引用59楼leondu0328的发言:

利好坂田五和才对

引用13楼楼主的发言:

专线的说法虽然夸张点，但是确实比14转11好，因为14转11有点绕远，

引用Phill123的发言:

坪地那边的说是 专线还可以理解，因为是不用换乘的， 坪山这边说的就扯了。  14号转11号线也一样到南山，为啥不说专线昵，换乘也方便呀。  只要不是单线到的 都不能叫专线

引用11楼楼主的发言:

你这也太上纲上线了吧，公交转地铁能一样？ 照你这么说，深大城际在五和转深惠有那么不方便？ 你看看地图吧，基本不会浪费时间，也不会挤不上车

引用Phill123的发言:

按照你这么说，从惠州过来还可以坐公交 转地铁昵，拿是不是可以说 14号线就是惠州专线了。  就这也敢说是专线， 笑掉大牙。

引用9楼楼主的发言:

是你没了解吧，明明深大城际在五合可以转深惠城际啊

引用Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用jhhdoctor的发言:

五和就算没有这些也挺方便，但是坪山没有这些基本处于残废状态。锦上添花和雪中送炭的区别

引用59楼leondu0328的发言:

利好坂田五和才对

引用13楼楼主的发言:

专线的说法虽然夸张点，但是确实比14转11好，因为14转11有点绕远，

引用Phill123的发言:

坪地那边的说是 专线还可以理解，因为是不用换乘的， 坪山这边说的就扯了。  14号转11号线也一样到南山，为啥不说专线昵，换乘也方便呀。  只要不是单线到的 都不能叫专线

引用11楼楼主的发言:

你这也太上纲上线了吧，公交转地铁能一样？ 照你这么说，深大城际在五和转深惠有那么不方便？ 你看看地图吧，基本不会浪费时间，也不会挤不上车

引用Phill123的发言:

按照你这么说，从惠州过来还可以坐公交 转地铁昵，拿是不是可以说 14号线就是惠州专线了。  就这也敢说是专线， 笑掉大牙。

引用9楼楼主的发言:

是你没了解吧，明明深大城际在五合可以转深惠城际啊

引用Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用62楼jhhdoctor的发言:

五和就算没有这些也挺方便，但是坪山没有这些基本处于残废状态。锦上添花和雪中送炭的区别

引用59楼leondu0328的发言:

利好坂田五和才对

引用13楼楼主的发言:

专线的说法虽然夸张点，但是确实比14转11好，因为14转11有点绕远，

引用Phill123的发言:

坪地那边的说是 专线还可以理解，因为是不用换乘的， 坪山这边说的就扯了。  14号转11号线也一样到南山，为啥不说专线昵，换乘也方便呀。  只要不是单线到的 都不能叫专线

引用11楼楼主的发言:

你这也太上纲上线了吧，公交转地铁能一样？ 照你这么说，深大城际在五和转深惠有那么不方便？ 你看看地图吧，基本不会浪费时间，也不会挤不上车

引用Phill123的发言:

按照你这么说，从惠州过来还可以坐公交 转地铁昵，拿是不是可以说 14号线就是惠州专线了。  就这也敢说是专线， 笑掉大牙。

引用9楼楼主的发言:

是你没了解吧，明明深大城际在五合可以转深惠城际啊

引用Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用潇洒陈的发言:

很强的，最近在看房，明年换来坪山，刚好在留仙洞上班，西丽高铁站离留仙洞也很近

引用73楼楼主的发言:

好像听说聚龙站的亚迪三村一套才100万，是否适合你通勤南山呢？

引用潇洒陈的发言:

很强的，最近在看房，明年换来坪山，刚好在留仙洞上班，西丽高铁站离留仙洞也很近

引用70楼一池清水淡若云的发言:

看来，你是真的有点傻！

       线路指的是轨道线路，不是指列车线路。京广线说的是北京至广州的铁路线，列车 既有 完全按京广线路走的广州--北京的车次！！！又有走部分京广线 再交叉至 陇海线的 广州---西安的车次！！   这个常识你不知道吗？

    目前这几条城际的环评报告中，关于相互交叉运行的方案图都出来了，你竟然说不可能？？？ 不可能的话，人家出方案图干什么？
我再贴图你看看


我不想再理会 这种 弱智到 无脑 的黑了！！！

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用78楼xichuanlangren的发言:

天哪，难道你是刚从一个没网、没电视、没任何信号的深山里到达深圳的吗？

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边

引用76楼山水12345的发言:

引用68楼Phill123的发言:

你说的铁路，你见过 不同不同路线的铁路列车可以互换的嘛？ 可以互换终点站？  深大城际只会从 坪山开到机场，  深惠城际从 坪地开到南山。 就是这么回事， 不可能出现  深大城际的车 从坪山直接 开到 南山的。绝对不可能

引用67楼一池清水淡若云的发言:

还有你说的区分不同城际线路问题，

这是铁路，城际铁路，不是地铁！是铁路的制式和信号系统！你不要搞错了。

不区分的话这两个工程叫一个名字吗？怎么去申报？
区分了不同线路名字，列车就一定要按当初修建轨道的线路走，不能跨线运行了吗？

东西方向的 陇海线 和南北方向 京广线 交叉于郑州，那么广州就不能走京广线至郑州后再走陇海线去西安吗？

引用66楼一池清水淡若云的发言:

你不是傻，你是黑。

地铁不能贯通运营关城轨什么事。地铁不能贯通是因设计之初就没这个概念，现在想贯通还要作一些更改才可以。

这是城轨，不是单线的地铁呀，轨道的设计就按交叉跨线运行设计的，你说到时怎么运行啊？

引用64楼Phill123的发言:

傻子，地铁路线也有互通的话，怎么没见 14号线直接开到11号线那边去， 如果是这样互通，还需要区分城际嘛？ 

引用38楼一池清水淡若云的发言:

你肯定希望看笑话！

管理层早就明确说过了的。这几条城轨的设计就是按铁路轨道X型设计的。
你看不懂那个图吗？不管坪地还是坪山，都有直达机场和前海的列车。

引用37楼Phill123的发言:

这个，到时候看笑话咯，到时候看要不要换乘

引用27楼一池清水淡若云的发言:

看来，你对深大深惠城际不太了解呀！

     列车是可以跨线运行的，不是地铁那样只能单线运行！

    坪山既有直到机场T4的列车，也有直达南山的列车！ 根本就不需乘客下去换乘！

引用8楼Phill123的发言:

而且深大城际 是到机场方便，不到南山， 深惠城际  才是到南山的，但是不到坪山，是走大运凤岗坪地。   服了，啥都没了解 

引用6楼楼主的发言:

怎么可能，基本上是坪山到南山专线。当然大运也方便了许多

引用Phill123的发言:

深惠城际 跟坪山没啥关系吧。 2条线最大的利好还是 大运中心城这边