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歌剧院9月份动工?2号5号13号线交汇

蛇口李S
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主楼
2020-06-11 11:10:36 来自Android手机客户端
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歌剧院9月份动工?2号5号13号线交汇

歌剧院分为南北区两个地块,南区为歌剧院主体功能地块,北区为歌剧院配套功能地块,南北区在地面被现状望海路分割,在地下被拟建的望海路地下快速路分割,南北区被分割成独立的两个区域。项目初步构想,将在两区间打造一个集文创、商业、教育、餐饮、娱乐为一体的综合性地下漫游空间,并在此打造便捷市民的、连续的、全天候的慢行系统,无缝衔接地铁、公交、社会停车。

该连接体宽仅36米,但需协调与歌剧院地铁站的衔接关系,同时集合了地面望海路、望海路地下快速路及匝道、歌剧院南北区地下一层空间等功能,交通组织设计兼具复杂性与紧迫性。

无缝衔接地铁、公交、社会停车

在交通方面,歌剧院秉承立体布局、分层疏解的设计理念,将构建包含地铁、公交、巡游出租车、网约车、慢行道、私家小汽车等八大类接驳通道的交通体系。

北侧将打造以地铁站位中心的交通组织中枢;南侧地块西侧将建设出租车、网约车接驳场站;南侧地块东侧将建成VIP通道、应急通道;公交系统也将在望海路、后海滨公路、后海大道设站。

整个交通设施布局构想将分地面层、地下一层、地下二层,共三层布局。私家车出行的市民,可通过地面望海路进出歌剧院地下空间,满足周边片区短距离出行需求;通过望海路地下快速路直接进入歌剧院地下空间,辐射深圳其它片区长距离交通需求;设计地下立体联通匝道,连接望海路地下快速路与歌剧院地下空间,各方向车辆便捷顺畅地进出歌剧院;引入智慧交通系统、设置出入口潮汐通道,解决停车场短时间交通拥堵。

在公共交通出行方面,项目北侧将打造以地铁站为中心的交通组织中枢,2、5、13号线在歌剧院设站,通过一次换乘基本实现全市主要组团覆盖,并在望海路、后海滨路、后海大道等公交站实现与地面公共交通的无缝接驳。

此外,项目还将构建与深圳湾海滨休闲带、蛇口山公园等周边地块舒适、连续的慢行交通设施。





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蛇口李S
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沙发
2020-06-11 11:11:44 来自Android手机客户端
深圳歌剧院计划今年9月动工,2024年12月竣工。

蛇口李S
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板凳
2020-06-11 11:13:04 来自Android手机客户端
重点是2号5号13号延长线交汇

蛇口李S
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地板
2020-06-11 11:24:54 来自Android手机客户端
线路设想怎样打通?几个站交汇

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4楼
2020-06-11 11:25:40 来自Android手机客户端
在公共交通出行方面,项目北侧将打造以地铁站为中心的交通组织中枢,2、5、13号线在歌剧院设站,通过一次换乘基本实现全市主要组团覆盖,并在望海路、后海滨路、后海大道等公交站实现与地面公共交通的无缝接驳。

山多田广
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5楼
2020-06-11 11:27:02 来自Android手机客户端
5号线从赤湾东延?
引用楼主的发言:
歌剧院分为南北区两个地块,南区为歌剧院主体功能地块,北区为歌剧院配套功能地块,南北区在地面被现状望海路分割,在地下被拟建的望海路地下快速路分割,南北区被分割成独立的两个区域。项目初步构想,将在两区间打造一个集文创、商业、教育、餐饮、娱乐为一体的综合性地下漫游空间,并在此打造便捷市民的、连续的、全天候的慢行系统,无缝衔接地铁、公交、社会停车。

该连接体宽仅36米,但需协调与歌剧院地铁站的衔接关系,同时集合了地面望海路、望海路地下快速路及匝道、歌剧院南北区地下一层空间等功能,交通组织设计兼具复杂性与紧迫性。

无缝衔接地铁、公交、社会停车

在交通方面,歌剧院秉承立体布局、分层疏解的设计理念,将构建包含地铁、公交、巡游出租车、网约车、慢行道、私家小汽车等八大类接驳通道的交通体系。

北侧将打造以地铁站位中心的交通组织中枢;南侧地块西侧将建设出租车、网约车接驳场站;南侧地块东侧将建成VIP通道、应急通道;公交系统也将在望海路、后海滨公路、后海大道设站。

整个交通设施布局构想将分地面层、地下一层、地下二层,共三层布局。私家车出行的市民,可通过地面望海路进出歌剧院地下空间,满足周边片区短距离出行需求;通过望海路地下快速路直接进入歌剧院地下空间,辐射深圳其它片区长距离交通需求;设计地下立体联通匝道,连接望海路地下快速路与歌剧院地下空间,各方向车辆便捷顺畅地进出歌剧院;引入智慧交通系统、设置出入口潮汐通道,解决停车场短时间交通拥堵。

在公共交通出行方面,项目北侧将打造以地铁站为中心的交通组织中枢,2、5、13号线在歌剧院设站,通过一次换乘基本实现全市主要组团覆盖,并在望海路、后海滨路、后海大道等公交站实现与地面公共交通的无缝接驳。

此外,项目还将构建与深圳湾海滨休闲带、蛇口山公园等周边地块舒适、连续的慢行交通设施。
蛇口李S
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6楼
2020-06-11 11:29:08 来自Android手机客户端
从字面理解,三站交汇的话应该是。
引用山多田广的发言:
5号线从赤湾东延?
引用楼主的发言:
歌剧院分为南北区两个地块,南区为歌剧院主体功能地块,北区为歌剧院配套功能地块,南北区在地面被现状望海路分割,在地下被拟建的望海路地下快速路分割,南北区被分割成独立的两个区域。项目初步构想,将在两区间打造一个集文创、商业、教育、餐饮、娱乐为一体的综合性地下漫游空间,并在此打造便捷市民的、连续的、全天候的慢行系统,无缝衔接地铁、公交、社会停车。

该连接体宽仅36米,但需协调与歌剧院地铁站的衔接关系,同时集合了地面望海路、望海路地下快速路及匝道、歌剧院南北区地下一层空间等功能,交通组织设计兼具复杂性与紧迫性。

无缝衔接地铁、公交、社会停车

在交通方面,歌剧院秉承立体布局、分层疏解的设计理念,将构建包含地铁、公交、巡游出租车、网约车、慢行道、私家小汽车等八大类接驳通道的交通体系。

北侧将打造以地铁站位中心的交通组织中枢;南侧地块西侧将建设出租车、网约车接驳场站;南侧地块东侧将建成VIP通道、应急通道;公交系统也将在望海路、后海滨公路、后海大道设站。

整个交通设施布局构想将分地面层、地下一层、地下二层,共三层布局。私家车出行的市民,可通过地面望海路进出歌剧院地下空间,满足周边片区短距离出行需求;通过望海路地下快速路直接进入歌剧院地下空间,辐射深圳其它片区长距离交通需求;设计地下立体联通匝道,连接望海路地下快速路与歌剧院地下空间,各方向车辆便捷顺畅地进出歌剧院;引入智慧交通系统、设置出入口潮汐通道,解决停车场短时间交通拥堵。

在公共交通出行方面,项目北侧将打造以地铁站为中心的交通组织中枢,2、5、13号线在歌剧院设站,通过一次换乘基本实现全市主要组团覆盖,并在望海路、后海滨路、后海大道等公交站实现与地面公共交通的无缝接驳。

此外,项目还将构建与深圳湾海滨休闲带、蛇口山公园等周边地块舒适、连续的慢行交通设施。
女娲娜
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7楼
2020-06-11 11:53:07
利好后面的住宅啊
buicksz
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8楼
2020-06-20 11:24:16
地铁5号线到歌剧院吗??
深南大道_科技园路段
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9楼
2020-06-20 11:32:30
9月动工,请问一下现在设计方案出来了吗?

buicksz
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10楼
2020-06-20 11:41:58
13号线延长到东角头比较靠谱,这样2号线可以转乘13号线到歌剧院,我们半岛城邦也比较方便了。


大道至简666
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11楼
2020-06-24 21:31:40
这个可能性很高,利好半岛城邦
引用10楼buicksz的发言:
13号线延长到东角头比较靠谱,这样2号线可以转乘13号线到歌剧院,我们半岛城邦也比较方便了。

YYFF27
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12楼
2020-07-02 16:53:36
9月份动工???方案都没还没定,这样计划,别烂尾了
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