引用sgyrzj的发言:

那个深圳人yyds都拿出证据来了，楼主你要反驳的话你也要证据，而不是凭着一张嘴巴叭叭叭乱说一气啊！照我看哪怕是深圳地铁集团运营票价估计和广东城际票价一样，都是6毛一公里，比高铁还贵！

引用楼主的发言:

脑子是个好东西，铁路都没建好，证府怎么可能给你说这个事，并很可能都还未规划这个事。但是不妨碍用脑子分析分析等高铁建好后会有这个事！
为拉近坪山距离，提高坪山价值，深圳都能在厦深铁路上花钱申请开通上下班坪山专列，为提升深汕特别合作区价值，在全部由深圳投资的深汕高铁上开通上下班专列是用脚趾头都能想到的，所以说你的脑子还没人家脚趾头好用！
还0.6元一公里都来了，多方投资的厦深铁路坪山专列都能做到多少钱一公里？

引用sgyrzj的发言:

那个深圳人yyds都拿出证据来了，楼主你要反驳的话你也要证据，而不是凭着一张嘴巴叭叭叭乱说一气啊！照我看哪怕是深圳地铁集团运营票价估计和广东城际票价一样，都是6毛一公里，比高铁还贵！

引用深圳人yyds的发言:

深大城际和深惠城际政府都说了，深汕铁路为什么不说，不就是搞不了，广东城际已经算是地铁了满足你除票价一切弊端，什么随到随停，不用买票 不用排队，就和地铁一样，而且地铁公司运行，票价仍然6毛钱一公里。深汕铁路可能还不如这条广东城际呢！脑子是个好东西可惜你没有。还有厦深铁路现在早上高峰期只有一趟从惠阳站到深圳北的，而且直接不停坪山站。你细品什么原因！

引用楼主的发言:

脑子是个好东西，铁路都没建好，证府怎么可能给你说这个事，并很可能都还未规划这个事。但是不妨碍用脑子分析分析等高铁建好后会有这个事！
为拉近坪山距离，提高坪山价值，深圳都能在厦深铁路上花钱申请开通上下班坪山专列，为提升深汕特别合作区价值，在全部由深圳投资的深汕高铁上开通上下班专列是用脚趾头都能想到的，所以说你的脑子还没人家脚趾头好用！
还0.6元一公里都来了，多方投资的厦深铁路坪山专列都能做到多少钱一公里？

引用sgyrzj的发言:

那个深圳人yyds都拿出证据来了，楼主你要反驳的话你也要证据，而不是凭着一张嘴巴叭叭叭乱说一气啊！照我看哪怕是深圳地铁集团运营票价估计和广东城际票价一样，都是6毛一公里，比高铁还贵！

引用楼主的发言:

脑子是个好东西。可惜你没有！
城际按城际用，老调重弹就够了！高铁当地铁用，这个创新，只有实行时才会说！
坪山有专列，惠阳的停坪山还有必要吗？特别是惠阳都满座了，停坪山吃饱了吗？脑子呢？

引用深圳人yyds的发言:

深大城际和深惠城际政府都说了，深汕铁路为什么不说，不就是搞不了，广东城际已经算是地铁了满足你除票价一切弊端，什么随到随停，不用买票 不用排队，就和地铁一样，而且地铁公司运行，票价仍然6毛钱一公里。深汕铁路可能还不如这条广东城际呢！脑子是个好东西可惜你没有。还有厦深铁路现在早上高峰期只有一趟从惠阳站到深圳北的，而且直接不停坪山站。你细品什么原因！

引用楼主的发言:

脑子是个好东西，铁路都没建好，证府怎么可能给你说这个事，并很可能都还未规划这个事。但是不妨碍用脑子分析分析等高铁建好后会有这个事！
为拉近坪山距离，提高坪山价值，深圳都能在厦深铁路上花钱申请开通上下班坪山专列，为提升深汕特别合作区价值，在全部由深圳投资的深汕高铁上开通上下班专列是用脚趾头都能想到的，所以说你的脑子还没人家脚趾头好用！
还0.6元一公里都来了，多方投资的厦深铁路坪山专列都能做到多少钱一公里？

引用sgyrzj的发言:

那个深圳人yyds都拿出证据来了，楼主你要反驳的话你也要证据，而不是凭着一张嘴巴叭叭叭乱说一气啊！照我看哪怕是深圳地铁集团运营票价估计和广东城际票价一样，都是6毛一公里，比高铁还贵！

引用深圳人yyds的发言:

问题是广东城际是按地铁用的，都没你这么离谱，一条高铁能跟广东城际一样已经最好结果了，结果你还整了个创新呵呵

引用楼主的发言:

脑子是个好东西。可惜你没有！
城际按城际用，老调重弹就够了！高铁当地铁用，这个创新，只有实行时才会说！
坪山有专列，惠阳的停坪山还有必要吗？特别是惠阳都满座了，停坪山吃饱了吗？脑子呢？

引用深圳人yyds的发言:

深大城际和深惠城际政府都说了，深汕铁路为什么不说，不就是搞不了，广东城际已经算是地铁了满足你除票价一切弊端，什么随到随停，不用买票 不用排队，就和地铁一样，而且地铁公司运行，票价仍然6毛钱一公里。深汕铁路可能还不如这条广东城际呢！脑子是个好东西可惜你没有。还有厦深铁路现在早上高峰期只有一趟从惠阳站到深圳北的，而且直接不停坪山站。你细品什么原因！

引用楼主的发言:

脑子是个好东西，铁路都没建好，证府怎么可能给你说这个事，并很可能都还未规划这个事。但是不妨碍用脑子分析分析等高铁建好后会有这个事！
为拉近坪山距离，提高坪山价值，深圳都能在厦深铁路上花钱申请开通上下班坪山专列，为提升深汕特别合作区价值，在全部由深圳投资的深汕高铁上开通上下班专列是用脚趾头都能想到的，所以说你的脑子还没人家脚趾头好用！
还0.6元一公里都来了，多方投资的厦深铁路坪山专列都能做到多少钱一公里？

引用sgyrzj的发言:

那个深圳人yyds都拿出证据来了，楼主你要反驳的话你也要证据，而不是凭着一张嘴巴叭叭叭乱说一气啊！照我看哪怕是深圳地铁集团运营票价估计和广东城际票价一样，都是6毛一公里，比高铁还贵！

引用楼主的发言:

广东城际能搭便路吗？城际有啥当不当地铁用？城际本来就可以理解为跨市地铁

引用深圳人yyds的发言:

问题是广东城际是按地铁用的，都没你这么离谱，一条高铁能跟广东城际一样已经最好结果了，结果你还整了个创新呵呵

引用楼主的发言:

脑子是个好东西。可惜你没有！
城际按城际用，老调重弹就够了！高铁当地铁用，这个创新，只有实行时才会说！
坪山有专列，惠阳的停坪山还有必要吗？特别是惠阳都满座了，停坪山吃饱了吗？脑子呢？

引用深圳人yyds的发言:

深大城际和深惠城际政府都说了，深汕铁路为什么不说，不就是搞不了，广东城际已经算是地铁了满足你除票价一切弊端，什么随到随停，不用买票 不用排队，就和地铁一样，而且地铁公司运行，票价仍然6毛钱一公里。深汕铁路可能还不如这条广东城际呢！脑子是个好东西可惜你没有。还有厦深铁路现在早上高峰期只有一趟从惠阳站到深圳北的，而且直接不停坪山站。你细品什么原因！

引用楼主的发言:

脑子是个好东西，铁路都没建好，证府怎么可能给你说这个事，并很可能都还未规划这个事。但是不妨碍用脑子分析分析等高铁建好后会有这个事！
为拉近坪山距离，提高坪山价值，深圳都能在厦深铁路上花钱申请开通上下班坪山专列，为提升深汕特别合作区价值，在全部由深圳投资的深汕高铁上开通上下班专列是用脚趾头都能想到的，所以说你的脑子还没人家脚趾头好用！
还0.6元一公里都来了，多方投资的厦深铁路坪山专列都能做到多少钱一公里？

引用sgyrzj的发言:

那个深圳人yyds都拿出证据来了，楼主你要反驳的话你也要证据，而不是凭着一张嘴巴叭叭叭乱说一气啊！照我看哪怕是深圳地铁集团运营票价估计和广东城际票价一样，都是6毛一公里，比高铁还贵！

引用深圳人yyds的发言:

可以啊，只是它不想让中山占便宜呗

引用楼主的发言:

广东城际能搭便路吗？城际有啥当不当地铁用？城际本来就可以理解为跨市地铁

引用深圳人yyds的发言:

问题是广东城际是按地铁用的，都没你这么离谱，一条高铁能跟广东城际一样已经最好结果了，结果你还整了个创新呵呵

引用楼主的发言:

脑子是个好东西。可惜你没有！
城际按城际用，老调重弹就够了！高铁当地铁用，这个创新，只有实行时才会说！
坪山有专列，惠阳的停坪山还有必要吗？特别是惠阳都满座了，停坪山吃饱了吗？脑子呢？

引用深圳人yyds的发言:

深大城际和深惠城际政府都说了，深汕铁路为什么不说，不就是搞不了，广东城际已经算是地铁了满足你除票价一切弊端，什么随到随停，不用买票 不用排队，就和地铁一样，而且地铁公司运行，票价仍然6毛钱一公里。深汕铁路可能还不如这条广东城际呢！脑子是个好东西可惜你没有。还有厦深铁路现在早上高峰期只有一趟从惠阳站到深圳北的，而且直接不停坪山站。你细品什么原因！

引用楼主的发言:

脑子是个好东西，铁路都没建好，证府怎么可能给你说这个事，并很可能都还未规划这个事。但是不妨碍用脑子分析分析等高铁建好后会有这个事！
为拉近坪山距离，提高坪山价值，深圳都能在厦深铁路上花钱申请开通上下班坪山专列，为提升深汕特别合作区价值，在全部由深圳投资的深汕高铁上开通上下班专列是用脚趾头都能想到的，所以说你的脑子还没人家脚趾头好用！
还0.6元一公里都来了，多方投资的厦深铁路坪山专列都能做到多少钱一公里？

引用sgyrzj的发言:

那个深圳人yyds都拿出证据来了，楼主你要反驳的话你也要证据，而不是凭着一张嘴巴叭叭叭乱说一气啊！照我看哪怕是深圳地铁集团运营票价估计和广东城际票价一样，都是6毛一公里，比高铁还贵！

引用楼主的发言:

你确定你知道搭便路是啥意思？

引用深圳人yyds的发言:

可以啊，只是它不想让中山占便宜呗

引用楼主的发言:

广东城际能搭便路吗？城际有啥当不当地铁用？城际本来就可以理解为跨市地铁

引用深圳人yyds的发言:

问题是广东城际是按地铁用的，都没你这么离谱，一条高铁能跟广东城际一样已经最好结果了，结果你还整了个创新呵呵

引用楼主的发言:

脑子是个好东西。可惜你没有！
城际按城际用，老调重弹就够了！高铁当地铁用，这个创新，只有实行时才会说！
坪山有专列，惠阳的停坪山还有必要吗？特别是惠阳都满座了，停坪山吃饱了吗？脑子呢？

引用深圳人yyds的发言:

深大城际和深惠城际政府都说了，深汕铁路为什么不说，不就是搞不了，广东城际已经算是地铁了满足你除票价一切弊端，什么随到随停，不用买票 不用排队，就和地铁一样，而且地铁公司运行，票价仍然6毛钱一公里。深汕铁路可能还不如这条广东城际呢！脑子是个好东西可惜你没有。还有厦深铁路现在早上高峰期只有一趟从惠阳站到深圳北的，而且直接不停坪山站。你细品什么原因！

引用楼主的发言:

脑子是个好东西，铁路都没建好，证府怎么可能给你说这个事，并很可能都还未规划这个事。但是不妨碍用脑子分析分析等高铁建好后会有这个事！
为拉近坪山距离，提高坪山价值，深圳都能在厦深铁路上花钱申请开通上下班坪山专列，为提升深汕特别合作区价值，在全部由深圳投资的深汕高铁上开通上下班专列是用脚趾头都能想到的，所以说你的脑子还没人家脚趾头好用！
还0.6元一公里都来了，多方投资的厦深铁路坪山专列都能做到多少钱一公里？

引用sgyrzj的发言:

那个深圳人yyds都拿出证据来了，楼主你要反驳的话你也要证据，而不是凭着一张嘴巴叭叭叭乱说一气啊！照我看哪怕是深圳地铁集团运营票价估计和广东城际票价一样，都是6毛一公里，比高铁还贵！

引用6楼楼主的发言:

星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路

引用he_ma2000的发言:

惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。

引用19楼心在云深处的发言:

楼主最近干嘛老是推惠阳站附近，而且每次都提星河荣域 ，这地方有投资价值偷偷多买几套就是了，目前行情走势还谈啥投资再过2年会不会更好……

引用老人帮的发言:

亲测过，以最快速度步行，从惠阳高铁站到 昶园，大概要20分钟。
星河荣域更远。
如果上班通行，还是得要电车。
而且做高铁是必须要提前到站的，地铁是每过几分钟就有，
还是地铁方便，
惠州不知何年何月会有地铁？

引用6楼楼主的发言:

星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路

引用he_ma2000的发言:

惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。

引用271楼楼主的发言:

啥眼神，明明星河荣御更近

引用老人帮的发言:

亲测过，以最快速度步行，从惠阳高铁站到 昶园，大概要20分钟。
星河荣域更远。
如果上班通行，还是得要电车。
而且做高铁是必须要提前到站的，地铁是每过几分钟就有，
还是地铁方便，
惠州不知何年何月会有地铁？

引用6楼楼主的发言:

星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路

引用he_ma2000的发言:

惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。

引用老人帮的发言:

现在知道星河荣御是更近，近也不多

引用271楼楼主的发言:

啥眼神，明明星河荣御更近

引用老人帮的发言:

亲测过，以最快速度步行，从惠阳高铁站到 昶园，大概要20分钟。
星河荣域更远。
如果上班通行，还是得要电车。
而且做高铁是必须要提前到站的，地铁是每过几分钟就有，
还是地铁方便，
惠州不知何年何月会有地铁？

引用6楼楼主的发言:

星河荣域到惠阳高铁站你步行过吗？未来还会有到高铁站的直路

引用he_ma2000的发言:

惠阳高铁片区置业有优势？真是颠倒黑白。惠阳高铁站周边十几分钟步行范围内都是一片空旷，很少有居民区。到惠阳高铁站要坐公交转，然后还要走很长的路程。仅单这一项就浪费太多时间。而且高铁票价贵，车次少（人多的话很有可能买不到票，到时天远地远回不了家或上不了班怎么办？），到达深圳的站点也仅深圳北站等一两个固定站点，再转乘其他地铁公交好麻烦。以高铁通勤深圳上班很辛苦很困难。
相对来说，14号线临深还是比较有生活气息的，下楼后一辆电车十几分钟就可以到沙田站乘地铁。车速也比较快，路上换乘站点也比较多。地铁车次也比较多。以此通勤还是可以接受的。