引用75楼山水12345的发言:

可能有人没座过跨线的火车，或座过还不知道。
从深圳即可以经广深线到广州能跨线到京广线的北京，也可以经广深线到广州能跨线到贵广线到贵阳。不用下车。还可跨三线。
自己到12306随便查查就知道了。

引用70楼一池清水淡若云的发言:

看来，你是真的有点傻！

       线路指的是轨道线路，不是指列车线路。京广线说的是北京至广州的铁路线，列车 既有 完全按京广线路走的广州--北京的车次！！！又有走部分京广线 再交叉至 陇海线的 广州---西安的车次！！   这个常识你不知道吗？

    目前这几条城际的环评报告中，关于相互交叉运行的方案图都出来了，你竟然说不可能？？？ 不可能的话，人家出方案图干什么？
我再贴图你看看


我不想再理会 这种 弱智到 无脑 的黑了！！！

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用80楼Phill123的发言:

这能说明啥？ 这个是经过的站点， 深大 与 深惠 是可以在五和换乘呀，这是换乘，是要从 深大列车下车，然后坐上深惠列车 ， 你估计都还没有搞懂在讨论什么？ 

引用76楼山水12345的发言:

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用83楼lazing的发言:

深大深惠，利好坪山坪地，更利好大运凤岗平湖白泥坑五和民治深圳北…

别只看到自己坪山的房子

引用81楼Phill123的发言:

你这有一个前提，终点是不会变的。 你不知道的是 ，深大城际，起点坪山 终点是 机场， 深惠城际 起点坪地 终点是 前海。  两个路线只有在五和 那边 有交叉。     难道 深大城际 还可以 先 开到 前海 然后 再往回开，再开到 机场？

引用75楼山水12345的发言:

可能有人没座过跨线的火车，或座过还不知道。
从深圳即可以经广深线到广州能跨线到京广线的北京，也可以经广深线到广州能跨线到贵广线到贵阳。不用下车。还可跨三线。
自己到12306随便查查就知道了。

引用70楼一池清水淡若云的发言:

看来，你是真的有点傻！

       线路指的是轨道线路，不是指列车线路。京广线说的是北京至广州的铁路线，列车 既有 完全按京广线路走的广州--北京的车次！！！又有走部分京广线 再交叉至 陇海线的 广州---西安的车次！！   这个常识你不知道吗？

    目前这几条城际的环评报告中，关于相互交叉运行的方案图都出来了，你竟然说不可能？？？ 不可能的话，人家出方案图干什么？
我再贴图你看看


我不想再理会 这种 弱智到 无脑 的黑了！！！

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用80楼Phill123的发言:

这能说明啥？ 这个是经过的站点， 深大 与 深惠 是可以在五和换乘呀，这是换乘，是要从 深大列车下车，然后坐上深惠列车 ， 你估计都还没有搞懂在讨论什么？ 

引用76楼山水12345的发言:

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用Phill123的发言:

你这有一个前提，终点是不会变的。 你不知道的是 ，深大城际，起点坪山 终点是 机场， 深惠城际 起点坪地 终点是 前海。  两个路线只有在五和 那边 有交叉。     难道 深大城际 还可以 先 开到 前海 然后 再往回开，再开到 机场？

引用75楼山水12345的发言:

可能有人没座过跨线的火车，或座过还不知道。
从深圳即可以经广深线到广州能跨线到京广线的北京，也可以经广深线到广州能跨线到贵广线到贵阳。不用下车。还可跨三线。
自己到12306随便查查就知道了。

引用70楼一池清水淡若云的发言:

看来，你是真的有点傻！

       线路指的是轨道线路，不是指列车线路。京广线说的是北京至广州的铁路线，列车 既有 完全按京广线路走的广州--北京的车次！！！又有走部分京广线 再交叉至 陇海线的 广州---西安的车次！！   这个常识你不知道吗？

    目前这几条城际的环评报告中，关于相互交叉运行的方案图都出来了，你竟然说不可能？？？ 不可能的话，人家出方案图干什么？
我再贴图你看看


我不想再理会 这种 弱智到 无脑 的黑了！！！

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用88楼深南滨海的发言:

_8241580.html#3035

_n/xkgg/content/mpost_4006606.html

故意杠吗？看不懂

引用Phill123的发言:

你这有一个前提，终点是不会变的。 你不知道的是 ，深大城际，起点坪山 终点是 机场， 深惠城际 起点坪地 终点是 前海。  两个路线只有在五和 那边 有交叉。     难道 深大城际 还可以 先 开到 前海 然后 再往回开，再开到 机场？

引用75楼山水12345的发言:

可能有人没座过跨线的火车，或座过还不知道。
从深圳即可以经广深线到广州能跨线到京广线的北京，也可以经广深线到广州能跨线到贵广线到贵阳。不用下车。还可跨三线。
自己到12306随便查查就知道了。

引用70楼一池清水淡若云的发言:

看来，你是真的有点傻！

       线路指的是轨道线路，不是指列车线路。京广线说的是北京至广州的铁路线，列车 既有 完全按京广线路走的广州--北京的车次！！！又有走部分京广线 再交叉至 陇海线的 广州---西安的车次！！   这个常识你不知道吗？

    目前这几条城际的环评报告中，关于相互交叉运行的方案图都出来了，你竟然说不可能？？？ 不可能的话，人家出方案图干什么？
我再贴图你看看


我不想再理会 这种 弱智到 无脑 的黑了！！！

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用80楼Phill123的发言:

这能说明啥？ 这个是经过的站点， 深大 与 深惠 是可以在五和换乘呀，这是换乘，是要从 深大列车下车，然后坐上深惠列车 ， 你估计都还没有搞懂在讨论什么？ 

引用76楼山水12345的发言:

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用Phill123的发言:

网友们不错，是我没有看到规划的文档，看到你们发的，我直接给的深圳交通局留言，地铁那边电话 回复的是确实 有设计了跨线直达功能， 也就是从坪山 确实是有列车可以直达前保，  只是坐车的时候要注意看清楚 这一班列车的终点就行。  回复里面还说到  广州 18与22号 也是这么设计的，但是运营了半年 还没有实现跨线 运营， 说这些还有很多东西需要去改善。 整体上就是  设计上是有这项功能的， 具体的要看到时候运营情况， 然后再根据运营情况  来考虑 开通跨线的 列车。

引用93楼ScottLi的发言:

所以，遇事多动脑不要硬刚，这世上没有什么不可能，说话不要那么绝对，不要被自己的思维限制

引用Phill123的发言:

网友们不错，是我没有看到规划的文档，看到你们发的，我直接给的深圳交通局留言，地铁那边电话 回复的是确实 有设计了跨线直达功能， 也就是从坪山 确实是有列车可以直达前保，  只是坐车的时候要注意看清楚 这一班列车的终点就行。  回复里面还说到  广州 18与22号 也是这么设计的，但是运营了半年 还没有实现跨线 运营， 说这些还有很多东西需要去改善。 整体上就是  设计上是有这项功能的， 具体的要看到时候运营情况， 然后再根据运营情况  来考虑 开通跨线的 列车。

引用70楼一池清水淡若云的发言:

看来，你是真的有点傻！

       线路指的是轨道线路，不是指列车线路。京广线说的是北京至广州的铁路线，列车 既有 完全按京广线路走的广州--北京的车次！！！又有走部分京广线 再交叉至 陇海线的 广州---西安的车次！！   这个常识你不知道吗？

    目前这几条城际的环评报告中，关于相互交叉运行的方案图都出来了，你竟然说不可能？？？ 不可能的话，人家出方案图干什么？
我再贴图你看看


我不想再理会 这种 弱智到 无脑 的黑了！！！

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用amychen667的发言:

深大城际与深惠城际在五和站可以同台换乘，这个才是关键的。
至于能否跨线运行，在我看来是属于锦上添花。毕竟规划跨线运行的车次只占1/4。

引用amychen667的发言:

深大城际与深惠城际在五和站可以同台换乘，这个才是关键的。
至于能否跨线运行，在我看来是属于锦上添花。毕竟规划跨线运行的车次只占1/4。

引用81楼Phill123的发言:

你这有一个前提，终点是不会变的。 你不知道的是 ，深大城际，起点坪山 终点是 机场， 深惠城际 起点坪地 终点是 前海。  两个路线只有在五和 那边 有交叉。     难道 深大城际 还可以 先 开到 前海 然后 再往回开，再开到 机场？

引用75楼山水12345的发言:

可能有人没座过跨线的火车，或座过还不知道。
从深圳即可以经广深线到广州能跨线到京广线的北京，也可以经广深线到广州能跨线到贵广线到贵阳。不用下车。还可跨三线。
自己到12306随便查查就知道了。

引用70楼一池清水淡若云的发言:

看来，你是真的有点傻！

       线路指的是轨道线路，不是指列车线路。京广线说的是北京至广州的铁路线，列车 既有 完全按京广线路走的广州--北京的车次！！！又有走部分京广线 再交叉至 陇海线的 广州---西安的车次！！   这个常识你不知道吗？

    目前这几条城际的环评报告中，关于相互交叉运行的方案图都出来了，你竟然说不可能？？？ 不可能的话，人家出方案图干什么？
我再贴图你看看


我不想再理会 这种 弱智到 无脑 的黑了！！！

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边