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地铁11号线首发体验,带你看沿线旧改(附地图分布和牛浩思点评)

咚咚妞好思
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主楼
2016-06-30 09:10:00
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地铁11号线首发体验,带你看沿线旧改(附地图分布和牛浩思点评)

深圳地铁,11号线昨天正式运营,主要连接福田中心区、车公庙片区、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区。从福田—松岗碧头站,全程51.9公里,共耗时57分钟。从福田到机场只需要30分钟,较1号线罗宝线缩短一半的行车时间;从松岗出发到机场仅20分钟,50分钟可以到达深圳各大核心商务区,给机场以北的福永、沙井、松岗的沿线片区价值带来较大提升;

牛浩思体验完11号线首发之旅后,整理了一下沿线站点旧改项目分布相关数据,从福田到前海,11号线在市区内设6个站点,只在车公庙片区和南山片区有旧改项目,且其中车公庙片区主要以深南大道以南的工业片区升级改造为主,南山片区则是以南山站点附近的旧村改造为主,目前有恒大、卓越两大开发商进驻,目前拆迁谈判进展顺利待实施。

原关外11号线沿线站点周边旧改,主要集中在福永、沙井和松岗三个片区,目前机场以南仅碧海一个小型旧改项目,且搁置多年,目前尚无进展;关外共18旧改项目,基本都是更新为以居住为主的旧改项目。

福永:旧改方面具有代表的是塘尾站附近,目前有华强城和鸿荣源塘尾项目两大旧改,中粮的立新湖旧改目前暂无具体的改造范围。三大旧改项目中,华强城体量最大,且规划有12.5万平米的商业,目前已经处于施工中期。

沙井:沙井目前旧改的分布,多集中于新沙路商业街和沙井路商业街沿线商业较为活跃的区域,生活购物方便较为便利;但相对福永塘尾站0距离的旧改,沙井片区的旧改项目普遍距离地铁站约1-2公里,还需要其他交通工具的换乘;

松岗:松岗旧改围绕11号线松岗站点周边扩散,虽也是1公里左右的距离上看似较远,但后期有6号光明线的换乘站点(预计2020年开通),目前暂无动工迹象。

11号线的建成投入使用,将使宝安机场以北片区的交通有很大的改善,对松岗、沙井、福永内部交通系统的提升及对外交通联系的便捷性均具有划时代的意义。地铁快线的延伸将彻底颠覆原有的区位概念,拓展人们的生活空间,拓宽就业、居住、休闲的范围,不再需要在工作和居住中过份权衡利弊远近,可将工作和生活的空间分别对待。

另外,地铁的开通将对拉动机场北片区的福永、沙井、松岗经济产生巨大的作用。在没有地铁之前,这几个片区远离市中心,市里的优质资源很难顺畅地往片区流动,而地铁开通后,就会吸引更多的人前往这些片区投资兴业。

而其中受惠最多且会产生立竿见影效果的莫过于地铁周边物业。可以预见,受地铁效应的影响,沿线区域的二手房、租赁市场都会变得更活跃,机场快线也是房价快线。地铁的开通,将加快站点周边的旧改进程,带动西部片区的发展。



















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小心我揍你
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沙发
2016-06-30 10:14:37
纯干货,老牛给力
小布丁的冰淇淋
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板凳
2016-06-30 10:16:58 来自Android手机客户端
辛苦!顶下!
俺说句实话
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地板
2016-06-30 10:54:35
很详细的.很专业

422815039
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4楼
2016-06-30 22:13:13 来自m.szhome.com
楼主说华强城的体量最大,为何图上看鸿荣源的地更大???鸿荣源这块地是要挎福永和沙井吗,中间有凤塘大道,
引用楼主的发言:
深圳地铁,11号线昨天正式运营,主要连接福田中心区、车公庙片区、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区。从福田—松岗碧头站,全程51.9公里,共耗时57分钟。从福田到机场只需要30分钟,较1号线罗宝线缩短一半的行车时间;从松岗出发到机场仅20分钟,50分钟可以到达深圳各大核心商务区,给机场以北的福永、沙井、松岗的沿线片区价值带来较大提升;

牛浩思体验完11号线首发之旅后,整理了一下沿线站点旧改项目分布相关数据,从福田到前海,11号线在市区内设6个站点,只在车公庙片区和南山片区有旧改项目,且其中车公庙片区主要以深南大道以南的工业片区升级改造为主,南山片区则是以南山站点附近的旧村改造为主,目前有恒大、卓越两大开发商进驻,目前拆迁谈判进展顺利待实施。

原关外11号线沿线站点周边旧改,主要集中在福永、沙井和松岗三个片区,目前机场以南仅碧海一个小型旧改项目,且搁置多年,目前尚无进展;关外共18旧改项目,基本都是更新为以居住为主的旧改项目。

福永:旧改方面具有代表的是塘尾站附近,目前有华强城和鸿荣源塘尾项目两大旧改,中粮的立新湖旧改目前暂无具体的改造范围。三大旧改项目中,华强城体量最大,且规划有12.5万平米的商业,目前已经处于施工中期。

沙井:沙井目前旧改的分布,多集中于新沙路商业街和沙井路商业街沿线商业较为活跃的区域,生活购物方便较为便利;但相对福永塘尾站0距离的旧改,沙井片区的旧改项目普遍距离地铁站约1-2公里,还需要其他交通工具的换乘;

松岗:松岗旧改围绕11号线松岗站点周边扩散,虽也是1公里左右的距离上看似较远,但后期有6号光明线的换乘站点(预计2020年开通),目前暂无动工迹象。

11号线的建成投入使用,将使宝安机场以北片区的交通有很大的改善,对松岗、沙井、福永内部交通系统的提升及对外交通联系的便捷性均具有划时代的意义。地铁快线的延伸将彻底颠覆原有的区位概念,拓展人们的生活空间,拓宽就业、居住、休闲的范围,不再需要在工作和居住中过份权衡利弊远近,可将工作和生活的空间分别对待。

另外,地铁的开通将对拉动机场北片区的福永、沙井、松岗经济产生巨大的作用。在没有地铁之前,这几个片区远离市中心,市里的优质资源很难顺畅地往片区流动,而地铁开通后,就会吸引更多的人前往这些片区投资兴业。

而其中受惠最多且会产生立竿见影效果的莫过于地铁周边物业。可以预见,受地铁效应的影响,沿线区域的二手房、租赁市场都会变得更活跃,机场快线也是房价快线。地铁的开通,将加快站点周边的旧改进程,带动西部片区的发展。



















422815039
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5楼
2016-06-30 23:16:53 来自m.szhome.com
我发到你哥贴子去问了,别你们是同一人
引用4楼422815039的发言:
楼主说华强城的体量最大,为何图上看鸿荣源的地更大???鸿荣源这块地是要挎福永和沙井吗,中间有凤塘大道,
引用楼主的发言:
深圳地铁,11号线昨天正式运营,主要连接福田中心区、车公庙片区、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区。从福田—松岗碧头站,全程51.9公里,共耗时57分钟。从福田到机场只需要30分钟,较1号线罗宝线缩短一半的行车时间;从松岗出发到机场仅20分钟,50分钟可以到达深圳各大核心商务区,给机场以北的福永、沙井、松岗的沿线片区价值带来较大提升;

牛浩思体验完11号线首发之旅后,整理了一下沿线站点旧改项目分布相关数据,从福田到前海,11号线在市区内设6个站点,只在车公庙片区和南山片区有旧改项目,且其中车公庙片区主要以深南大道以南的工业片区升级改造为主,南山片区则是以南山站点附近的旧村改造为主,目前有恒大、卓越两大开发商进驻,目前拆迁谈判进展顺利待实施。

原关外11号线沿线站点周边旧改,主要集中在福永、沙井和松岗三个片区,目前机场以南仅碧海一个小型旧改项目,且搁置多年,目前尚无进展;关外共18旧改项目,基本都是更新为以居住为主的旧改项目。

福永:旧改方面具有代表的是塘尾站附近,目前有华强城和鸿荣源塘尾项目两大旧改,中粮的立新湖旧改目前暂无具体的改造范围。三大旧改项目中,华强城体量最大,且规划有12.5万平米的商业,目前已经处于施工中期。

沙井:沙井目前旧改的分布,多集中于新沙路商业街和沙井路商业街沿线商业较为活跃的区域,生活购物方便较为便利;但相对福永塘尾站0距离的旧改,沙井片区的旧改项目普遍距离地铁站约1-2公里,还需要其他交通工具的换乘;

松岗:松岗旧改围绕11号线松岗站点周边扩散,虽也是1公里左右的距离上看似较远,但后期有6号光明线的换乘站点(预计2020年开通),目前暂无动工迹象。

11号线的建成投入使用,将使宝安机场以北片区的交通有很大的改善,对松岗、沙井、福永内部交通系统的提升及对外交通联系的便捷性均具有划时代的意义。地铁快线的延伸将彻底颠覆原有的区位概念,拓展人们的生活空间,拓宽就业、居住、休闲的范围,不再需要在工作和居住中过份权衡利弊远近,可将工作和生活的空间分别对待。

另外,地铁的开通将对拉动机场北片区的福永、沙井、松岗经济产生巨大的作用。在没有地铁之前,这几个片区远离市中心,市里的优质资源很难顺畅地往片区流动,而地铁开通后,就会吸引更多的人前往这些片区投资兴业。

而其中受惠最多且会产生立竿见影效果的莫过于地铁周边物业。可以预见,受地铁效应的影响,沿线区域的二手房、租赁市场都会变得更活跃,机场快线也是房价快线。地铁的开通,将加快站点周边的旧改进程,带动西部片区的发展。



















我的家在公园
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6楼
2016-07-15 19:40:45
用户被禁言
lxq1688
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7楼
2016-07-16 09:38:42
马安山站旧改的大项目沙井海岸城怎么能给漏了?这个比什么华强城牛不知道多少
靠记忆过冬的鸟
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8楼
2017-07-09 15:27:13 来自Android手机客户端
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