引用118楼授人以鱼的发言:

没有人否认直达的重要性，地铁的本质是服务人，受众面的多少才是决定了一条线路成败的关键。在现有的方案中，选择一条能让线路为更广大人民群众上车的站点才是开通地铁根本要义！

引用113楼箩山芯谷的发言:

第二点不成立，过双拥街方案同样过原平湖金融基地，不存在对重点片区支撑不足。原没有罗山重点片区而现在有了，过双拥街方案更能支撑更多重点片区。

引用深圳人的梦想的发言:

看图
[img]http://i5.szhomeimg.com/m/2023/12/10/12102302029144869.png[/img]

引用122楼caocheng的发言:

不能只看有没有站这么理解，而是要看能不能快速换乘其它线路，这个是高层次人才所看中的，他们未必都安家在平湖，而是深圳各个地区。

其次，有了双拥街，对于凤凰社区的人来讲，站还是那个站，无非是像不用到去罗湖不用到枢纽站换乘，觉得麻烦。同样的道理更适合 重大产业的通勤人员，哪边换乘的人更多，说实话一目了然的

引用113楼箩山芯谷的发言:

第二点不成立，过双拥街方案同样过原平湖金融基地，不存在对重点片区支撑不足。原没有罗山重点片区而现在有了，过双拥街方案更能支撑更多重点片区。

引用深圳人的梦想的发言:

看图
[img]http://i5.szhomeimg.com/m/2023/12/10/12102302029144869.png[/img]

引用龙岗少年的发言:

已确定平湖枢纽胜出了

引用118楼授人以鱼的发言:

没有人否认直达的重要性，地铁的本质是服务人，受众面的多少才是决定了一条线路成败的关键。在现有的方案中，选择一条能让线路为更广大人民群众上车的站点才是开通地铁根本要义！

引用123楼左岸依然轩的发言:

市里要考虑是 双拥街的少换乘一次 但是剩下所有经过17想去平湖的都要多换乘一次
一个是小利益 一个是大利益

引用122楼caocheng的发言:

不能只看有没有站这么理解，而是要看能不能快速换乘其它线路，这个是高层次人才所看中的，他们未必都安家在平湖，而是深圳各个地区。

其次，有了双拥街，对于凤凰社区的人来讲，站还是那个站，无非是像不用到去罗湖不用到枢纽站换乘，觉得麻烦。同样的道理更适合 重大产业的通勤人员，哪边换乘的人更多，说实话一目了然的

引用113楼箩山芯谷的发言:

第二点不成立，过双拥街方案同样过原平湖金融基地，不存在对重点片区支撑不足。原没有罗山重点片区而现在有了，过双拥街方案更能支撑更多重点片区。

引用深圳人的梦想的发言:

看图
[img]http://i5.szhomeimg.com/m/2023/12/10/12102302029144869.png[/img]

引用左岸依然轩的发言:

市里要考虑是 双拥街的少换乘一次 但是剩下所有经过17想去平湖的都要多换乘一次
一个是小利益 一个是大利益

引用122楼caocheng的发言:

不能只看有没有站这么理解，而是要看能不能快速换乘其它线路，这个是高层次人才所看中的，他们未必都安家在平湖，而是深圳各个地区。

其次，有了双拥街，对于凤凰社区的人来讲，站还是那个站，无非是像不用到去罗湖不用到枢纽站换乘，觉得麻烦。同样的道理更适合 重大产业的通勤人员，哪边换乘的人更多，说实话一目了然的

引用113楼箩山芯谷的发言:

第二点不成立，过双拥街方案同样过原平湖金融基地，不存在对重点片区支撑不足。原没有罗山重点片区而现在有了，过双拥街方案更能支撑更多重点片区。

引用深圳人的梦想的发言:

看图
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