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操控比宝马,豪华如奔驰,这车划算

懂车
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主楼
2018-03-23 18:06:37
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操控比宝马,豪华如奔驰,这车划算

说到豪华车大家第一反应都是宝马奔驰奥迪一类品牌或车型。


但说到有个性的豪华品牌,操控能和宝马比肩,豪华能和奔驰媲美,加量还不加价的豪华车型,估计大家就想不到是什么品牌了。
2018款凯迪拉克XTS就是一款这样的车型,2018款和2017款对应的车型降价幅度为5万,官方指导价直接拉到29.99-35.99万元。



在车型搭配上,新车简化了车系,总共只有3款车型。而且新款改变的地方非常明显。



比起改款前,车型价格有大幅的下调,如果再加上终端惯有的优惠幅度,和BBA同级别车型相比也相当有吸引力,凯迪拉克这几年的价格更加的亲民,这是最大的优势。



在外形上,外形也不变了不少,2018款XTS外形上进化最明显的当属车头,最明显的车标换成了全新的凯迪拉克车标,中网变得更大,三条镀铬饰条横穿中网,显得尊贵十足。



车尾也经过全新的设计,引人注意的是车尾灯,而凯迪拉克最不同的就是其特有的竖形尾灯,配合整车凌厉的腰身流线,在晚上非常引人注目。是不是有种特别的美感呢?



换个角度,尾灯的流线也呼应着腰线,更有历史底蕴的设计也始终贯穿着车身,到处可见:


再来说说大家最关心的车身尺寸。



在尺寸上,新款较2017款有不大的变化,车身长宽高分别为5103*1852*1502mm,轴距为2837mm,在车身长度方面缩短了28mm,其他则没改变,五米长的车身非常大气有档次,这个长度在同级别也是有优势的。你看看宝马五系的车身就知道买着不亏。

对比一下横向和侧向角度的观感,论气质丝毫不比其他豪华品牌车型弱。



整车内饰也非常讲究,虽说美系车一向以粗犷示人,但凯迪拉克XTS身上能看到不一样的典雅:



空间虽然不是XTS的主打,但实际体验中无论是前排还是后排的空间都非常不错,相对同级别对手还是很有优势的。



在配置上,其他的一些配置也有些许变化,例如大灯的光源从氙气大灯升级为LED大灯,并且带有转向辅助,全车车窗均为一键升降、方向盘带上记忆功能等等。

手感非常好的方向盘,高速中不会觉得轻也不会觉得沉,回馈力度适中。



天气变暖,还好XTS有大天窗,打开天窗迎接新一天的眼光也能让一天变的很不一样:



另外新款增了发动机启停技术,这个启停是没办法关闭的,和大多通用系车型类似,这项技术有人喜欢有人吐槽。


我特别喜欢这个角度看XTS。
性感前脸的泪眼大灯和尾部性感的小屁屁,百看不厌:


在发动机功率上,2018款凯迪拉克XTS全系28T车型,在发动机整体功率不变的情况下降低了最大扭矩,从400牛·米降至353牛·米,发动机在2000转的时候就能达到最大扭矩。



很多人也对扭矩上的调整有着质疑,但调整后对主观的加速感受并没有太大的影响,开起来依然是信心十足的。变速箱方面依然是6AT变速箱,逻辑似乎没有改变。还有,这款车全系前驱,但这也不影响实际驾驶。



下面说到重点了。

XTS 的底盘对于路面震动的过滤很充分,行驶中几乎所有的震动对它来说都可以进行良好的吸收,悬架给人感觉非常绵密有韧性,所有的路况它都能够压得住,不用太担心颠簸和车身不稳。



除了表现不错的悬架,其实凯迪拉克这款车给我印象最深的还是它的隔音。

如果是小年轻,声音大点可能无所谓,但如果是年纪大一点的话,对车的隔音就有讲究了,而这台车依然全系标配ANC主动降噪,玻璃也都是双夹层玻璃,对胎噪风噪有不错的隔绝效果。



发动机位置隔音也不错,即使是当激烈驾驶的时候,车内也比某田高端品牌的隔音好的不止一个档次。



总结:如果说运动,宝马和凯迪拉克可以说是不相上下,也和个人的适应程度有关。说性价比,凯迪拉克的优势就很明显了,所以在这一级别,XTS是个不折不扣的杀手。




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追梦赤子心008
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39楼
2018-04-17 00:24:00 来自Android手机客户端
车外形不好看
我叫雷锋
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38楼
2018-04-16 18:11:02
个人认为:美系、日系、德系车的区别:

美系车一贯的结实耐操,首要考虑安全、结实、耐用,其次才考虑油耗,这和美国本土的需求决定了其造车理念,这也造成美系车比同级别车都要重,如果发生碰撞,吃亏的一般都是日系、德系,美国人把车当工具,车在家庭中属于轻资产。

日系车一贯轻、薄,这也是源于日本本土岛国,资源相对匮乏,从节约能源的角度,日系车节能方面(轻、薄、发动机节能)比较突出,这和美系完全是两个极端。

德系,介于日系、美系之间。
强扭的瓜甜
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37楼
2018-04-16 15:57:18
拜托,本田冠道的竞争对手是跟奔驰G级AMG、兰博基尼URUS,不要欺负我们家用车好吗?

引用25楼szjtu的发言:
有这钱,还不如买本田冠道
colgate123
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36楼
2018-04-16 15:55:43
美系车贬值比日系德系都厉害
强扭的瓜甜
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35楼
2018-04-16 15:48:21
你就别丢安徽人的人了
引用26楼深圳徽商2015的发言:
车标和吉利的有点像,不过凯迪拉克在国内知名度还不如吉利高。况且也是小众的车,真心不如吉利的车。
强扭的瓜甜
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34楼
2018-04-16 15:47:42
还不如自家的ATS——L
猫猫005
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33楼
2018-03-26 17:08:18 来自iPhone客户端
我和闺蜜都开凯迪拉克,目前感觉不错。
单亲妈妈的春天
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32楼
2018-03-25 14:41:04 来自Android手机客户端
我分不清吉利和凯帝拉克
liangqun
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31楼
2018-03-24 21:48:13 来自iPhone客户端
还是CT6好,中高配电磁悬架,后轮主动转向。
贝儿2016
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30楼
2018-03-24 11:47:25 来自iPhone客户端
江南尘土1981
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29楼
2018-03-24 11:08:05 来自Android手机客户端
习惯了就好。

以前开一小车习惯后,换一b级的后擦碰过二次,现在开c级的妥妥的
引用hjjgoodgood的发言:
尺寸太大了。我这种女司机停不好车。。。
贫穷限制了我开车的能力。😂😂
candy糖果
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28楼
2018-03-24 09:51:07 来自iPhone客户端
深圳徽商2015
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27楼
2018-03-24 09:35:22
有钱就直接上奔驰的了。没钱的搞雷克萨斯和讴歌的开开,也比这凯迪拉克强多了。
深圳徽商2015
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26楼
2018-03-24 09:34:01
车标和吉利的有点像,不过凯迪拉克在国内知名度还不如吉利高。况且也是小众的车,真心不如吉利的车。
szjtu
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25楼
2018-03-24 08:46:48 来自iPhone客户端
有这钱,还不如买本田冠道
小明哥88
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24楼
2018-03-24 08:28:54 来自Android手机客户端
美系车耗油,我喜欢捷豹
恒天久
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23楼
2018-03-24 08:23:56 来自Android手机客户端
messinho
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22楼
2018-03-24 08:12:47 来自Android手机客户端
非常好开,方向盘好轻,比宝马5系好开,个人感觉
西班牙旋转木马
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21楼
2018-03-24 07:20:00 来自iPhone客户端
没事找喷
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20楼
2018-03-24 07:10:51 来自Android手机客户端
还是CT6好
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