17号线平湖段线路

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61楼

2023-12-08 11:39:13 来自Android手机客户端

12月12日龙岗区一把手上《民心桥》我提下这个建议。

引用caocheng的发言:
我是觉得交通银行那个红绿灯及平湖广场那个红绿灯都可以

引用58楼箩山芯谷的发言:
在平湖广场设17号平湖站，你觉得可行吗？
引用caocheng的发言:
所以，站点肯定还会调整，这个也是以前的规划的，跟不上2020后的决策

引用51楼箩山芯谷的发言:
罗山上下班的在新厦大道和惠华路口坐地铁，比去惠华路和杉坑路口坐地铁更近更方便。

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caocheng

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62楼

2023-12-08 11:40:17

总之呢，希望不要出现曾经的坂田华为一样，那么密集的人员上下班基地，因为地铁规划的缺失，导致上下班高峰期一片堵，如果还是设在双拥街，新厦大道以后会比坂田五和大道华为段在上下班高峰更堵

引用56楼深圳人的梦想的发言:
17号，一条弯弯绕绕的聊胜于无的线，跟服务罗山能有多大关系？平湖太需要深惠城际和18号这样的快线了

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63楼

2023-12-08 11:43:12

五和大道还有旁边的梅观高速，坂雪岗大道分流，新厦大道，如果集中过来平湖站转地铁，罗山要南下没有分流的大路了

引用62楼caocheng的发言:
总之呢，希望不要出现曾经的坂田华为一样，那么密集的人员上下班基地，因为地铁规划的缺失，导致上下班高峰期一片堵，如果还是设在双拥街，新厦大道以后会比坂田五和大道华为段在上下班高峰更堵

引用56楼深圳人的梦想的发言:
17号，一条弯弯绕绕的聊胜于无的线，跟服务罗山能有多大关系？平湖太需要深惠城际和18号这样的快线了

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64楼

2023-12-08 11:59:25 来自Android手机客户端

不想在枢纽上投入的专家。

引用授人以鱼的发言:
早在2016年，市一级专业研究报告《平湖枢纽交通详细规划(2016)》就正式提出，深惠城际线、地铁10号线、地铁18号线接驳平湖站，地铁17号线于平湖枢纽外围与地铁10号线的双拥街站进行换乘。专业研究报告是经过专业人员各方面的调查统计得出来的结果，双拥街换乘经平湖枢纽外围，既减轻了平湖枢纽的设计建造成本，减轻人流压力，有利于增加轨道线网覆盖范围，其覆射效益是最大化的，同时也一并带动沿线的土地开发，为提升土地价值，有利于充盈地方公共财政收入。

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授人以鱼

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65楼

2023-12-08 12:03:06 来自Android手机客户端

研究报告也是实事求是，讲的难道不是事实？

引用小施主的发言:
不想在枢纽上投入的专家。
引用授人以鱼的发言:
早在2016年，市一级专业研究报告《平湖枢纽交通详细规划(2016)》就正式提出，深惠城际线、地铁10号线、地铁18号线接驳平湖站，地铁17号线于平湖枢纽外围与地铁10号线的双拥街站进行换乘。专业研究报告是经过专业人员各方面的调查统计得出来的结果，双拥街换乘经平湖枢纽外围，既减轻了平湖枢纽的设计建造成本，减轻人流压力，有利于增加轨道线网覆盖范围，其覆射效益是最大化的，同时也一并带动沿线的土地开发，为提升土地价值，有利于充盈地方公共财政收入。

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66楼

2023-12-08 12:09:16 来自Android手机客户端

没错，就是为了更好地服务罗山片区，更应该要与双拥街站交汇后，在山厦东设站。不可能为了一部分人因为要所谓的需要换乘一个站，而抛弃了整个平湖东片区，包括力昌，凤凰，平湖等三大社区的居民出行便利为代价的。换一个角度来说到枢纽交汇，乘坐17号线要到罗湖，很多人岂不是也因此需要多费一个站。

引用caocheng的发言:

2016没有罗山，没有重大产业，是基于平湖本身的发展及人员疏导，当时走双拥街是有利于疏通平湖东面的人员出行，但2020后，罗山以后是平湖最需要对外疏通的重点地区，没有之一啊

引用44楼授人以鱼的发言:
早在2016年，市一级专业研究报告《平湖枢纽交通详细规划(2016)》就正式提出，深惠城际线、地铁10号线、地铁18号线接驳平湖站，地铁17号线于平湖枢纽外围与地铁10号线的双拥街站进行换乘。专业研究报告是经过专业人员各方面的调查统计得出来的结果，双拥街换乘经平湖枢纽外围，既减轻了平湖枢纽的设计建造成本，减轻人流压力，有利于增加轨道线网覆盖范围，其覆射效益是最大化的，同时也一并带动沿线的土地开发，为提升土地价值，有利于充盈地方公共财政收入。

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67楼

2023-12-08 12:11:22

比选方案都是会勘察的

引用28楼箩山芯谷的发言:
平湖段都没获批哪有什么工程图？已说过多次了去年工可研前期勘察是在过双拥街方案沿线勘察的。
引用龙岗少年的发言:
现在就可以号召平湖居民一起提建议过双拥街，目前各种流出的工程图都是去平湖站的
引用19楼箩山芯谷的发言:
过平湖枢纽平湖很多居民会闹，社会风险评估过不了这关。过双拥街方案就是平湖街道办的要求，线路都在平湖境内，街道办的意见起决定作用。工可研前期勘察点就是过双拥街方案沿线勘察的。

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68楼

2023-12-08 12:12:55 来自Android手机客户端

过平湖枢纽方案沿线没勘察。

引用龙岗少年的发言:
比选方案都是会勘察的
引用28楼箩山芯谷的发言:
平湖段都没获批哪有什么工程图？已说过多次了去年工可研前期勘察是在过双拥街方案沿线勘察的。
引用龙岗少年的发言:
现在就可以号召平湖居民一起提建议过双拥街，目前各种流出的工程图都是去平湖站的
引用19楼箩山芯谷的发言:
过平湖枢纽平湖很多居民会闹，社会风险评估过不了这关。过双拥街方案就是平湖街道办的要求，线路都在平湖境内，街道办的意见起决定作用。工可研前期勘察点就是过双拥街方案沿线勘察的。

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69楼

2023-12-08 12:19:34

当时并没有规划到平湖枢纽啊，现在不就是要调整到平湖枢纽吗，而且看样子也很多平湖人希望走平湖枢纽

引用68楼箩山芯谷的发言:
过平湖枢纽方案沿线没勘察。
引用龙岗少年的发言:
比选方案都是会勘察的
引用28楼箩山芯谷的发言:
平湖段都没获批哪有什么工程图？已说过多次了去年工可研前期勘察是在过双拥街方案沿线勘察的。
引用龙岗少年的发言:
现在就可以号召平湖居民一起提建议过双拥街，目前各种流出的工程图都是去平湖站的
引用19楼箩山芯谷的发言:
过平湖枢纽平湖很多居民会闹，社会风险评估过不了这关。过双拥街方案就是平湖街道办的要求，线路都在平湖境内，街道办的意见起决定作用。工可研前期勘察点就是过双拥街方案沿线勘察的。

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70楼

2023-12-08 12:25:59 来自Android手机客户端

深圳北、布吉、大运那个枢纽还要跨一个站换乘。五和也没有跨一站换。

引用授人以鱼的发言:
研究报告也是实事求是，讲的难道不是事实？
引用小施主的发言:
不想在枢纽上投入的专家。
引用授人以鱼的发言:
早在2016年，市一级专业研究报告《平湖枢纽交通详细规划(2016)》就正式提出，深惠城际线、地铁10号线、地铁18号线接驳平湖站，地铁17号线于平湖枢纽外围与地铁10号线的双拥街站进行换乘。专业研究报告是经过专业人员各方面的调查统计得出来的结果，双拥街换乘经平湖枢纽外围，既减轻了平湖枢纽的设计建造成本，减轻人流压力，有利于增加轨道线网覆盖范围，其覆射效益是最大化的，同时也一并带动沿线的土地开发，为提升土地价值，有利于充盈地方公共财政收入。

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71楼

2023-12-08 12:36:14 来自Android手机客户端

17号线按此前和双拥街站沿线堪探的工程已完成，并没有按平湖枢纽方案的方案进行堪探，此块费用支出庞大，且全部都是从深圳市公共财政完成了支付，如果造成公共财政浪费，是需要被问责！

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72楼

2023-12-08 13:05:55 来自m.szhome.com

错了及时改正才是避免财政最大的浪费，要与时俱进

，此一时彼一时。

如果将错就错，把一个真正意义上的枢纽站，因为以前的错误决策，把人流最多的罗山忽略掉，人为的制造拥堵及增加换乘成本，才是会被后人唾骂，是懒政行为，更应该被追责。

引用71楼授人以鱼的发言:
17号线按此前和双拥街站沿线堪探的工程已完成，并没有按平湖枢纽方案的方案进行堪探，此块费用支出庞大，且全部都是从深圳市公共财政完成了支付，如果造成公共财政浪费，是需要被问责！

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73楼

2023-12-08 13:19:58 来自m.szhome.com

这个报告重点是省钱降成本，以前这么做没错，能建起来才是关键，毕竟不是重点地区，没有重大产业。

今时今日，平湖北高标准建设如雷贯耳，这个时候把一个好好的枢纽站再做阉割，就是对平湖最大的浪费

引用64楼小施主的发言:
不想在枢纽上投入的专家。
引用授人以鱼的发言:
早在2016年，市一级专业研究报告《平湖枢纽交通详细规划(2016)》就正式提出，深惠城际线、地铁10号线、地铁18号线接驳平湖站，地铁17号线于平湖枢纽外围与地铁10号线的双拥街站进行换乘。专业研究报告是经过专业人员各方面的调查统计得出来的结果，双拥街换乘经平湖枢纽外围，既减轻了平湖枢纽的设计建造成本，减轻人流压力，有利于增加轨道线网覆盖范围，其覆射效益是最大化的，同时也一并带动沿线的土地开发，为提升土地价值，有利于充盈地方公共财政收入。

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74楼

2023-12-08 13:21:09 来自Android手机客户端

就在两年前才实施过的双拥街沿线堪探，是经过市相关部门充分论证后才启动的，你想让现任领导自己打自己的脸？请问哪个专业论证报告指明与双拥街换乘存在错误？因此不存在你所说的“纠正”一说

引用caocheng的发言:
错了及时改正才是避免财政最大的浪费，要与时俱进，此一时彼一时。

如果将错就错，把一个真正意义上的枢纽站，因为以前的错误决策，把人流最多的罗山忽略掉，人为的制造拥堵及增加换乘成本，才是会被后人唾骂，是懒政行为，更应该被追责。
引用71楼授人以鱼的发言:
17号线按此前和双拥街站沿线堪探的工程已完成，并没有按平湖枢纽方案的方案进行堪探，此块费用支出庞大，且全部都是从深圳市公共财政完成了支付，如果造成公共财政浪费，是需要被问责！

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75楼

2023-12-08 13:23:47 来自m.szhome.com

去坂田华为基地蹲一蹲，就能明白

引用74楼授人以鱼的发言:
就在两年前才实施过的双拥街沿线堪探，是经过市相关部门充分论证后才启动的，你想让现任领导自己打自己的脸？请问哪个专业论证报告指明与双拥街换乘存在错误？因此不存在你所说的“纠正”一说
引用caocheng的发言:
错了及时改正才是避免财政最大的浪费，要与时俱进，此一时彼一时。

如果将错就错，把一个真正意义上的枢纽站，因为以前的错误决策，把人流最多的罗山忽略掉，人为的制造拥堵及增加换乘成本，才是会被后人唾骂，是懒政行为，更应该被追责。
引用71楼授人以鱼的发言:
17号线按此前和双拥街站沿线堪探的工程已完成，并没有按平湖枢纽方案的方案进行堪探，此块费用支出庞大，且全部都是从深圳市公共财政完成了支付，如果造成公共财政浪费，是需要被问责！

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76楼

2023-12-08 13:24:06 来自Android手机客户端

现从技术层面评论，17号线过平湖枢纽如是沿平安大道进入平湖枢纽，线位和18号线重叠了。如是从平湖大街斜着进入平湖枢纽，就会下穿已建成的平湖佳兆业广场一、二期，总不会把佳兆业广场一、二期拆掉吧。再论平湖枢纽上盖物业（平湖旧墟城市更新），多一条轨道下穿就会更平湖枢纽上盖物业设计建造增加难度。

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caocheng

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77楼

2023-12-08 13:28:52 来自m.szhome.com

佳兆业1-2期中间那条路现成的，其实也是早就规划好的

引用76楼箩山芯谷的发言:
现从技术层面评论，17号线过平湖枢纽如是沿平安大道进入平湖枢纽，线位和18号线重叠了。如是从平湖大街斜着进入平湖枢纽，就会下穿已建成的平湖佳兆业广场一、二期，总不会把佳兆业广场一、二期拆掉吧。再论平湖枢纽上盖物业（平湖旧墟城市更新），多一条轨道下穿就会更平湖枢纽上盖物业设计建造增加难度。

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78楼

2023-12-08 13:40:56 来自Android手机客户端

设站选址要考虑服务更多市民出行，带动沿线土地升值和发展。旭日厂（已列入城市更新）、罗山工业区、大望工业区都会工改工，新厦大道沿线和整个力昌社区就寄希望17号线了，如错失这次机会就基本上和地铁无缘了。有地铁坐和换乘方便，相比如是先解决温饱还是先解决吃得好，肯定是优先级解决温饱吧。

引用caocheng的发言:
佳兆业1-2期中间那条路现成的，其实也是早就规划好的
引用76楼箩山芯谷的发言:
现从技术层面评论，17号线过平湖枢纽如是沿平安大道进入平湖枢纽，线位和18号线重叠了。如是从平湖大街斜着进入平湖枢纽，就会下穿已建成的平湖佳兆业广场一、二期，总不会把佳兆业广场一、二期拆掉吧。再论平湖枢纽上盖物业（平湖旧墟城市更新），多一条轨道下穿就会更平湖枢纽上盖物业设计建造增加难度。

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79楼

2023-12-08 13:48:27 来自Android手机客户端

18号线的规划就已经很好地服务到平湖的辅城坳，山厦南，良安田，白泥坑等区域，17号线如果还要抛弃平湖东部一整大片区，整个平湖将会有更多的社区上不了地铁。地铁既要服务好重点产业，也要服务更广大区域的市民的出发点来考虑问题。平湖村社区，凤凰社区，力昌社区，还有这一整片的大规模城市更新，这是对平湖发展是利益最大化的。

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左岸依然轩

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左岸依然轩

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80楼

2023-12-08 13:58:49

这个图几天前在头条看过不过风格像是规咨的就是来源还不清楚

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17号线平湖段线路

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