17号线平湖段线路

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101楼

2023-12-08 19:37:31 来自Android手机客户端

现在的10号线平湖站和深惠城际已经把简头岭地块隔裂的难以规划，而18号线建设的具体时间是充满变数的，再加上如果17号线硬塞进去，这个无论从设计规划层面，还是资金投入层面，又或者是运营管理层面，都是一项无比困难而且巨大的投入。放在当下经济严重不景气的状况下，平湖枢纽何时能真正开建都是个大问题！更有甚者可能17号线平湖段都要建设了，平湖枢纽都没能筹集到资金开发，这绝对不是骇人听闻。如真到这境地，平湖枢纽就成了阻碍17号线建设的挡路石

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102楼

2023-12-08 19:48:09 来自Android手机客户端

17号线本来的设计就是走平湖枢纽的，不存在硬塞的说法。

引用授人以鱼的发言:
现在的10号线平湖站和深惠城际已经把简头岭地块隔裂的难以规划，而18号线建设的具体时间是充满变数的，再加上如果17号线硬塞进去，这个无论从设计规划层面，还是资金投入层面，又或者是运营管理层面，都是一项无比困难而且巨大的投入。放在当下经济严重不景气的状况下，平湖枢纽何时能真正开建都是个大问题！更有甚者可能17号线平湖段都要建设了，平湖枢纽都没能筹集到资金开发，这绝对不是骇人听闻。如真到这境地，平湖枢纽就成了阻碍17号线建设的挡路石

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103楼

2023-12-08 20:05:15 来自Android手机客户端

确实，如果提平湖枢纽概念必然要做大现有平湖站，从现有公布的中长远规划，平湖也仅17-18二条线了。所以枢纽站要名副其实的话17必过平湖站。

引用zhm168mail的发言:
抛开立场，从更高层面来说，应该是会走枢纽做大做强，参考深圳北站西丽站布吉站，都是把附近几条线路笼聚起来。

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104楼

2023-12-08 20:16:21 来自Android手机客户端

你先弄清楚到底是原先17号线最初与哪个站再来说

引用xv880的发言:
17号线本来的设计就是走平湖枢纽的，不存在硬塞的说法。
引用授人以鱼的发言:
现在的10号线平湖站和深惠城际已经把简头岭地块隔裂的难以规划，而18号线建设的具体时间是充满变数的，再加上如果17号线硬塞进去，这个无论从设计规划层面，还是资金投入层面，又或者是运营管理层面，都是一项无比困难而且巨大的投入。放在当下经济严重不景气的状况下，平湖枢纽何时能真正开建都是个大问题！更有甚者可能17号线平湖段都要建设了，平湖枢纽都没能筹集到资金开发，这绝对不是骇人听闻。如真到这境地，平湖枢纽就成了阻碍17号线建设的挡路石

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105楼

2023-12-08 20:35:08 来自Android手机客户端

18号线遥遥无期，事实上就只有10号线，17号线和深惠城际，如果再把17号线从平湖枢纽挪走，那这还叫啥枢纽啊，不就一个普普通通的地铁换乘点吗

。

引用yunen的发言:
确实，如果提平湖枢纽概念必然要做大现有平湖站，从现有公布的中长远规划，平湖也仅17-18二条线了。所以枢纽站要名副其实的话17必过平湖站。
引用zhm168mail的发言:
抛开立场，从更高层面来说，应该是会走枢纽做大做强，参考深圳北站西丽站布吉站，都是把附近几条线路笼聚起来。

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106楼

2023-12-08 20:39:09 来自Android手机客户端

平湖枢纽设计方案里面清清楚楚写着17号线。

引用授人以鱼的发言:
你先弄清楚到底是原先17号线最初与哪个站再来说
引用xv880的发言:
17号线本来的设计就是走平湖枢纽的，不存在硬塞的说法。
引用授人以鱼的发言:
现在的10号线平湖站和深惠城际已经把简头岭地块隔裂的难以规划，而18号线建设的具体时间是充满变数的，再加上如果17号线硬塞进去，这个无论从设计规划层面，还是资金投入层面，又或者是运营管理层面，都是一项无比困难而且巨大的投入。放在当下经济严重不景气的状况下，平湖枢纽何时能真正开建都是个大问题！更有甚者可能17号线平湖段都要建设了，平湖枢纽都没能筹集到资金开发，这绝对不是骇人听闻。如真到这境地，平湖枢纽就成了阻碍17号线建设的挡路石

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107楼

2023-12-08 20:42:11 来自Android手机客户端

你知不知道17号线几经修改？最早的版是哪年的？你先回答上来

引用xv880的发言:
平湖枢纽设计方案里面清清楚楚写着17号线。
引用授人以鱼的发言:
你先弄清楚到底是原先17号线最初与哪个站再来说
引用xv880的发言:
17号线本来的设计就是走平湖枢纽的，不存在硬塞的说法。
引用授人以鱼的发言:
现在的10号线平湖站和深惠城际已经把简头岭地块隔裂的难以规划，而18号线建设的具体时间是充满变数的，再加上如果17号线硬塞进去，这个无论从设计规划层面，还是资金投入层面，又或者是运营管理层面，都是一项无比困难而且巨大的投入。放在当下经济严重不景气的状况下，平湖枢纽何时能真正开建都是个大问题！更有甚者可能17号线平湖段都要建设了，平湖枢纽都没能筹集到资金开发，这绝对不是骇人听闻。如真到这境地，平湖枢纽就成了阻碍17号线建设的挡路石

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108楼

2023-12-08 21:19:27 来自Android手机客户端

看最近的版本别看以前的，以前的都已经无效了。

对于平湖来说，深惠城际就是黄金线路，要想吸引其他区域的白领来平湖工作生活，就只能靠深惠城际。地铁线路能不能直接与城际换乘非常重要。
把17号线改到双拥街，无疑是捡了芝麻丢了西瓜，得不偿失，这是目光短浅，自废武功的做法。

引用授人以鱼的发言:
你知不知道17号线几经修改？最早的版是哪年的？你先回答上来
引用xv880的发言:
平湖枢纽设计方案里面清清楚楚写着17号线。
引用授人以鱼的发言:
你先弄清楚到底是原先17号线最初与哪个站再来说
引用xv880的发言:
17号线本来的设计就是走平湖枢纽的，不存在硬塞的说法。
引用授人以鱼的发言:
现在的10号线平湖站和深惠城际已经把简头岭地块隔裂的难以规划，而18号线建设的具体时间是充满变数的，再加上如果17号线硬塞进去，这个无论从设计规划层面，还是资金投入层面，又或者是运营管理层面，都是一项无比困难而且巨大的投入。放在当下经济严重不景气的状况下，平湖枢纽何时能真正开建都是个大问题！更有甚者可能17号线平湖段都要建设了，平湖枢纽都没能筹集到资金开发，这绝对不是骇人听闻。如真到这境地，平湖枢纽就成了阻碍17号线建设的挡路石

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109楼

2023-12-08 22:03:34 来自Android手机客户端

我不想再纠你的信息错误。前期所有的地铁设计规划，研究堪探，是经过市委会议研究通过后政府行为，你非要说政府目光短浅，那是你的事。

引用xv880的发言:
看最近的版本别看以前的，以前的都已经无效了。

对于平湖来说，深惠城际就是黄金线路，要想吸引其他区域的白领来平湖工作生活，就只能靠深惠城际。地铁线路能不能直接与城际换乘非常重要。
把17号线改到双拥街，无疑是捡了芝麻丢了西瓜，得不偿失，这是目光短浅，自废武功的做法。
引用授人以鱼的发言:
你知不知道17号线几经修改？最早的版是哪年的？你先回答上来
引用xv880的发言:
平湖枢纽设计方案里面清清楚楚写着17号线。
引用授人以鱼的发言:
你先弄清楚到底是原先17号线最初与哪个站再来说
引用xv880的发言:
17号线本来的设计就是走平湖枢纽的，不存在硬塞的说法。
引用授人以鱼的发言:
现在的10号线平湖站和深惠城际已经把简头岭地块隔裂的难以规划，而18号线建设的具体时间是充满变数的，再加上如果17号线硬塞进去，这个无论从设计规划层面，还是资金投入层面，又或者是运营管理层面，都是一项无比困难而且巨大的投入。放在当下经济严重不景气的状况下，平湖枢纽何时能真正开建都是个大问题！更有甚者可能17号线平湖段都要建设了，平湖枢纽都没能筹集到资金开发，这绝对不是骇人听闻。如真到这境地，平湖枢纽就成了阻碍17号线建设的挡路石

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caocheng

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110楼

2023-12-09 09:40:20

早点开建才是王道，相信ZF会基于现状及长远发展的双重角度考量，做出对百年平湖最好的决断，对得起下一个百年平湖的新发展。

我们私下聊聊，无关痛痒，但不能上升到主要矛-盾，从而影响进入5修的进程

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深圳人的梦想

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111楼

2023-12-10 23:08:35 来自m.szhome.com

看图

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圳草

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112楼

2023-12-10 23:13:59 来自iPhone客户端

租金每年10%增長，村民開心死了，現在每平有40了吧

引用101楼授人以鱼的发言:
现在的10号线平湖站和深惠城际已经把简头岭地块隔裂的难以规划，而18号线建设的具体时间是充满变数的，再加上如果17号线硬塞进去，这个无论从设计规划层面，还是资金投入层面，又或者是运营管理层面，都是一项无比困难而且巨大的投入。放在当下经济严重不景气的状况下，平湖枢纽何时能真正开建都是个大问题！更有甚者可能17号线平湖段都要建设了，平湖枢纽都没能筹集到资金开发，这绝对不是骇人听闻。如真到这境地，平湖枢纽就成了阻碍17号线建设的挡路石

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箩山芯谷

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113楼

2023-12-11 08:41:58 来自Android手机客户端

第二点不成立，过双拥街方案同样过原平湖金融基地，不存在对重点片区支撑不足。原没有罗山重点片区而现在有了，过双拥街方案更能支撑更多重点片区。

引用深圳人的梦想的发言:
看图

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龙岗少年

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114楼

2023-12-11 09:04:04 来自m.szhome.com

看这个图估计平湖枢纽会胜出，基本都是优，

引用111楼深圳人的梦想的发言:
看图

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左岸依然轩

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115楼

2023-12-11 09:26:42

估计最后是会选平湖枢纽~~

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caocheng

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caocheng

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116楼

2023-12-11 09:38:15

这调研时还没罗山呢，现在又有罗山加持，只要理性分析，都能想到枢纽站是大势所趋，着眼于平湖以后的发展

其次呢，大家还要看到，鹅公岭利益统筹项目（天鹅湖畔旁边））也是产业大项目，只有经过枢纽站，才能快递引导人才的流动，把罗山-原金融基地-鹅公岭项目-上木古项目通过枢纽站快速连成片

引用111楼深圳人的梦想的发言:
看图

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左岸依然轩

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117楼

2023-12-11 09:41:34

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118楼

2023-12-11 09:44:03 来自Android手机客户端

没有人否认直达的重要性，地铁的本质是服务人，受众面的多少才是决定了一条线路成败的关键。在现有的方案中，选择一条能让线路为更广大人民群众上车的站点才是开通地铁根本要义！

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cy465728759

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119楼

2023-12-11 09:50:29 来自m.szhome.com

被你抢先一步

引用117楼左岸依然轩的发言:

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caocheng

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caocheng

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120楼

2023-12-11 09:53:41

恰恰是因为要服务更多的人，才不能有意为了小部分人而绕路到双拥街，不能只看目前凤凰大道两边楼盘稍微集中些，也不能只看到地铁单独的南下需求，还要看到17号沿线鹅公岭周边海量的楼盘需要北上进入枢纽站转广深，深惠

引用118楼授人以鱼的发言:
没有人否认直达的重要性，地铁的本质是服务人，受众面的多少才是决定了一条线路成败的关键。在现有的方案中，选择一条能让线路为更广大人民群众上车的站点才是开通地铁根本要义！

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