引用239楼695617的发言:花差不多300亿来修一条东西向骨架主路,对整个深圳的交通改善极大,车走宝鹏通道去西部港口,不再跟福田方向的车抢道,多好啊,多少年后,货车全走机荷,宝鹏也只给小车走,这样不就更好了。
引用242楼forualways的发言:这规划图里面宝鹏上面两条快速路是什么? 一条快速路拐入横岗,还有一条会对接盐龙快速?引用221楼luke110097的发言:得了吧,是你给每辆路过货车奖励吗,优化后货车就全部来宝鹏了?还是说你规定宝鹏只给货车走?你不说更堵吗,堵车了货车还傻傻的只走宝鹏?
自己看看是不是唯一的免费快速路,更何况按规划是把横向货运往机荷高速引导。引用219楼vox123的发言:仔细看看这张图,还有图片名称!引用218楼luke110097的发言:哈哈,现在布龙路是不是天天都有交通事故?
好好看规划吧,宝坪和外环快速都是免费快速路,哪来的唯一。而且是也不是货运专用通道,所有车都可以走吖,司机自己会选择最快捷的线路。
反正现在改隧道后布龙路没有出入口,跨线桥也拆了,谁也不知道平交路口会不会更堵更吵废气更多,还是说事故更多。引用211楼vox123的发言:再说盐坪隧道的货车量能跟将来的宝鹏比吗?宝鹏是未来深圳唯一免费货运专用通道!月亮大道平均三天一起事故!宝鹏只怕更频繁,叠加隧道,只会更堵!引用209楼luke110097的发言:快速路又不是只给货车走,跟南坪一样小车客车照样走,长隧道又咋啦?坪盐通道隧道那么多货车,不一样给坪山人民带来极大便利?莫非愿意在地面慢慢走堵在红绿灯路口?反正现在方案跟沿线居民没关系了,还多了地面平交口。引用208楼vox123的发言:高架绝对不现实,高架都快到窗户底下了!这条路规划就是有问题的!快速路都是幌子,本质就是货运通道!这么长的隧道,而且有大量的过境货车,试问你愿意在隧道中与货车共舞吗?引用206楼luke110097的发言:直径6米的地铁隧道,能跟直径15米的公路隧道比吗?春风隧道把海关都挖沉了。只能希望沿路居民不要反对重建高架桥。引用205楼悟空2023的发言:全国这么多修地铁的,没见过哪个要把上面的路改平交的引用203楼luke110097的发言:求仁得仁,全程走地下,就福龙,梅观,龙景有出入口。
到时布龙路上现有的跨线桥也得拆了改平交口,大家一起堵车咯。引用202楼深圳梅西的发言:估计出入口减少, 但是梅观,清平肯定有.这样坂田龙华段就是过没有出入了,就成为其他片区的配套了,这都是自己选的阿引用201楼深圳梅西的发言:深挖洞,估计就是两层了, 像未来的深珠通道就是公铁两用.从简上路西端作为起点,其实就是8.8公里.估计预算多50亿左右.引用196楼楼主的发言:从最近的龙岗区规资局发布《关于宝鹏通道工程(简上路至龙景立交)占用基本生态控制线的公示》表面宝鹏通道采用隧道敷设,有人推测有两个版本的线路走走向:
个人推测线路按原线路走:
理由:
新的描述为:西起简上路,采用隧道敷设,东至龙景立交,全长约8.8公里
之前的描述为:西起简上路-布龙路交叉口,东至龙景立交,全线长约7.2公里
区别就在于起点不同,所以全长也不同,所以推测按原线路即简上路,布龙路全程隧道
后续就看出入口还排风口的位置对附近居民的影响了
引用7楼fredhje的发言:规划宝鹏通道立交桥改为隧道,已经是最大程度减小对沿线居民影响。某些人还在这喋喋不休!引用251楼695617的发言:并不是西部的货柜车通过宝鹏通道转移布龙路去了。只是把原先往福田南山方向的过境货柜车分流向宝鹏通道,把往福田南山方向的过境货柜车分流走了,自然往福田南山方向就畅顺多了。既可以解决龙华板田布吉往福田南山方向的堵车问题,又可以还西部的宁净畅,这规划的宝鹏通道没毛病,只是可能对布龙路的业主不太友好。
引用242628的发言:我当时听他们说修这条路是为了还西部的宁静畅而修建的,为了西部不顾龙华,布吉,板田人民的利益,感觉有点愤恼 ,希望所有中东部的业主都来反对,后来一想,上当了,布龙路这样子不改不行啊,这噪音又不影响我,这路修好后去关内不用跟货柜车抢道,很好啊,支持修建。引用257楼valley987的发言:当时我们小区有参与过投票,大部分选择的是反对,印象里是有两个支持的,挺不理解。布龙路下面地铁已经在建,有好几个路口还是有换乘线路吧,如果宝鹏通道也从下面走,地下空间不知道得挖成什么样,我们附近沿线几个小区靠布龙路都很近。