenmh78的发言:
恐怕你没搞懂氢气还能不靠电解产生,而且氢燃料电池并不是也燃烧氢气的内燃机,这是一个发电堆,直接发电推电动机的。
引用9楼ihando的发言:
直接用电机效率90%以上,水电解氢气效率多少,氢气燃热效率又是多少,小日本是因为电不好大量储存,怕日本在新能源领域无任何优势,而去搞氢气,希望污染留在氢气能源输出国。

电能输出国一拉闸,日本就举国翘了
引用楼主的发言:
电解
引用6楼kingkong1的发言:
水如何才能变成氢气?
引用帅得一塌糊涂的发言:
水。。。
引用4楼kingkong1的发言:
氢燃料从哪里来的?
longge930
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26楼
2018-02-04 09:49:54 来自iPhone客户端
自从神户事件开始,日本制造就已经走下神坛了
ihando
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25楼
2018-02-04 08:19:50 来自Android手机客户端
你这是在歪解 ,氢材料电池根本技术上没成熟到车用,就算成熟后,既然是电机驱动,那应该是电动车,只是锂电池变成氢电池

现在日本搞的氢燃料车 就是跟汽油一样在烧,日本很多技术宣传都有欺骗性,就像日粉打鸡血的日系非插电混动,若国内有车评人搞一个,日系非插电混动和国产BYD宋的插电混动,在市区和高速的动力和油耗PK,估计日系输的很惨,分分钟被日系公关和谐掉
引用chenmh78的发言:
恐怕你没搞懂氢气还能不靠电解产生,而且氢燃料电池并不是也燃烧氢气的内燃机,这是一个发电堆,直接发电推电动机的。
引用9楼ihando的发言:
直接用电机效率90%以上,水电解氢气效率多少,氢气燃热效率又是多少,小日本是因为电不好大量储存,怕日本在新能源领域无任何优势,而去搞氢气,希望污染留在氢气能源输出国。

电能输出国一拉闸,日本就举国翘了
引用楼主的发言:
电解
引用6楼kingkong1的发言:
水如何才能变成氢气?
引用帅得一塌糊涂的发言:
水。。。
引用4楼kingkong1的发言:
氢燃料从哪里来的?
手机城
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24楼
2018-02-04 00:51:58 来自iPhone客户端
最后发现,还马车是最环保时尚复古的。
chenmh78
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23楼
2018-02-04 00:35:20 来自iPhone客户端
恐怕你没搞懂氢气还能不靠电解产生,而且氢燃料电池并不是也燃烧氢气的内燃机,这是一个发电堆,直接发电推电动机的。
引用9楼ihando的发言:
直接用电机效率90%以上,水电解氢气效率多少,氢气燃热效率又是多少,小日本是因为电不好大量储存,怕日本在新能源领域无任何优势,而去搞氢气,希望污染留在氢气能源输出国。

电能输出国一拉闸,日本就举国翘了
引用楼主的发言:
电解
引用6楼kingkong1的发言:
水如何才能变成氢气?
引用帅得一塌糊涂的发言:
水。。。
引用4楼kingkong1的发言:
氢燃料从哪里来的?
chenmh78
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22楼
2018-02-03 23:44:31 来自iPhone客户端
技术含量甩中国的锂电池车十条街
ihando
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21楼
2018-02-03 23:39:22 来自Android手机客户端
煤会用枯竭的,核材料不是日本想要就有的

石油枯竭后,日本买电不是没可能
引用chenmh78的发言:
日本什么时候用过外国的电?
引用9楼ihando的发言:
直接用电机效率90%以上,水电解氢气效率多少,氢气燃热效率又是多少,小日本是因为电不好大量储存,怕日本在新能源领域无任何优势,而去搞氢气,希望污染留在氢气能源输出国。

电能输出国一拉闸,日本就举国翘了
引用楼主的发言:
电解
引用6楼kingkong1的发言:
水如何才能变成氢气?
引用帅得一塌糊涂的发言:
水。。。
引用4楼kingkong1的发言:
氢燃料从哪里来的?
chenmh78
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20楼
2018-02-03 23:20:02 来自iPhone客户端
日本什么时候用过外国的电?
引用9楼ihando的发言:
直接用电机效率90%以上,水电解氢气效率多少,氢气燃热效率又是多少,小日本是因为电不好大量储存,怕日本在新能源领域无任何优势,而去搞氢气,希望污染留在氢气能源输出国。

电能输出国一拉闸,日本就举国翘了
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电解
引用6楼kingkong1的发言:
水如何才能变成氢气?
引用帅得一塌糊涂的发言:
水。。。
引用4楼kingkong1的发言:
氢燃料从哪里来的?
贝儿2016
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19楼
2018-02-03 20:42:12 来自iPhone客户端
高级驾驶员陪驾
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18楼
2018-02-03 20:39:38 来自iPhone客户端
日系车喔,会不会给排斥?
田鼠2016
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17楼
2018-02-03 08:02:43
氢电池也要高压,撞一下比锂电池还危险,基本逃不掉

吊炸天啊哈哈
吊炸天啊哈哈

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16楼
2018-02-03 07:51:31 来自iPhone客户端
你脑子好使,连本田工程师都自愧不如。
引用10楼广深动车喝血号3的发言:
对 还是要用电 感觉就是个大忽悠
引用8楼kingkong1的发言:
为啥不直接用电?  小日本是脱裤子放屁了。。。
引用楼主的发言:
电解
引用6楼kingkong1的发言:
水如何才能变成氢气?
引用帅得一塌糊涂的发言:
水。。。
引用4楼kingkong1的发言:
氢燃料从哪里来的?
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