引用caocheng的发言:这是不可能的,再怎么加也不会在山厦工业区医院那里加站。最好的结局就是沿新厦大道北上或平湖大街北上,惠华桥东边红绿灯处设站,这样拆迁又少,又兼顾了力昌社区的发展,力昌的出路就在平湖大街北上通罗山,惠华东延接凤凰大道。这两条一打通,力昌就吃到罗山与金融基地的红利了,旧改后的房子又好卖又好租引用509楼xv880的发言:山厦和平湖站之间可以新增一个站,覆盖山厦新医院和铁路东面的居民。
引用caocheng的发言:这是不可能的,再怎么加也不会在山厦工业区医院那里加站。最好的结局就是沿新厦大道北上或平湖大街北上,惠华桥东边红绿灯处设站,这样拆迁又少,又兼顾了力昌社区的发展,力昌的出路就在平湖大街北上通罗山,惠华东延接凤凰大道。这两条一打通,力昌就吃到罗山与金融基地的红利了,旧改后的房子又好卖又好租引用509楼xv880的发言:山厦和平湖站之间可以新增一个站,覆盖山厦新医院和铁路东面的居民。
引用522楼xv880的发言:如果17号线走平湖枢纽的话,新厦大道和惠华路交汇处不可能设站的,地铁拐不了弯。引用caocheng的发言:这是不可能的,再怎么加也不会在山厦工业区医院那里加站。最好的结局就是沿新厦大道北上或平湖大街北上,惠华桥东边红绿灯处设站,这样拆迁又少,又兼顾了力昌社区的发展,力昌的出路就在平湖大街北上通罗山,惠华东延接凤凰大道。这两条一打通,力昌就吃到罗山与金融基地的红利了,旧改后的房子又好卖又好租引用509楼xv880的发言:山厦和平湖站之间可以新增一个站,覆盖山厦新医院和铁路东面的居民。
引用ybl2020的发言:如果要照顾罗山,从平湖站出来后沿着新厦大道往北在新厦大厦附近(新厦站)和平大路南精益智造边上设站(新厦北站),然后拐到中科谷北边设站(新厦西站),然后往西北接到牛湖。
这可能是最能照顾各方利益的线路了。牺牲的是原先山厦站周围的一些地方。
引用531楼简单深圳的发言:不是说17号线一定会经过双拥街吗?不是说周一有官方权威部门的回复吗?难道楼主已经收到回复,对楼主不利,楼主被打脸,所以迟迟不敢公布。
引用ybl2020的发言:没必要这样较真,宣传员也是一片热心。
至于走平湖站还是双拥街,都有一定的理由。
至于说地铁覆盖的问题,平湖地铁规划就这么多,无论走哪一边,就有另一边的人没有被覆盖。
作为平湖经常需要去市区的人,我感觉走平湖站比较合理。
我觉得平湖应该争取10号线东延在平龙路和凤凰大道交叉口附近设一个站。
17号线争取在新木南设一个新木站,在昊龙华庭和新厦大厦附近设一个新厦站,如果是走平湖站,则在新厦大道上设站,如果是走双拥街就在新厦大厦南边设站。
争取18号线在平湖多设站。比如设富安站,这样可以东可以覆盖原澳佳工业园,红朱岭旧改,同创、熙景城、禧龙苑,西可覆盖亚钢、电商产业园和华南城2号广场,还有铁东物流园。引用531楼简单深圳的发言:不是说17号线一定会经过双拥街吗?不是说周一有官方权威部门的回复吗?难道楼主已经收到回复,对楼主不利,楼主被打脸,所以迟迟不敢公布。
引用534楼楼主的发言:18号线是应该在富安路设一站服务附近小区、跨境电商总部,另华南城未来巨无霸工业上楼客流量会很大,仅靠10号线满足不了。18号线在平湖设5站,17号线在平湖设9站(10号线在坂田是设9站),18号线和17号线在原平湖金融基地一期设换乘站(山厦东站),17号线过双拥街方案,这样既解决了平湖居民便于在平湖枢纽换乘快线深惠城际去南山,又解决了17号线覆盖范围大服务更多居民。引用ybl2020的发言:没必要这样较真,宣传员也是一片热心。
至于走平湖站还是双拥街,都有一定的理由。
至于说地铁覆盖的问题,平湖地铁规划就这么多,无论走哪一边,就有另一边的人没有被覆盖。
作为平湖经常需要去市区的人,我感觉走平湖站比较合理。
我觉得平湖应该争取10号线东延在平龙路和凤凰大道交叉口附近设一个站。
17号线争取在新木南设一个新木站,在昊龙华庭和新厦大厦附近设一个新厦站,如果是走平湖站,则在新厦大道上设站,如果是走双拥街就在新厦大厦南边设站。
争取18号线在平湖多设站。比如设富安站,这样可以东可以覆盖原澳佳工业园,红朱岭旧改,同创、熙景城、禧龙苑,西可覆盖亚钢、电商产业园和华南城2号广场,还有铁东物流园。引用531楼简单深圳的发言:不是说17号线一定会经过双拥街吗?不是说周一有官方权威部门的回复吗?难道楼主已经收到回复,对楼主不利,楼主被打脸,所以迟迟不敢公布。
引用caocheng的发言:多么自相矛盾的话,还交汇在山厦东,18号就不需要多覆盖辅城坳居民走平龙路了,17号走双拥街不多加站只是为了拆迁就能多覆盖居民,18号更应该走平龙路在中环大道加油站或顺平的位置多加一个站,覆盖辅城坳居民才对啊引用534楼楼主的发言:18号线是应该在富安路设一站服务附近小区、跨境电商总部,另华南城未来巨无霸工业上楼客流量会很大,仅靠10号线满足不了。18号线在平湖设5站,17号线在平湖设9站(10号线在坂田是设9站),18号线和17号线在原平湖金融基地一期设换乘站(山厦东站),17号线过双拥街方案,这样既解决了平湖居民便于在平湖枢纽换乘快线深惠城际去南山,又解决了17号线覆盖范围大服务更多居民。引用ybl2020的发言:没必要这样较真,宣传员也是一片热心。
至于走平湖站还是双拥街,都有一定的理由。
至于说地铁覆盖的问题,平湖地铁规划就这么多,无论走哪一边,就有另一边的人没有被覆盖。
作为平湖经常需要去市区的人,我感觉走平湖站比较合理。
我觉得平湖应该争取10号线东延在平龙路和凤凰大道交叉口附近设一个站。
17号线争取在新木南设一个新木站,在昊龙华庭和新厦大厦附近设一个新厦站,如果是走平湖站,则在新厦大道上设站,如果是走双拥街就在新厦大厦南边设站。
争取18号线在平湖多设站。比如设富安站,这样可以东可以覆盖原澳佳工业园,红朱岭旧改,同创、熙景城、禧龙苑,西可覆盖亚钢、电商产业园和华南城2号广场,还有铁东物流园。引用531楼简单深圳的发言:不是说17号线一定会经过双拥街吗?不是说周一有官方权威部门的回复吗?难道楼主已经收到回复,对楼主不利,楼主被打脸,所以迟迟不敢公布。
引用caocheng的发言:多么自相矛盾的话,还交汇在山厦东,18号就不需要多覆盖辅城坳居民走平龙路了,17号走双拥街不多加站只是为了拆迁就能多覆盖居民,18号更应该走平龙路在中环大道加油站或顺平的位置多加一个站,覆盖辅城坳居民才对啊引用534楼楼主的发言:18号线是应该在富安路设一站服务附近小区、跨境电商总部,另华南城未来巨无霸工业上楼客流量会很大,仅靠10号线满足不了。18号线在平湖设5站,17号线在平湖设9站(10号线在坂田是设9站),18号线和17号线在原平湖金融基地一期设换乘站(山厦东站),17号线过双拥街方案,这样既解决了平湖居民便于在平湖枢纽换乘快线深惠城际去南山,又解决了17号线覆盖范围大服务更多居民。引用ybl2020的发言:没必要这样较真,宣传员也是一片热心。
至于走平湖站还是双拥街,都有一定的理由。
至于说地铁覆盖的问题,平湖地铁规划就这么多,无论走哪一边,就有另一边的人没有被覆盖。
作为平湖经常需要去市区的人,我感觉走平湖站比较合理。
我觉得平湖应该争取10号线东延在平龙路和凤凰大道交叉口附近设一个站。
17号线争取在新木南设一个新木站,在昊龙华庭和新厦大厦附近设一个新厦站,如果是走平湖站,则在新厦大道上设站,如果是走双拥街就在新厦大厦南边设站。
争取18号线在平湖多设站。比如设富安站,这样可以东可以覆盖原澳佳工业园,红朱岭旧改,同创、熙景城、禧龙苑,西可覆盖亚钢、电商产业园和华南城2号广场,还有铁东物流园。引用531楼简单深圳的发言:不是说17号线一定会经过双拥街吗?不是说周一有官方权威部门的回复吗?难道楼主已经收到回复,对楼主不利,楼主被打脸,所以迟迟不敢公布。
引用537楼楼主的发言:18号线如走平龙路也没有足够的转弯半径能拐到平湖枢纽设站。引用caocheng的发言:多么自相矛盾的话,还交汇在山厦东,18号就不需要多覆盖辅城坳居民走平龙路了,17号走双拥街不多加站只是为了拆迁就能多覆盖居民,18号更应该走平龙路在中环大道加油站或顺平的位置多加一个站,覆盖辅城坳居民才对啊引用534楼楼主的发言:18号线是应该在富安路设一站服务附近小区、跨境电商总部,另华南城未来巨无霸工业上楼客流量会很大,仅靠10号线满足不了。18号线在平湖设5站,17号线在平湖设9站(10号线在坂田是设9站),18号线和17号线在原平湖金融基地一期设换乘站(山厦东站),17号线过双拥街方案,这样既解决了平湖居民便于在平湖枢纽换乘快线深惠城际去南山,又解决了17号线覆盖范围大服务更多居民。引用ybl2020的发言:没必要这样较真,宣传员也是一片热心。
至于走平湖站还是双拥街,都有一定的理由。
至于说地铁覆盖的问题,平湖地铁规划就这么多,无论走哪一边,就有另一边的人没有被覆盖。
作为平湖经常需要去市区的人,我感觉走平湖站比较合理。
我觉得平湖应该争取10号线东延在平龙路和凤凰大道交叉口附近设一个站。
17号线争取在新木南设一个新木站,在昊龙华庭和新厦大厦附近设一个新厦站,如果是走平湖站,则在新厦大道上设站,如果是走双拥街就在新厦大厦南边设站。
争取18号线在平湖多设站。比如设富安站,这样可以东可以覆盖原澳佳工业园,红朱岭旧改,同创、熙景城、禧龙苑,西可覆盖亚钢、电商产业园和华南城2号广场,还有铁东物流园。引用531楼简单深圳的发言:不是说17号线一定会经过双拥街吗?不是说周一有官方权威部门的回复吗?难道楼主已经收到回复,对楼主不利,楼主被打脸,所以迟迟不敢公布。