早就讨论过，跨线运营。
引用6楼楼主的发言:星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路引用he_ma2000的发言:惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。
引用he_ma2000的发言:那你走过吗？张口就来。惠阳高铁站周边近距离基本没有什么小区，从最近的昶园目测走到高铁站也要20多分钟。
百度地图显示，从星河荣域走到惠阳高铁站要26分钟，这个算准确了吧。
不要说什么未来修直路近路，画大饼的事中介一直在做。惠阳中介纸上修地铁的事十多年来也是一脉相承了，大家都知道怎么回事。引用6楼楼主的发言:星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路引用he_ma2000的发言:惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。
引用he_ma2000的发言:那你走过吗？张口就来。惠阳高铁站周边近距离基本没有什么小区，从最近的昶园目测走到高铁站也要20多分钟。
百度地图显示，从星河荣域走到惠阳高铁站要26分钟，这个算准确了吧。
不要说什么未来修直路近路，画大饼的事中介一直在做。惠阳中介纸上修地铁的事十多年来也是一脉相承了，大家都知道怎么回事。引用6楼楼主的发言:星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路引用he_ma2000的发言:惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。
引用he_ma2000的发言:百度地图还显示，从星河荣域从公交到惠阳高铁站要25分钟.
引用he_ma2000的发言:百度地图还显示，从星河荣域从公交到惠阳高铁站要25分钟.
引用he_ma2000的发言:那你走过吗？张口就来。惠阳高铁站周边近距离基本没有什么小区，从最近的昶园目测走到高铁站也要20多分钟。
百度地图显示，从星河荣域走到惠阳高铁站要26分钟，这个算准确了吧。
不要说什么未来修直路近路，画大饼的事中介一直在做。惠阳中介纸上修地铁的事十多年来也是一脉相承了，大家都知道怎么回事。引用6楼楼主的发言:星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路引用he_ma2000的发言:惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。
引用h1604的发言:惠州公交不方便是硬伤，人行道也无法正常使用，想走路基本不可能
引用43楼he_ma2000的发言:那你走过吗？张口就来。惠阳高铁站周边近距离基本没有什么小区，从最近的昶园目测走到高铁站也要20多分钟。
百度地图显示，从星河荣域走到惠阳高铁站要26分钟，这个算准确了吧。
不要说什么未来修直路近路，画大饼的事中介一直在做。惠阳中介纸上修地铁的事十多年来也是一脉相承了，大家都知道怎么回事。引用6楼楼主的发言:星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路引用he_ma2000的发言:惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。
引用52楼咸鱼多少钱一斤的发言:每次从惠阳站出来差不多10多分钟走到星河荣域。从出站到星河荣域差不多1公里吧。而且现在惠阳站扩建周边拆迁已经热火朝天了，每次去都有很大变化，相信这次政府不再忽悠吧！引用43楼he_ma2000的发言:那你走过吗？张口就来。惠阳高铁站周边近距离基本没有什么小区，从最近的昶园目测走到高铁站也要20多分钟。
百度地图显示，从星河荣域走到惠阳高铁站要26分钟，这个算准确了吧。
不要说什么未来修直路近路，画大饼的事中介一直在做。惠阳中介纸上修地铁的事十多年来也是一脉相承了，大家都知道怎么回事。引用6楼楼主的发言:星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路引用he_ma2000的发言:惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。
引用咸鱼多少钱一斤的发言:每次从惠阳站出来差不多10多分钟走到星河荣域。从出站到星河荣域差不多1公里吧。而且现在惠阳站扩建周边拆迁已经热火朝天了，每次去都有很大变化，相信这次政府不再忽悠吧！引用43楼he_ma2000的发言:那你走过吗？张口就来。惠阳高铁站周边近距离基本没有什么小区，从最近的昶园目测走到高铁站也要20多分钟。
百度地图显示，从星河荣域走到惠阳高铁站要26分钟，这个算准确了吧。
不要说什么未来修直路近路，画大饼的事中介一直在做。惠阳中介纸上修地铁的事十多年来也是一脉相承了，大家都知道怎么回事。引用6楼楼主的发言:星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路引用he_ma2000的发言:惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。
引用UPMOST_k的发言:这个公租房 安居房标准出来 很多市内租不起 又租不到公租房 买不起安居房的 可能会选择临深交通能到的商品房了 那些买了没有装修的 估计也会考虑装修了。因为深圳房租关外农民房都2000起 小区可能4000－5000。
引用57楼没有权限的发言:这解读也是神了，没有了公租房，有点实力的不是更应该卖了惠州买深圳吗？结论是惠州继续大跌引用UPMOST_k的发言:这个公租房 安居房标准出来 很多市内租不起 又租不到公租房 买不起安居房的 可能会选择临深交通能到的商品房了 那些买了没有装修的 估计也会考虑装修了。因为深圳房租关外农民房都2000起 小区可能4000－5000。
引用UPMOST_k的发言:卖了惠州更买不起深圳 因为惠州房价跌了 如果自己名字深圳算第二套。引用57楼没有权限的发言:这解读也是神了，没有了公租房，有点实力的不是更应该卖了惠州买深圳吗？结论是惠州继续大跌引用UPMOST_k的发言:这个公租房 安居房标准出来 很多市内租不起 又租不到公租房 买不起安居房的 可能会选择临深交通能到的商品房了 那些买了没有装修的 估计也会考虑装修了。因为深圳房租关外农民房都2000起 小区可能4000－5000。
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