引用83楼楼主的发言:

1.海南这次离岛电车确实很不方便，本来我初四五准备电车去海南自驾游，庆幸没去，另一个方面说明电车的增速迅猛，等两年吧，会有改观

2.北方天冷，续航减少是事实，特别是开暖风空调非常耗电，在深圳或者广东甚至华南区域，零下的温度很少（我的电车表显续航650，开冷风空调走国道能开550，全程高速450，开暖风只能350）

3.折旧慢慢会改变的，油车现在也不保值

引用76楼keith_ch的发言:

BAD洗地文吧。。。

电车：
1、去海南少位给你上船。
2、长途，特别是冷天续航不尽人意。
3、折旧吓死人。

4、好处，驾驶适应性佳，但车较贵价。

引用50楼楼主的发言:

你这啥圈子啊？

纯粹好奇哈，因为95%电车车主都不愿意开回油车，除非需要长途

引用48楼黑铜在轮回的发言:

我有很多朋友，开了电车又换了油车的。
那是圈子不同而已。

引用45楼百里酚蓝的发言:

就我看到的：
1家是本来一油一电，最后两口子都不想开油车了，干脆买了2个电车出掉了油车。
几家是一油一电，现在油车闲置，天天电车， 哪怕是跨省旅游也是电车。
还有几家是开着 model x,油也好电也好，那点钱对他们来说，根本不用考虑。
当然，还有很多是油车，这些家庭，没有尝试过电车，
但我没见过开了很久电车倒回来用油车的。

引用16楼qbu10的发言:

当前的电动汽车最适合的场景是城市内短距离通勤、城际小长途（往返200~300公里内，不考虑中途充电）。其余场景或多或少会有充电不便的问题。

引用11楼中岛的发言:

理论上满电能跑400多公里的车，你真敢开到400多公里再去找充电桩？      尤其一些欠发达地区，预留80公里行程余量是合理的   
另外，你真以为想充电就可以充电吗？  充电桩未必真有空，也未必是快充，也未必是好的   
这些都是不确定的事，只要任何一项掉链子，行程就泡汤了

引用9楼楼主的发言:

经常跑600公里那没办法，只能油车，电车偶尔跑五六百公里没问题啊，现在很多高续航的电车满电能跑400多公里，充电半小时可以再跑200公里，你不至于600公里一会不停吧？

引用4楼中岛的发言:

以我的用车方式来说有大问题，绝非“一点问题都没有”   
我偶尔需要一个白天跑600公里还有办点别的事的，中间并没有充电时间   

引用Inactive的发言:

开电车必须提前规划，这个习惯和油车是有点区别的

充电桩不是问题，现在任何一个地图APP都能显示前方的充电桩是否空闲

引用108楼一次就挺好的发言:

我有一电车一油车。电车在小区充，相对充足。只要不特别晚回家都有位，2公里内有两个快充站。如果家庭用车，没有固定充电桩（或者至少应该是很充足充电桩），偶尔需要远途出行的（300公里），都不要电车。
首先保险贵，危险，保值等不谈，只谈续航。给各位参考
标500公里，续航最大按450，留50，也就400公里，你不可能做到每天保持400公里续航，但凡临时想下班出去外地，你都得抽个时间去把车开去充电桩，在外的充电桩也不是一搜就有，坏的/占用/扫不了码/不给进的还是有的。出去玩，别人都在等你吃饭，你非得开出去充电。很糟心。
事例：周五下班了大家一起出去汕尾海边玩，大家到了海边吃海鲜，你开出去五六公里充电。回来菜吃了一半，中途大家喝酒，就你不能喝，因为要去开回来。
在外充电快没电了，一过去，要么坏要么占用。找两个都充不了，闹心的很。
所以电车适合，有固定庄，几乎完全不出市的，最好家里有油车的，或者是能折腾的20+岁的小年轻。

引用108楼一次就挺好的发言:

我有一电车一油车。电车在小区充，相对充足。只要不特别晚回家都有位，2公里内有两个快充站。如果家庭用车，没有固定充电桩（或者至少应该是很充足充电桩），偶尔需要远途出行的（300公里），都不要电车。
首先保险贵，危险，保值等不谈，只谈续航。给各位参考
标500公里，续航最大按450，留50，也就400公里，你不可能做到每天保持400公里续航，但凡临时想下班出去外地，你都得抽个时间去把车开去充电桩，在外的充电桩也不是一搜就有，坏的/占用/扫不了码/不给进的还是有的。出去玩，别人都在等你吃饭，你非得开出去充电。很糟心。
事例：周五下班了大家一起出去汕尾海边玩，大家到了海边吃海鲜，你开出去五六公里充电。回来菜吃了一半，中途大家喝酒，就你不能喝，因为要去开回来。
在外充电快没电了，一过去，要么坏要么占用。找两个都充不了，闹心的很。
所以电车适合，有固定庄，几乎完全不出市的，最好家里有油车的，或者是能折腾的20+岁的小年轻。

引用104楼深圳凌凌漆的发言:

我可以举一个例子，，就是宝安的中英公学，贵族学校来的，学费多少各位可以自行去查询，，这个学校的家长，开的基本上都是油车，各位如果不是这里的家长，可以学校门口考察一下。。。
这些所谓的精英不选择电车，无非就是：1，电车不上档次，开不出去谈生意，2.电车安全性还有待观察。

引用50楼楼主的发言:

你这啥圈子啊？

纯粹好奇哈，因为95%电车车主都不愿意开回油车，除非需要长途

引用48楼黑铜在轮回的发言:

我有很多朋友，开了电车又换了油车的。
那是圈子不同而已。

引用45楼百里酚蓝的发言:

就我看到的：
1家是本来一油一电，最后两口子都不想开油车了，干脆买了2个电车出掉了油车。
几家是一油一电，现在油车闲置，天天电车， 哪怕是跨省旅游也是电车。
还有几家是开着 model x,油也好电也好，那点钱对他们来说，根本不用考虑。
当然，还有很多是油车，这些家庭，没有尝试过电车，
但我没见过开了很久电车倒回来用油车的。

引用112楼楼主的发言:

现在还有看车做生意的？企查查上搜一下对方公司，只要有官司纠纷和潜在风险，你开什么车来都没用，许家印开飞机来我都不跟他签合同

引用104楼深圳凌凌漆的发言:

我可以举一个例子，，就是宝安的中英公学，贵族学校来的，学费多少各位可以自行去查询，，这个学校的家长，开的基本上都是油车，各位如果不是这里的家长，可以学校门口考察一下。。。
这些所谓的精英不选择电车，无非就是：1，电车不上档次，开不出去谈生意，2.电车安全性还有待观察。

引用50楼楼主的发言:

你这啥圈子啊？

纯粹好奇哈，因为95%电车车主都不愿意开回油车，除非需要长途

引用48楼黑铜在轮回的发言:

我有很多朋友，开了电车又换了油车的。
那是圈子不同而已。

引用45楼百里酚蓝的发言:

就我看到的：
1家是本来一油一电，最后两口子都不想开油车了，干脆买了2个电车出掉了油车。
几家是一油一电，现在油车闲置，天天电车， 哪怕是跨省旅游也是电车。
还有几家是开着 model x,油也好电也好，那点钱对他们来说，根本不用考虑。
当然，还有很多是油车，这些家庭，没有尝试过电车，
但我没见过开了很久电车倒回来用油车的。

引用88楼菜市场自由的发言:

我都懒得解释了。你先想办法一天开1000公里，啥都知道了

引用86楼红烧老母猪的发言:

很好奇你们这些整体在网上说高速开160的，是瞬时160？还是大多数时段160？中国南方那条高速有这么好的路况维持这个速度行驶？难道是我驾驶技术太差？

引用25楼菜市场自由的发言:

我回老家，真正的日行千里，第一天从早开到天黑就找酒店，中途服务区吃泡面，再活动活动筋骨，一天刚好开1000公里还多点。高速上S档一挂160稳稳的，啥电车也追不上

引用22楼中岛的发言:

我开油车，不充电。    
不过路过总能看见充电桩长啥样   
另外，本次旅行最多的一个白天行程820公里

引用21楼楼主的发言:

你在充电站充过电？

引用18楼中岛的发言:

我今年春节在长江以南活动，我去过的大量区域特别留意了，大多是慢充的充电桩。  
“旁边吃个饭电就充满了” 是不可能的，慢充的那种，慢慢等吧  

引用15楼楼主的发言:

不是那种堵几天几夜的，根本不担心，长江以南地区高速路口下去几公里到十几公里肯定有充电桩，人不多充电费用还不贵，旁边吃个饭电就充满了

引用12楼最爱我的儿子的发言:

今年这样堵在高速上，冰雪交加的天气，电车好用吗？

引用113楼中岛的发言:

汕尾来回不低于400公里，  你的车在任何时刻都剩余有500公里的续航里程？      
并不是所有旅程都是精心筹划蓄谋已久的   

引用111楼楼主的发言:

深圳到汕尾来回需要充电？你开哪个品牌的电车？

引用108楼一次就挺好的发言:

我有一电车一油车。电车在小区充，相对充足。只要不特别晚回家都有位，2公里内有两个快充站。如果家庭用车，没有固定充电桩（或者至少应该是很充足充电桩），偶尔需要远途出行的（300公里），都不要电车。
首先保险贵，危险，保值等不谈，只谈续航。给各位参考
标500公里，续航最大按450，留50，也就400公里，你不可能做到每天保持400公里续航，但凡临时想下班出去外地，你都得抽个时间去把车开去充电桩，在外的充电桩也不是一搜就有，坏的/占用/扫不了码/不给进的还是有的。出去玩，别人都在等你吃饭，你非得开出去充电。很糟心。
事例：周五下班了大家一起出去汕尾海边玩，大家到了海边吃海鲜，你开出去五六公里充电。回来菜吃了一半，中途大家喝酒，就你不能喝，因为要去开回来。
在外充电快没电了，一过去，要么坏要么占用。找两个都充不了，闹心的很。
所以电车适合，有固定庄，几乎完全不出市的，最好家里有油车的，或者是能折腾的20+岁的小年轻。

引用114楼深圳凌凌漆的发言:

所以，你认为他们为什么不选择20万的特斯拉或者BYD呢？？？如你说的，电车又好开，又省钱

引用112楼楼主的发言:

现在还有看车做生意的？企查查上搜一下对方公司，只要有官司纠纷和潜在风险，你开什么车来都没用，许家印开飞机来我都不跟他签合同

引用104楼深圳凌凌漆的发言:

我可以举一个例子，，就是宝安的中英公学，贵族学校来的，学费多少各位可以自行去查询，，这个学校的家长，开的基本上都是油车，各位如果不是这里的家长，可以学校门口考察一下。。。
这些所谓的精英不选择电车，无非就是：1，电车不上档次，开不出去谈生意，2.电车安全性还有待观察。

引用50楼楼主的发言:

你这啥圈子啊？

纯粹好奇哈，因为95%电车车主都不愿意开回油车，除非需要长途

引用48楼黑铜在轮回的发言:

我有很多朋友，开了电车又换了油车的。
那是圈子不同而已。

引用45楼百里酚蓝的发言:

就我看到的：
1家是本来一油一电，最后两口子都不想开油车了，干脆买了2个电车出掉了油车。
几家是一油一电，现在油车闲置，天天电车， 哪怕是跨省旅游也是电车。
还有几家是开着 model x,油也好电也好，那点钱对他们来说，根本不用考虑。
当然，还有很多是油车，这些家庭，没有尝试过电车，
但我没见过开了很久电车倒回来用油车的。

引用楼主的发言:

电车出远门确实需要规划行程，不能随心所欲。

但是他说下班前出远门要充电，到汕尾又要充电，这和车主的充电习惯不吻合

要去外市，提前一小时开到充电站，深圳市内几百米内就有，出发去取车不是很简单？哪怕临时起意走，高速服务区充20分钟都能跑100多公里，需要别人吃饭我去充电？

引用113楼中岛的发言:

汕尾来回不低于400公里，  你的车在任何时刻都剩余有500公里的续航里程？      
并不是所有旅程都是精心筹划蓄谋已久的   

引用111楼楼主的发言:

深圳到汕尾来回需要充电？你开哪个品牌的电车？

引用108楼一次就挺好的发言:

我有一电车一油车。电车在小区充，相对充足。只要不特别晚回家都有位，2公里内有两个快充站。如果家庭用车，没有固定充电桩（或者至少应该是很充足充电桩），偶尔需要远途出行的（300公里），都不要电车。
首先保险贵，危险，保值等不谈，只谈续航。给各位参考
标500公里，续航最大按450，留50，也就400公里，你不可能做到每天保持400公里续航，但凡临时想下班出去外地，你都得抽个时间去把车开去充电桩，在外的充电桩也不是一搜就有，坏的/占用/扫不了码/不给进的还是有的。出去玩，别人都在等你吃饭，你非得开出去充电。很糟心。
事例：周五下班了大家一起出去汕尾海边玩，大家到了海边吃海鲜，你开出去五六公里充电。回来菜吃了一半，中途大家喝酒，就你不能喝，因为要去开回来。
在外充电快没电了，一过去，要么坏要么占用。找两个都充不了，闹心的很。
所以电车适合，有固定庄，几乎完全不出市的，最好家里有油车的，或者是能折腾的20+岁的小年轻。

引用119楼zhm168mail的发言:

其实这个也算麻烦了，明天出发，晚上要特意先开车出去附近充电。

1.充电过程那个小时被固定在充电站那里等，好无聊。

2.如果不想等，先走路回家休息，等一小时后再过去取车也是超级麻烦，很多人根本不想动，类似在家叫外卖都不愿下楼。

引用楼主的发言:

电车出远门确实需要规划行程，不能随心所欲。

但是他说下班前出远门要充电，到汕尾又要充电，这和车主的充电习惯不吻合

要去外市，提前一小时开到充电站，深圳市内几百米内就有，出发去取车不是很简单？哪怕临时起意走，高速服务区充20分钟都能跑100多公里，需要别人吃饭我去充电？

引用113楼中岛的发言:

汕尾来回不低于400公里，  你的车在任何时刻都剩余有500公里的续航里程？      
并不是所有旅程都是精心筹划蓄谋已久的   

引用111楼楼主的发言:

深圳到汕尾来回需要充电？你开哪个品牌的电车？

引用108楼一次就挺好的发言:

我有一电车一油车。电车在小区充，相对充足。只要不特别晚回家都有位，2公里内有两个快充站。如果家庭用车，没有固定充电桩（或者至少应该是很充足充电桩），偶尔需要远途出行的（300公里），都不要电车。
首先保险贵，危险，保值等不谈，只谈续航。给各位参考
标500公里，续航最大按450，留50，也就400公里，你不可能做到每天保持400公里续航，但凡临时想下班出去外地，你都得抽个时间去把车开去充电桩，在外的充电桩也不是一搜就有，坏的/占用/扫不了码/不给进的还是有的。出去玩，别人都在等你吃饭，你非得开出去充电。很糟心。
事例：周五下班了大家一起出去汕尾海边玩，大家到了海边吃海鲜，你开出去五六公里充电。回来菜吃了一半，中途大家喝酒，就你不能喝，因为要去开回来。
在外充电快没电了，一过去，要么坏要么占用。找两个都充不了，闹心的很。
所以电车适合，有固定庄，几乎完全不出市的，最好家里有油车的，或者是能折腾的20+岁的小年轻。