引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用nsdsb的发言:

步行距离沙塘布到南岭中心站1.1公里左右，雅迪即便3分钟不到？5分钟绰绰有余了！走路10分钟亦差不多了！

归根结底，就是地铁不过门口，影响房价罢了。

项目清楚得很，怕是自己还在梦中。

选南岭不选沙塘布，归根结底就是经济效益问题，明眼人一眼都清楚了。

沙塘布及其周边片区，能开发的都被开发商挑肥拣瘦已经开发了，中间还隔着条沙湾河（如何联合开发？），剩下的未来在哪里？开发价值？

南岭利益统筹即便从现有爆出来的规划看，想象空间不设上限。

地铁是通往未来的，不是过去。

引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用164楼Lawfang1013的发言:

未来通向你家

引用nsdsb的发言:

步行距离沙塘布到南岭中心站1.1公里左右，雅迪即便3分钟不到？5分钟绰绰有余了！走路10分钟亦差不多了！

归根结底，就是地铁不过门口，影响房价罢了。

项目清楚得很，怕是自己还在梦中。

选南岭不选沙塘布，归根结底就是经济效益问题，明眼人一眼都清楚了。

沙塘布及其周边片区，能开发的都被开发商挑肥拣瘦已经开发了，中间还隔着条沙湾河（如何联合开发？），剩下的未来在哪里？开发价值？

南岭利益统筹即便从现有爆出来的规划看，想象空间不设上限。

地铁是通往未来的，不是过去。

引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用164楼Lawfang1013的发言:

未来通向你家

引用nsdsb的发言:

步行距离沙塘布到南岭中心站1.1公里左右，雅迪即便3分钟不到？5分钟绰绰有余了！走路10分钟亦差不多了！

归根结底，就是地铁不过门口，影响房价罢了。

项目清楚得很，怕是自己还在梦中。

选南岭不选沙塘布，归根结底就是经济效益问题，明眼人一眼都清楚了。

沙塘布及其周边片区，能开发的都被开发商挑肥拣瘦已经开发了，中间还隔着条沙湾河（如何联合开发？），剩下的未来在哪里？开发价值？

南岭利益统筹即便从现有爆出来的规划看，想象空间不设上限。

地铁是通往未来的，不是过去。

引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用nsdsb的发言:

建议以后南岭居民将不用小电驴送给沙塘布村民，以缓解该片区情绪及交通问题。

引用164楼Lawfang1013的发言:

未来通向你家

引用nsdsb的发言:

步行距离沙塘布到南岭中心站1.1公里左右，雅迪即便3分钟不到？5分钟绰绰有余了！走路10分钟亦差不多了！

归根结底，就是地铁不过门口，影响房价罢了。

项目清楚得很，怕是自己还在梦中。

选南岭不选沙塘布，归根结底就是经济效益问题，明眼人一眼都清楚了。

沙塘布及其周边片区，能开发的都被开发商挑肥拣瘦已经开发了，中间还隔着条沙湾河（如何联合开发？），剩下的未来在哪里？开发价值？

南岭利益统筹即便从现有爆出来的规划看，想象空间不设上限。

地铁是通往未来的，不是过去。

引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用167楼Lawfang1013的发言:

贱不贱啊？

引用nsdsb的发言:

建议以后南岭居民将不用小电驴送给沙塘布村民，以缓解该片区情绪及交通问题。

引用164楼Lawfang1013的发言:

未来通向你家

引用nsdsb的发言:

步行距离沙塘布到南岭中心站1.1公里左右，雅迪即便3分钟不到？5分钟绰绰有余了！走路10分钟亦差不多了！

归根结底，就是地铁不过门口，影响房价罢了。

项目清楚得很，怕是自己还在梦中。

选南岭不选沙塘布，归根结底就是经济效益问题，明眼人一眼都清楚了。

沙塘布及其周边片区，能开发的都被开发商挑肥拣瘦已经开发了，中间还隔着条沙湾河（如何联合开发？），剩下的未来在哪里？开发价值？

南岭利益统筹即便从现有爆出来的规划看，想象空间不设上限。

地铁是通往未来的，不是过去。

引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用nsdsb的发言:

用不着跟你犯贱，阴阳怪气，话都不会好好说。

引用167楼Lawfang1013的发言:

贱不贱啊？

引用nsdsb的发言:

建议以后南岭居民将不用小电驴送给沙塘布村民，以缓解该片区情绪及交通问题。

引用164楼Lawfang1013的发言:

未来通向你家

引用nsdsb的发言:

步行距离沙塘布到南岭中心站1.1公里左右，雅迪即便3分钟不到？5分钟绰绰有余了！走路10分钟亦差不多了！

归根结底，就是地铁不过门口，影响房价罢了。

项目清楚得很，怕是自己还在梦中。

选南岭不选沙塘布，归根结底就是经济效益问题，明眼人一眼都清楚了。

沙塘布及其周边片区，能开发的都被开发商挑肥拣瘦已经开发了，中间还隔着条沙湾河（如何联合开发？），剩下的未来在哪里？开发价值？

南岭利益统筹即便从现有爆出来的规划看，想象空间不设上限。

地铁是通往未来的，不是过去。

引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用169楼Lawfang1013的发言:

狗东西

引用nsdsb的发言:

用不着跟你犯贱，阴阳怪气，话都不会好好说。

引用167楼Lawfang1013的发言:

贱不贱啊？

引用nsdsb的发言:

建议以后南岭居民将不用小电驴送给沙塘布村民，以缓解该片区情绪及交通问题。

引用164楼Lawfang1013的发言:

未来通向你家

引用nsdsb的发言:

步行距离沙塘布到南岭中心站1.1公里左右，雅迪即便3分钟不到？5分钟绰绰有余了！走路10分钟亦差不多了！

归根结底，就是地铁不过门口，影响房价罢了。

项目清楚得很，怕是自己还在梦中。

选南岭不选沙塘布，归根结底就是经济效益问题，明眼人一眼都清楚了。

沙塘布及其周边片区，能开发的都被开发商挑肥拣瘦已经开发了，中间还隔着条沙湾河（如何联合开发？），剩下的未来在哪里？开发价值？

南岭利益统筹即便从现有爆出来的规划看，想象空间不设上限。

地铁是通往未来的，不是过去。

引用160楼Lawfang1013的发言:

请你百度地图量一下步行距离吧，这个项目咋回事，沙湾的人研究的比你们还明白

引用楼主的发言:

猜测你应该是沙湾那边的，反映才如此激烈，其实以后南和大院旧改和惠沙路（香叶东路E段）全线修好之后，只要预留好出口，以后沙塘布居民过来南岭站其实也不会很远，南岭站算是基本覆盖了樟树布，万科里小区，和沙塘布了。就怕现在南岭站这个位置如果地质勘探条件不过关的话，有可能站点会再向西移280米，到时候就真的有点远了。不管怎么说，尽快开工才是王道。

引用158楼Lawfang1013的发言:

官方就是对的？

引用楼主的发言:

自己看下，这是官方专业解答。其实现在讨论这些已经没意义了，现在就是尽量让他们把地铁出入口延伸到离小区近一点地方比较实在。其它问题涉及到大量的拆迁，要执行起来可是像大家这样敲敲键盘打打字就能搞定那么简单的，与其继续争论，还不如让地铁顺利建设起来更好。别又一拖再拖的，都拖了5年了，再拖下去就是10年后的事情了，人生有几个十年。

引用70楼Fred2100的发言:

在原规划的沙塘布站位置和沙塘布路这么大的范围没办法优化出一个地铁站？已经很明显了，就是利益问题。

引用68楼见圳美好的发言:

南岭站是在开放路哪里吧，而且是走南北方向上来的，如果要去沙塘布学校就要变成东西走向才能拐过去，上面那个会画图让他画一下怎么拐。

引用Fred2100的发言:

按环评的规划，1.5公里内设置3个站（南岭，南岭中心，丹竹头），不是明显的资源浪费吗？搞不懂，为啥不将一个站放在沙塘布学校附近，让更多人享受一下福利；地铁建设不是为了造福更多人吗？什么拆迁什么建设有难度，有点扯，在深圳地铁建设中比这难的没克服过？

引用nsdsb的发言:

求水山站，占用的部分

引用7楼百鸽遇见翔鸽的发言:

南岭大赢家，我相信很多深圳呆过好久的人，根本不知道南岭村在哪里，更没几个人去过，这地方像一个封闭的世外桃源，现在地铁终于要“杀”进去了