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主楼

2019-03-13 09:40:21 来自iPhone客户端

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保命指南！哪些机型是安全的？

刚看到一个比较有用的关于飞机机型选择的文章，分享一下。

埃航坠机的事情大家已经知道了，外媒报道机上157人全体遇难，全体遇难。这次出事的飞机型号是波音 737 MAX 8型，这个型号的飞机在不到半年的时间里已经是第二次出现坠毁事故了，上一次为2018年10月29日印尼狮航空难。

简单来说，这个机型有毒。

为了能避开一些类似的状况，写下这个保命贴：

一、目前0事故率的机型有哪些
二、空间大，好评多，舒适性好的机型有哪些
三、怎么知道自己的航班是什么机型？
四、如何躲开“有毒“机型

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沙发

2019-03-13 09:50:23 来自iPhone客户端

目前世界上最安全的机型是波音777，它的致命事故间隔为1900万小时。从1995年投入运行，直到2008年才发生第一起事故——当时一架从北京飞往伦敦的波音777客机降落时发动机失灵，造成18人受轻伤。

从事故记录上看，目前还未遭遇过严重安全事故的机型是空客A380，但这个机型也是2007年才正式交付的新飞机，时间短，可供观察分析的记录时间不足。

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板凳

2019-03-13 09:52:13 来自iPhone客户端

如果按照致命事故间隔排名，目前比较安全的几个飞机型号如下：

空客A380、波音777、波音747、波音737NG、波音767、空客A320、波音757等

波音777：致命事故间隔1900万小时
波音747：致命事故间隔1735.8万小时
波音737NG：致命事故间隔1604.8万小时
空客A320：致命事故间隔1405万小时

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地板

2019-03-13 09:54:36 来自iPhone客户端

高评价机型有哪些？

一般来说，大飞机比小飞机更舒适，遇到气流颠簸时大飞机相对会飞行的比较平稳。但飞机的安全性则与机身大小无关，与具体型号及其设计有关。

舒适度和型号的关系还是有的，简单总结一下：

1、对于150座级的飞机，空客320系列由于机身宽度比波音737宽，所以舒适一些。

2、波音737、300、400、500型飞机是1980s的飞机，经济舱座位间距是71英寸。而新一代737（即600、700、800、900）是1998年生产的，经济舱座位间距78英寸，所以说新一代737舒适一些。

3、200座以上的大飞机，波音舒适度比空客好，波音747 和 777平稳程度要优于空客340和330，而且波音的行李舱设计比较科学，没有占用过多乘客的头部空间。空客340就显得比较压抑了。

4、另外，座位舒适度也取决于航空公司的配置。国航和新加坡航空同一机型的客机，国航一排8座，而新加坡航空一排只有7座，会舒适一些。

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4楼

2019-03-13 09:57:46 来自iPhone客户端

我的航班是什么机型？

A、如果你是在OTA购票，都能看到大致的机型信息。

B、如果想要进一步核实自己飞机的航班，可以借助飞行APP，搜索自己预定的航班即可。

C、如果以上都没能确定，我们可以借助这个万能的网站：https://www.flightradar24.com，点击SEARCH查询航班号。

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5楼

2019-03-13 10:21:26

呦呵，你还给我玩起专业的来了——

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6楼

2019-03-13 10:29:29 来自iPhone客户端

？？？？开头就说了是分享，我当然不专业，又不是开飞机的

引用5楼醉美红树林的发言:
呦呵，你还给我玩起专业的来了——

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7楼

2019-03-13 10:40:50

哈哈，相互学习交流了。
预订时提供的机型只是参考，如果无异常会采用该型号。但具体哪家飞机（有可能机龄更老，更危险）都是以实际执飞的为准。而实际执飞的通常在起飞前24时左右才知道。

原则上，机龄越年轻的飞机越安全，跟汽车一样，飞机开个十几年的零件老化保养不当多了去了，飞机上几百万个零件你知道那个会出问题？？

引用4楼楼主的发言:
我的航班是什么机型？

A、如果你是在OTA购票，都能看到大致的机型信息。

B、如果想要进一步核实自己飞机的航班，可以借助飞行APP，搜索自己预定的航班即可。

C、如果以上都没能确定，我们可以借助这个万能的网站：https://www.flightradar24.com，点击SEARCH查询航班号。

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8楼

2019-03-13 10:50:52

学习金三胖

坐火车安全

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9楼

2019-03-13 10:50:54 来自iPhone客户端

一般购票的时候上面都会显示的，要细心观察

引用8楼岔路口的决择的发言:
那么我们怎么识别乘坐的什么机型，好象只知道是哪个航空公司的。

引用6楼楼主的发言:
？？？？开头就说了是分享，我当然不专业，又不是开飞机的
引用5楼醉美红树林的发言:
呦呵，你还给我玩起专业的来了——

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10楼

2019-03-13 10:53:26 来自Android手机客户端

好像机型会临时换啊，不够人就换小飞机，人多又换大飞机，app上挑好的位置会被倒得乱七八糟

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11楼

2019-03-13 10:53:51 来自iPhone客户端

对~~~
感觉还有飞机检修工的状态

引用7楼醉美红树林的发言:
哈哈，相互学习交流了。
预订时提供的机型只是参考，如果无异常会采用该型号。但具体哪家飞机（有可能机龄更老，更危险）都是以实际执飞的为准。而实际执飞的通常在起飞前24时左右才知道。

原则上，机龄越年轻的飞机越安全，跟汽车一样，飞机开个十几年的零件老化保养不当多了去了，飞机上几百万个零件你知道那个会出问题？？
引用4楼楼主的发言:
我的航班是什么机型？

A、如果你是在OTA购票，都能看到大致的机型信息。

B、如果想要进一步核实自己飞机的航班，可以借助飞行APP，搜索自己预定的航班即可。

C、如果以上都没能确定，我们可以借助这个万能的网站：https://www.flightradar24.com，点击SEARCH查询航班号。

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12楼

2019-03-13 11:01:39

对呀，跟乘火车一样，哪能确实坐的什么样的车。都是站内安排的。
就算订购时知道机型，可也不知道哪个机型性能好呢。总不能还去恶补一下各个机型的性能知识吧。买个机票，也成了技术活。

引用11楼女懒人的发言:
好像机型会临时换啊，不够人就换小飞机，人多又换大飞机，app上挑好的位置会被倒得乱七八糟

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13楼

2019-03-13 11:09:25 来自Android手机客户端

是，前几天坐短途高铁买的网络硬座票，进站取票出来个软卧车厢票，被安排去了一个临时软卧包间，搞得莫名其妙

引用岔路口的决择的发言:
对呀，跟乘火车一样，哪能确实坐的什么样的车。都是站内安排的。
就算订购时知道机型，可也不知道哪个机型性能好呢。总不能还去恶补一下各个机型的性能知识吧。买个机票，也成了技术活。
引用11楼女懒人的发言:
好像机型会临时换啊，不够人就换小飞机，人多又换大飞机，app上挑好的位置会被倒得乱七八糟

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14楼

2019-03-13 11:12:34

在购票时多看下机龄，越新越好准没错。国内始发后段飞国际的通常也会采用新飞机。
最好大机型，不找廉航。

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超级无敌屎忽鬼

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15楼

2019-03-13 11:13:42

临时换的情况是有，但也不是经常换吧？如果换到不好的机型，那要不要上，决定权还是在自己手里。机型知识不用太全，有点概念就可以了

引用13楼岔路口的决择的发言:
对呀，跟乘火车一样，哪能确实坐的什么样的车。都是站内安排的。
就算订购时知道机型，可也不知道哪个机型性能好呢。总不能还去恶补一下各个机型的性能知识吧。买个机票，也成了技术活。
引用11楼女懒人的发言:
好像机型会临时换啊，不够人就换小飞机，人多又换大飞机，app上挑好的位置会被倒得乱七八糟

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zhang5823。

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16楼

2019-03-13 11:27:33 来自Android手机客户端

能火车就火车，飞机都是太远没办法的选择，少坐风险就小很多

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cathypp

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17楼

2019-03-13 11:29:24 来自iPhone客户端

A380都要停产了

引用1楼楼主的发言:
目前世界上最安全的机型是波音777，它的致命事故间隔为1900万小时。从1995年投入运行，直到2008年才发生第一起事故——当时一架从北京飞往伦敦的波音777客机降落时发动机失灵，造成18人受轻伤。

从事故记录上看，目前还未遭遇过严重安全事故的机型是空客A380，但这个机型也是2007年才正式交付的新飞机，时间短，可供观察分析的记录时间不足。

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18楼

2019-03-13 11:39:01 来自iPhone客户端

停产而已，又不是停运

引用18楼cathypp的发言:
A380都要停产了
引用1楼楼主的发言:
目前世界上最安全的机型是波音777，它的致命事故间隔为1900万小时。从1995年投入运行，直到2008年才发生第一起事故——当时一架从北京飞往伦敦的波音777客机降落时发动机失灵，造成18人受轻伤。

从事故记录上看，目前还未遭遇过严重安全事故的机型是空客A380，但这个机型也是2007年才正式交付的新飞机，时间短，可供观察分析的记录时间不足。

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ColdCoffee

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19楼

2019-03-13 13:52:46 来自iPhone客户端

身为从事航空业的我提几点大家有误解的地方：
1 飞机是相较于火车和汽车更为安全的交通工具看看每年路上多少交通事故就可以知道
2 空中巴士和波音的飞机安全标准最高偶尔出事多数跟航空公司的安全程序有关要知道 70%的空难是人为因素造成属于机器故障的只是30% 我所在的航空公司每年的安全报告达一万多份都有工程师去跟进的飞机那么多零件都需要及时保修保养和更换才能确保安全
3 小飞机比大客机安全试想一下开大货车容易操控还是小轿车？道理一样
起飞降落时是关键时刻需要飞行员用手操控飞机的重量也决定了安全程度
当然极端天气的时候就另当别论我们试过风速过大降落失败的时候大客机只能加速再起飞绕一圈再降落这种情况也会有

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20楼

2019-03-13 14:20:56

这是机长现身说法吗？？好激动啊~~

引用20楼ColdCoffee的发言:
身为从事航空业的我提几点大家有误解的地方：
1 飞机是相较于火车和汽车更为安全的交通工具看看每年路上多少交通事故就可以知道
2 空中巴士和波音的飞机安全标准最高偶尔出事多数跟航空公司的安全程序有关要知道 70%的空难是人为因素造成属于机器故障的只是30% 我所在的航空公司每年的安全报告达一万多份都有工程师去跟进的飞机那么多零件都需要及时保修保养和更换才能确保安全
3 小飞机比大客机安全试想一下开大货车容易操控还是小轿车？道理一样
起飞降落时是关键时刻需要飞行员用手操控飞机的重量也决定了安全程度
当然极端天气的时候就另当别论我们试过风速过大降落失败的时候大客机只能加速再起飞绕一圈再降落这种情况也会有

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