引用21楼楼主的发言:嗯嗯，没有纠缠，从始至终我都是心平气和的和他沟通，可能他就是觉得他有理才这么大声的吧，他可能还没考过驾证真的不懂交规吧，他觉得是我撞了他，就应该是我的责任，后来我也理解他了引用20楼秋风舞梧叶的发言:不要跟底层人纠缠，他为了45块就生这么大气，还报j，这种人是很危险的。
我刚会开车时，有一次在地库后溜，擦到一辆大ben，那年头私家车都很少，大奔更罕见，挺担心车主找我麻烦。结果车主是个中年男，下来去车头看看，好像只是稍微刮擦，他挥挥手，让我走了。
引用Lcdcs的发言:现在的经济形环境是真差，我老婆周末打网约车去仙湖，网约车司机竟然是她公司的副总经理，惊呆了。
引用28楼qbu10的发言:兼职也不要送外卖。去肯德基、麦当劳当临时工都比这强。
送外卖是一个风险回报比非常低的行当。全国每年外卖、快递配送员发生大大小小交通事故几十万起。一线城市专职骑手辛辛苦苦送1天，300块收入已经基本到顶。但发生一次事故的支出远超这个收入。
汉代《盐铁论》有一句非常经典的论述：富在术数不在劳身，利在势局不在力耕。强调获取利益的关键在于把握趋势和占据有利形势，而非单纯依靠体力劳动。
不管兼职、全职，尽量做相对安全，风险低，动脑子而非体力付出的行业。
引用28楼qbu10的发言:兼职也不要送外卖。去肯德基、麦当劳当临时工都比这强。
送外卖是一个风险回报比非常低的行当。全国每年外卖、快递配送员发生大大小小交通事故几十万起。一线城市专职骑手辛辛苦苦送1天，300块收入已经基本到顶。但发生一次事故的支出远超这个收入。
汉代《盐铁论》有一句非常经典的论述：富在术数不在劳身，利在势局不在力耕。强调获取利益的关键在于把握趋势和占据有利形势，而非单纯依靠体力劳动。
不管兼职、全职，尽量做相对安全，风险低，动脑子而非体力付出的行业。
引用35楼楼主的发言:其实我现在完全不这样想，在公司坐了一天了，一点也不想再用脑子，下班跑跑外卖反而是一种减压放松的方式，想跑了就跑两单，不想跑了就休息，我老公一再叮嘱不让我跑，但是跑外卖让我更有动力动起来，要不然下班回到家不是找东西吃就是玩手机。引用28楼qbu10的发言:兼职也不要送外卖。去肯德基、麦当劳当临时工都比这强。
送外卖是一个风险回报比非常低的行当。全国每年外卖、快递配送员发生大大小小交通事故几十万起。一线城市专职骑手辛辛苦苦送1天，300块收入已经基本到顶。但发生一次事故的支出远超这个收入。
汉代《盐铁论》有一句非常经典的论述：富在术数不在劳身，利在势局不在力耕。强调获取利益的关键在于把握趋势和占据有利形势，而非单纯依靠体力劳动。
不管兼职、全职，尽量做相对安全，风险低，动脑子而非体力付出的行业。
引用33楼楼主的发言:我主要是为了减肥和锻炼身体，我一单一单的跑没有太赶时间，下班骑车不冷不热的全当活动了引用28楼qbu10的发言:兼职也不要送外卖。去肯德基、麦当劳当临时工都比这强。
送外卖是一个风险回报比非常低的行当。全国每年外卖、快递配送员发生大大小小交通事故几十万起。一线城市专职骑手辛辛苦苦送1天，300块收入已经基本到顶。但发生一次事故的支出远超这个收入。
汉代《盐铁论》有一句非常经典的论述：富在术数不在劳身，利在势局不在力耕。强调获取利益的关键在于把握趋势和占据有利形势，而非单纯依靠体力劳动。
不管兼职、全职，尽量做相对安全，风险低，动脑子而非体力付出的行业。
引用40楼厦门的夏天的发言:又不是每个楼都有电梯，总有碰上爬楼的吧
那就是逼着自己运动了引用38楼qbu10的发言:送外卖减肥基本不可能了，都是电鸡在跑又不是你在跑。引用33楼楼主的发言:我主要是为了减肥和锻炼身体，我一单一单的跑没有太赶时间，下班骑车不冷不热的全当活动了引用28楼qbu10的发言:兼职也不要送外卖。去肯德基、麦当劳当临时工都比这强。
送外卖是一个风险回报比非常低的行当。全国每年外卖、快递配送员发生大大小小交通事故几十万起。一线城市专职骑手辛辛苦苦送1天，300块收入已经基本到顶。但发生一次事故的支出远超这个收入。
汉代《盐铁论》有一句非常经典的论述：富在术数不在劳身，利在势局不在力耕。强调获取利益的关键在于把握趋势和占据有利形势，而非单纯依靠体力劳动。
不管兼职、全职，尽量做相对安全，风险低，动脑子而非体力付出的行业。
引用37楼qbu10的发言:理解了。那就千万注意安全，保险要买上，不是社保的保险，是骑手的意外险。引用35楼楼主的发言:其实我现在完全不这样想，在公司坐了一天了，一点也不想再用脑子，下班跑跑外卖反而是一种减压放松的方式，想跑了就跑两单，不想跑了就休息，我老公一再叮嘱不让我跑，但是跑外卖让我更有动力动起来，要不然下班回到家不是找东西吃就是玩手机。引用28楼qbu10的发言:兼职也不要送外卖。去肯德基、麦当劳当临时工都比这强。
送外卖是一个风险回报比非常低的行当。全国每年外卖、快递配送员发生大大小小交通事故几十万起。一线城市专职骑手辛辛苦苦送1天，300块收入已经基本到顶。但发生一次事故的支出远超这个收入。
汉代《盐铁论》有一句非常经典的论述：富在术数不在劳身，利在势局不在力耕。强调获取利益的关键在于把握趋势和占据有利形势，而非单纯依靠体力劳动。
不管兼职、全职，尽量做相对安全，风险低，动脑子而非体力付出的行业。
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