引用南站新城的发言:

已经有很多人靠厦深高铁通勤了，你不看前面的帖子？方便与否，与能不能通勤，是不同的性质。关键是能不能买到票。广汕高铁通车后，厦深线会空出不少座位，缓解目前的购票紧张问题。

引用211楼楼主的发言:

你不要把厦深铁路通勤经历套到地铁化运营的深汕铁路上来，我从来不认为厦深铁路能通勤深圳，问题很多，但深汕高铁绝对不一样！

引用sa7740771的发言:

高铁通勤，不可能好过地铁的。地铁式的高铁是一种梦想

引用214楼南站新城的发言:

感觉你也是在胡扯！

坪山步行10分钟能走到坪山高铁站候车厅门口的小区目前恐怕还没有，最近的只有大东城二期，本人亲自走过，从大东城二期小区东门走到坪山高铁站候车厅门口需要约18分钟，腿长的小伙子最快也要走15分钟。大东城二期北门不知道开了没有，如果开了，一般速度也需要走15分钟。

但是大东城二期前两年二手房价4万，惠阳南站的星河荣域只有1.4万，昶园1.2万。星河荣域步行到惠阳南站进站口12分钟，昶园是18分钟。

在坪山、惠阳，乘高铁提前15分钟到达候车厅门口，时间足够来得及，胆大的提前10分钟就可以了。一般在站台上还需等5分钟左右，所以距开车时间前15分钟到达候车大厅门口就行了，比地铁多耗时5~10分钟。

高铁在深圳北站出站到地铁4、5、6号线站台，12~15分钟（走台阶）。
坪山目前虽有14号地铁，但有些小区距离地铁口是比较远的，而且终点站岗厦北距离西丽也是比较远的。

引用207楼不知名人士的发言:

我17年搬到坪山
小区10分钟到高铁站，刚好公司又离龙华站10分钟，就这么高铁通勤了5年。
坪山到深圳北高铁最多开15分钟，够快了吧。照中介算法是不是最多40分钟上班？


5年经验告诉你们实际时间。
从出小区到公司楼下最短1小时15分钟，最长1小时40分钟。
大忽悠们没算过高铁安检、进站、候车、检票、出站；地铁进站、安检、出站都是要花时间的。
上班还好，下班的票才麻烦，至少提前一天买，周五的票得周一就买。请问买几点合适？临时加十分钟班怎么办？开会没开完你就提前走？没卡好时间改签只有八点半以后才有票你等不等？


实话说，我是老板不用考勤才这么干的。
坪山打工人没通14号线以前都是靠ebus，每天6点上车9点下车。

至于现在嘛，我把公司搬到岗厦北了，真香。

引用不知名人士的发言:

在那算理论通勤时间的都是忽悠
真正通过勤就知道，路上快一点慢一点多大点事呢。
最麻烦的是不方便！打工人几个能到点就抬腿走人的？
有事晚下班二十分钟你改不改票？刚改完老板说再留一下你留不留？
买票时间还给自己留余地，节假日深圳北门口排十分钟进不去站你急不急？台风暴雨地铁临时停车你怕不怕？各种意外只有自己经历过才懂。
之前改签还要能前后随便选，现在只能改买票时间之前的车次！只能退票再买，退一次20%手续费谁不肉痛。

不是说惠州房不好， 也不是说高铁通勤不行。高铁上下班路上比地铁爽多了，我后来都学会了上车就睡，睁眼刚好到站的技能，不要太爽。

写这么多只是想告诉大家，别被人把关注点带到销售的节奏里，多想想实际情况，自己适不适合。
老实说，卖惠州房的深圳人九成五都是被忽悠的。

引用不知名人士的发言:

在那算理论通勤时间的都是忽悠
真正通过勤就知道，路上快一点慢一点多大点事呢。
最麻烦的是不方便！打工人几个能到点就抬腿走人的？
有事晚下班二十分钟你改不改票？刚改完老板说再留一下你留不留？
买票时间还给自己留余地，节假日深圳北门口排十分钟进不去站你急不急？台风暴雨地铁临时停车你怕不怕？各种意外只有自己经历过才懂。
之前改签还要能前后随便选，现在只能改买票时间之前的车次！只能退票再买，退一次20%手续费谁不肉痛。

不是说惠州房不好， 也不是说高铁通勤不行。高铁上下班路上比地铁爽多了，我后来都学会了上车就睡，睁眼刚好到站的技能，不要太爽。

写这么多只是想告诉大家，别被人把关注点带到销售的节奏里，多想想实际情况，自己适不适合。
老实说，卖惠州房的深圳人九成五都是被忽悠的。

引用土番国大光明寺国师鸠摩智的发言:

除了地铁，其他长距离的交通工具（自驾，e 巴士，公交，高铁）通勤南山福田，都会让人非常焦虑，这个对时间的把控非常高，一点点临时的事情都会打乱节奏。以上交通方式在地铁 14 号没有通之前我都试过，还是地铁舒服，心里压力最小，不担心迟到，也不担心堵车。

引用不知名人士的发言:

在那算理论通勤时间的都是忽悠
真正通过勤就知道，路上快一点慢一点多大点事呢。
最麻烦的是不方便！打工人几个能到点就抬腿走人的？
有事晚下班二十分钟你改不改票？刚改完老板说再留一下你留不留？
买票时间还给自己留余地，节假日深圳北门口排十分钟进不去站你急不急？台风暴雨地铁临时停车你怕不怕？各种意外只有自己经历过才懂。
之前改签还要能前后随便选，现在只能改买票时间之前的车次！只能退票再买，退一次20%手续费谁不肉痛。

不是说惠州房不好， 也不是说高铁通勤不行。高铁上下班路上比地铁爽多了，我后来都学会了上车就睡，睁眼刚好到站的技能，不要太爽。

写这么多只是想告诉大家，别被人把关注点带到销售的节奏里，多想想实际情况，自己适不适合。
老实说，卖惠州房的深圳人九成五都是被忽悠的。

引用不知名人士的发言:

在那算理论通勤时间的都是忽悠
真正通过勤就知道，路上快一点慢一点多大点事呢。
最麻烦的是不方便！打工人几个能到点就抬腿走人的？
有事晚下班二十分钟你改不改票？刚改完老板说再留一下你留不留？
买票时间还给自己留余地，节假日深圳北门口排十分钟进不去站你急不急？台风暴雨地铁临时停车你怕不怕？各种意外只有自己经历过才懂。
之前改签还要能前后随便选，现在只能改买票时间之前的车次！只能退票再买，退一次20%手续费谁不肉痛。

不是说惠州房不好， 也不是说高铁通勤不行。高铁上下班路上比地铁爽多了，我后来都学会了上车就睡，睁眼刚好到站的技能，不要太爽。

写这么多只是想告诉大家，别被人把关注点带到销售的节奏里，多想想实际情况，自己适不适合。
老实说，卖惠州房的深圳人九成五都是被忽悠的。

引用228楼楼主的发言:

不要拿厦深铁路通勤的事套到深汕高铁上来！你确定你了解深汕高铁及其地铁化运营？我个人一直不认为厦深铁路有通勤价值，一是票没有保障，二是北站换乘太费事！但这些问题在深汕高铁基本不存在！
首先，你看看深汕高铁车站设计就知道，其中与地铁实现高效换乘是车站设计主要着眼点之一，甚至提出与地铁无缝换乘，距离不超过50米的设计目标！所以，类似厦深铁路北站那样低效换乘地铁的情况在深汕高铁不会发生！
其次，深汕高铁地铁化运营主要是上下班高峰期大量发出短途城际列车，并使用地铁式车厢大量增加站位，所以基本不会发生买不到票的情况，当然不排除某些情况下你出发前购票可能要推后一两班才有票，就像地铁有时也要等下一班才能上得了一样，北京高峰时甚至有等下两班才能上的情况。而且14号线地铁开通后，万一买不到票，也可以改坐14号线。
综上，你说的情况在深汕高铁基本不会发生，你的担心纯粹是杞人忧天，形而上学。

引用土番国大光明寺国师鸠摩智的发言:

除了地铁，其他长距离的交通工具（自驾，e 巴士，公交，高铁）通勤南山福田，都会让人非常焦虑，这个对时间的把控非常高，一点点临时的事情都会打乱节奏。以上交通方式在地铁 14 号没有通之前我都试过，还是地铁舒服，心里压力最小，不担心迟到，也不担心堵车。

引用不知名人士的发言:

在那算理论通勤时间的都是忽悠
真正通过勤就知道，路上快一点慢一点多大点事呢。
最麻烦的是不方便！打工人几个能到点就抬腿走人的？
有事晚下班二十分钟你改不改票？刚改完老板说再留一下你留不留？
买票时间还给自己留余地，节假日深圳北门口排十分钟进不去站你急不急？台风暴雨地铁临时停车你怕不怕？各种意外只有自己经历过才懂。
之前改签还要能前后随便选，现在只能改买票时间之前的车次！只能退票再买，退一次20%手续费谁不肉痛。

不是说惠州房不好， 也不是说高铁通勤不行。高铁上下班路上比地铁爽多了，我后来都学会了上车就睡，睁眼刚好到站的技能，不要太爽。

写这么多只是想告诉大家，别被人把关注点带到销售的节奏里，多想想实际情况，自己适不适合。
老实说，卖惠州房的深圳人九成五都是被忽悠的。

引用231楼南站新城的发言:

惠阳南站到深圳北的高铁，现在13:50，明早有票，并不是经常性的购票紧张
C字头城际7:23分第一班车到深圳北站后，再转福田中心区（4号线）、科学馆（6号线）、西丽沿线（5号线），9:00上班打卡完全可行。说厦深线不能通勤的，估计都没怎么乘坐过这条线路

引用楼主的发言:

14号线开通后，当初以此为依据投资惠湾的目前面临价值兑现后是走是留还是自住的问题，另一方面，14号线开通着实带来置业惠湾通勤深圳的好处，但放眼望去，以通勤深圳为目的置业惠湾仍然不易，主要是符号条件的楼盘可能非常有限。
首先，14号线通勤深圳多在岗厦福田罗湖一带上班，地铁本身耗时较长，这就要求惠湾楼盘离沙田地铁口公交十三分钟之内，小区到公交站台步行五分钟之内，这就把很多楼盘排除了。
其次，临深片区工厂多货柜车多，废气和噪音都不好，因此靠工厂靠主干道的单位要避开。
第三，厦深铁路和沈海高速从片区穿过，受此影响的楼盘或单位又要避开。
第四，学位问题。村企中小学的楼盘又要排除。
第五，很多购物不便的楼盘也不行。
第六，下大雨时有些小区会被淹，又要去掉。
把上面去掉后，可以买的楼盘和单位真是少之又少，甚至连万城都不在置业推荐名单中。
目前看起来，惠湾楼市比较明确的还是投资惠阳高铁站附近的楼盘，就像14号线开通前投资临深片区一样，目前已经进入地铁化运行的深汕高铁开通前投资惠阳高铁站片区的阶段，且该片区通勤深圳效率显著高于临深片区，并少有工厂货柜车困扰，且深汕高铁开通后高标准成片拆迁开发可能性大，并有望带来购物和学位方面的提升。该片区值得投资的主要有：一是步行10分钟可达惠阳高铁站的星河荣域及其隔壁山语华府，二是比较成熟，学位也比较到位的品质盘星河丹堤。其他象昶园，峰景左岸等有主干道汽车噪音问题，昶园离厦深高铁还有点近；瑞景居老楼盘，旧了些；中信和碧贵园南站新城离惠阳高铁站远了些，但可以关注，至于雅居乐就不用考虑了。

引用张双73444_微信的发言:

峰景左岸不靠近主干道，也不靠近铁路，非常安静，离六小，医院，钱大妈都很近，楼下就是沿河公园，楼主可以实地考察看看，当然价格可以证明一切。

引用楼主的发言:

14号线开通后，当初以此为依据投资惠湾的目前面临价值兑现后是走是留还是自住的问题，另一方面，14号线开通着实带来置业惠湾通勤深圳的好处，但放眼望去，以通勤深圳为目的置业惠湾仍然不易，主要是符号条件的楼盘可能非常有限。
首先，14号线通勤深圳多在岗厦福田罗湖一带上班，地铁本身耗时较长，这就要求惠湾楼盘离沙田地铁口公交十三分钟之内，小区到公交站台步行五分钟之内，这就把很多楼盘排除了。
其次，临深片区工厂多货柜车多，废气和噪音都不好，因此靠工厂靠主干道的单位要避开。
第三，厦深铁路和沈海高速从片区穿过，受此影响的楼盘或单位又要避开。
第四，学位问题。村企中小学的楼盘又要排除。
第五，很多购物不便的楼盘也不行。
第六，下大雨时有些小区会被淹，又要去掉。
把上面去掉后，可以买的楼盘和单位真是少之又少，甚至连万城都不在置业推荐名单中。
目前看起来，惠湾楼市比较明确的还是投资惠阳高铁站附近的楼盘，就像14号线开通前投资临深片区一样，目前已经进入地铁化运行的深汕高铁开通前投资惠阳高铁站片区的阶段，且该片区通勤深圳效率显著高于临深片区，并少有工厂货柜车困扰，且深汕高铁开通后高标准成片拆迁开发可能性大，并有望带来购物和学位方面的提升。该片区值得投资的主要有：一是步行10分钟可达惠阳高铁站的星河荣域及其隔壁山语华府，二是比较成熟，学位也比较到位的品质盘星河丹堤。其他象昶园，峰景左岸等有主干道汽车噪音问题，昶园离厦深高铁还有点近；瑞景居老楼盘，旧了些；中信和碧贵园南站新城离惠阳高铁站远了些，但可以关注，至于雅居乐就不用考虑了。

引用南站新城的发言:

惠阳南站到深圳北的高铁，现在13:50，明早有票，并不是经常性的购票紧张
C字头城际7:23分第一班车到深圳北站后，再转福田中心区（4号线）、科学馆（6号线）、西丽沿线（5号线），9:00上班打卡完全可行。说厦深线不能通勤的，估计都没怎么乘坐过这条线路

引用南站新城的发言:

虽然我是高铁通勤的积极支持者，房子也买在了惠阳高铁站片区，但是对深汕高铁公交化运营的前景不报太大希望，这个可能性最多50%，关键在于深圳市是否推动，广铁显然没有这个动力和意愿。当然，将来深汕高铁在便捷性方面比目前的厦深高铁大大改善是必然的，比如进站出站动线设计，规划专用站台和候车厅，到站与地铁的快速换乘衔接等等。

门到门的全程通勤时间别太乐观，依靠惠阳站的两条高铁线路，1.5小时就算比较理想了，2小时几乎可以覆盖深圳大部分热点就业区域。至于通勤途中时间难熬的问题，别矫情了，你都住惠阳那么远了，肯定要忍耐啊，你个穷人就不要幻想有富人的舒适条件，住惠阳肯定不如住福田、南山在深圳上班方便，你不要给客户画大饼，谁都不傻。

票价别太计较，毕竟差不多的品质，惠阳房子相比深圳远郊（比如光明北部）楼盘便宜了300~400万，比坪山便宜200万以上，就算每次打车去惠阳高铁站，高铁票价30元，在经济上都很划算。买惠州的最大好处就是便宜，不做房奴，这是买惠州房的最大理由，而不是有没有地铁，地铁在200~400万的房价差额面前屁都不是，爱装逼的应该去买深圳湾一号。

特殊情况赶不上车，这种小概率事件就不要扯了，你扯这个，就等于与杠精耗上了，属于拎不清那类人，世间没有十全十美的事，你住深圳湾豪宅，也会被拉肚子落爆雨这种琐事耽误上班。我希望将来的惠阳高铁，上下班高峰期，每十分钟有一班高铁往返深圳（目前长三角某些城市的高铁可以做到5~10分钟的间隔），比如早上从6:50开始到8:30，下午从18:00开始到20:00，若晚上有加班或应酬就改乘14号线，再晚就在深圳苟一晚。这已经很理想了，方便程度与地铁差不多了。

今天周末，啰嗦一点

引用nbtpeng的发言:

   步行10分钟内到惠阳站，才算方便深圳上班要求，而且票价不能超过30元