深汕高铁高峰通勤地铁化运营部票价经济实惠亲民的逻辑分析_家在临深

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21楼

2023-12-14 11:13:34

地铁是 1台2线没测线和配置无关主要是定位有关全国高铁补贴成地铁价格的全国都没有

引用20楼没有权限的发言:
还在吹这个，抛开票价不说，两台四线小县城配置，撑死了早高峰两小时能拉个1万多人，怎么跟地铁比

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22楼

2023-12-14 11:18:40 来自Android手机客户端

这不是地铁，还有其他车会在上面跑，沿海高铁网的一部分

引用左岸依然轩的发言:
地铁是 1台2线没测线和配置无关主要是定位有关全国高铁补贴成地铁价格的全国都没有
引用20楼没有权限的发言:
还在吹这个，抛开票价不说，两台四线小县城配置，撑死了早高峰两小时能拉个1万多人，怎么跟地铁比

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23楼

2023-12-14 13:12:38 来自Android手机客户端

你是卖掉昶园买凤岗的，论嫉妒，你说第二，没人敢说第一！

引用左岸依然轩的发言:
是有的人喷的天花乱坠忍不住说几句你还能理解成我嫉妒？我龙岗凤岗都有我有必要嫉妒你？
引用16楼南站新城的发言:
深汕高铁票价是否有优惠补贴先不提，那些享受不到又嫉妒得要死的怂包大概率折寿了，呵呵。站在深圳市政府的角度，发展深汕特区，吸引车站周边人民去深圳各区域就业是必须的

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24楼

2023-12-14 13:43:03

呢你解释给合理解释深圳北-坪山段广深铁路深圳-平湖段广深港深圳北-光明段 3段补贴成地铁价呢只要深圳出钱肯定可以为什么没有这几个地方权重比深汕合作区差？

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25楼

2023-12-14 13:45:14

光明站- 深圳北 -福田多香呀按你逻辑深圳可以补贴地铁价呀多香呀光明科学城还是深圳重点区域呢

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26楼

2023-12-14 13:46:34

我凤岗的深惠城际和深圳地铁组网一票通达我羡慕你？？

引用23楼楼主的发言:
你是卖掉昶园买凤岗的，论嫉妒，你说第二，没人敢说第一！
引用左岸依然轩的发言:
是有的人喷的天花乱坠忍不住说几句你还能理解成我嫉妒？我龙岗凤岗都有我有必要嫉妒你？
引用16楼南站新城的发言:
深汕高铁票价是否有优惠补贴先不提，那些享受不到又嫉妒得要死的怂包大概率折寿了，呵呵。站在深圳市政府的角度，发展深汕特区，吸引车站周边人民去深圳各区域就业是必须的

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27楼

2023-12-14 20:58:41 来自Android手机客户端

你确定看懂贴子了？

引用左岸依然轩的发言:
呢你解释给合理解释深圳北-坪山段广深铁路深圳-平湖段广深港深圳北-光明段 3段补贴成地铁价呢只要深圳出钱肯定可以为什么没有这几个地方权重比深汕合作区差？

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28楼

2023-12-15 08:13:29

你看多少人喷你不知道原因吗？你活在自己的世界里

引用27楼楼主的发言:
你确定看懂贴子了？
引用左岸依然轩的发言:
呢你解释给合理解释深圳北-坪山段广深铁路深圳-平湖段广深港深圳北-光明段 3段补贴成地铁价呢只要深圳出钱肯定可以为什么没有这几个地方权重比深汕合作区差？

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szdavid168

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29楼

2023-12-15 08:23:38 来自Android手机客户端

多少人嫉妒这条深汕高铁，哈哈，马上让南站片区变得与众不同了。星河丹缇马上就要成为真正的临深大盘了，半小时直接到南山，罗湖北

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30楼

2023-12-15 12:38:47

近5年每天早晚高峰有5班车3000客流就足够了，干嘛要配置到一万客流？浪费啊？

如果将来淡水真有一万客流量需求，国家肯定还会增加轨道交通设施，惠阳的房价自然也可以比肩深圳关内了。

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31楼

2023-12-15 12:53:06 来自Android手机客户端

屁股决定脑袋懂吗？惠阳站片区在整个临深里面只是沧海一粟，大量临深非惠阳站片区的中介业主眼红狂喷不足为奇！

引用左岸依然轩的发言:
你看多少人喷你不知道原因吗？你活在自己的世界里
引用27楼楼主的发言:
你确定看懂贴子了？
引用左岸依然轩的发言:
呢你解释给合理解释深圳北-坪山段广深铁路深圳-平湖段广深港深圳北-光明段 3段补贴成地铁价呢只要深圳出钱肯定可以为什么没有这几个地方权重比深汕合作区差？

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32楼

2023-12-15 12:53:11

有些货就是钢精，吃不到猪肉就说猪肉没有他吃的狗屎香

将来厦深高铁、广汕高铁，可以承担所有深圳以西至汕头方向的长途客流
那么深汕高铁完全可以作为一条专线，仅供深圳至深汕合作区的短途需求
技术上可以做到3分钟一趟，实际上4~5分钟一趟就足够满足需求了，而且只有早晚高峰期1.5小时才需要4~5分钟发一趟车，这已经达到深圳地铁的发车密度了，如果将来能达到这么大的客流需求，淡水的房价估计5万以上了，不仅14号线延伸段会修通，深大城际也会建成。

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33楼

2023-12-15 13:49:09

惠阳的房价房价比肩关内还5万你是不是昨晚喝多了

引用32楼南站新城的发言:
有些货就是钢精，吃不到猪肉就说猪肉没有他吃的狗屎香

将来厦深高铁、广汕高铁，可以承担所有深圳以西至汕头方向的长途客流
那么深汕高铁完全可以作为一条专线，仅供深圳至深汕合作区的短途需求
技术上可以做到3分钟一趟，实际上4~5分钟一趟就足够满足需求了，而且只有早晚高峰期1.5小时才需要4~5分钟发一趟车，这已经达到深圳地铁的发车密度了，如果将来能达到这么大的客流需求，淡水的房价估计5万以上了，不仅14号线延伸段会修通，深大城际也会建成。

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34楼

2023-12-15 13:50:03

继续做你的白日梦你也就只能买惠阳

引用31楼楼主的发言:
屁股决定脑袋懂吗？惠阳站片区在整个临深里面只是沧海一粟，大量临深非惠阳站片区的中介业主眼红狂喷不足为奇！
引用左岸依然轩的发言:
你看多少人喷你不知道原因吗？你活在自己的世界里
引用27楼楼主的发言:
你确定看懂贴子了？
引用左岸依然轩的发言:
呢你解释给合理解释深圳北-坪山段广深铁路深圳-平湖段广深港深圳北-光明段 3段补贴成地铁价呢只要深圳出钱肯定可以为什么没有这几个地方权重比深汕合作区差？

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35楼

2023-12-15 13:54:22

我现在算是知道什么叫 2b青年欢乐多做白日梦你们继续乐呵

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36楼

2023-12-15 14:56:41 来自Android手机客户端

你这个就外行话了！以后客运主要是时速350公里沿海客专，厦深铁路可能部分用于货运。深汕跟西丽之间除了上下班高峰期外，其他时间不会有太多客流，国铁长途列车足够满足。当然，不排除每天晚上九点后发一列专门服务于加班等晚归人员的收尾通勤列车。

引用南站新城的发言:
有些货就是钢精，吃不到猪肉就说猪肉没有他吃的狗屎香

将来厦深高铁、广汕高铁，可以承担所有深圳以西至汕头方向的长途客流
那么深汕高铁完全可以作为一条专线，仅供深圳至深汕合作区的短途需求
技术上可以做到3分钟一趟，实际上4~5分钟一趟就足够满足需求了，而且只有早晚高峰期1.5小时才需要4~5分钟发一趟车，这已经达到深圳地铁的发车密度了，如果将来能达到这么大的客流需求，淡水的房价估计5万以上了，不仅14号线延伸段会修通，深大城际也会建成。

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37楼

2023-12-15 14:59:28 来自Android手机客户端

就剩喷的能耐

引用左岸依然轩的发言:
继续做你的白日梦你也就只能买惠阳
引用31楼楼主的发言:
屁股决定脑袋懂吗？惠阳站片区在整个临深里面只是沧海一粟，大量临深非惠阳站片区的中介业主眼红狂喷不足为奇！
引用左岸依然轩的发言:
你看多少人喷你不知道原因吗？你活在自己的世界里
引用27楼楼主的发言:
你确定看懂贴子了？
引用左岸依然轩的发言:
呢你解释给合理解释深圳北-坪山段广深铁路深圳-平湖段广深港深圳北-光明段 3段补贴成地铁价呢只要深圳出钱肯定可以为什么没有这几个地方权重比深汕合作区差？

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38楼

2023-12-15 15:15:59

深惠城际是和深圳地铁并网到23.30都有车你说气人不呵呵

引用36楼楼主的发言:
你这个就外行话了！以后客运主要是时速350公里沿海客专，厦深铁路可能部分用于货运。深汕跟西丽之间除了上下班高峰期外，其他时间不会有太多客流，国铁长途列车足够满足。当然，不排除每天晚上九点后发一列专门服务于加班等晚归人员的收尾通勤列车。
引用南站新城的发言:
有些货就是钢精，吃不到猪肉就说猪肉没有他吃的狗屎香

将来厦深高铁、广汕高铁，可以承担所有深圳以西至汕头方向的长途客流
那么深汕高铁完全可以作为一条专线，仅供深圳至深汕合作区的短途需求
技术上可以做到3分钟一趟，实际上4~5分钟一趟就足够满足需求了，而且只有早晚高峰期1.5小时才需要4~5分钟发一趟车，这已经达到深圳地铁的发车密度了，如果将来能达到这么大的客流需求，淡水的房价估计5万以上了，不仅14号线延伸段会修通，深大城际也会建成。

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39楼

2023-12-15 15:25:44 来自Android手机客户端

说得好像深惠城际在你家门口一样！而且在大运有14号快线的情况下，这些也不过是锦上添花而已，让大运城邦2万元的价格多个支撑

引用左岸依然轩的发言:
深惠城际是和深圳地铁并网到23.30都有车你说气人不呵呵
引用36楼楼主的发言:
你这个就外行话了！以后客运主要是时速350公里沿海客专，厦深铁路可能部分用于货运。深汕跟西丽之间除了上下班高峰期外，其他时间不会有太多客流，国铁长途列车足够满足。当然，不排除每天晚上九点后发一列专门服务于加班等晚归人员的收尾通勤列车。
引用南站新城的发言:
有些货就是钢精，吃不到猪肉就说猪肉没有他吃的狗屎香

将来厦深高铁、广汕高铁，可以承担所有深圳以西至汕头方向的长途客流
那么深汕高铁完全可以作为一条专线，仅供深圳至深汕合作区的短途需求
技术上可以做到3分钟一趟，实际上4~5分钟一趟就足够满足需求了，而且只有早晚高峰期1.5小时才需要4~5分钟发一趟车，这已经达到深圳地铁的发车密度了，如果将来能达到这么大的客流需求，淡水的房价估计5万以上了，不仅14号线延伸段会修通，深大城际也会建成。

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40楼

2023-12-15 15:35:04

我什么时候说我在大运城邦呀 19年底我惠州买了就置换雁田深惠城际附近了

引用39楼楼主的发言:
说得好像深惠城际在你家门口一样！而且在大运有14号快线的情况下，这些也不过是锦上添花而已，让大运城邦2万元的价格多个支撑
引用左岸依然轩的发言:
深惠城际是和深圳地铁并网到23.30都有车你说气人不呵呵
引用36楼楼主的发言:
你这个就外行话了！以后客运主要是时速350公里沿海客专，厦深铁路可能部分用于货运。深汕跟西丽之间除了上下班高峰期外，其他时间不会有太多客流，国铁长途列车足够满足。当然，不排除每天晚上九点后发一列专门服务于加班等晚归人员的收尾通勤列车。
引用南站新城的发言:
有些货就是钢精，吃不到猪肉就说猪肉没有他吃的狗屎香

将来厦深高铁、广汕高铁，可以承担所有深圳以西至汕头方向的长途客流
那么深汕高铁完全可以作为一条专线，仅供深圳至深汕合作区的短途需求
技术上可以做到3分钟一趟，实际上4~5分钟一趟就足够满足需求了，而且只有早晚高峰期1.5小时才需要4~5分钟发一趟车，这已经达到深圳地铁的发车密度了，如果将来能达到这么大的客流需求，淡水的房价估计5万以上了，不仅14号线延伸段会修通，深大城际也会建成。

深汕高铁高峰通勤地铁化运营部票价经济实惠亲民的逻辑分析

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