引用179楼vox123的发言:货运通道是带来改善还是带来脏乱差就不知道了。从现在货运走过的路来看,主要带来了脏乱差!引用178楼fredhje的发言:多一条路能改善交通,这还要质疑的吗
引用181楼242628的发言:全程改快速难度不比500米一个红绿灯改善交通吗?远期目标宝鹏也是不走货车的,最终货车都会走机荷,修不成目前对布龙路沿线的居民好像利好,但长期来说也是利空,布龙路会越来越塞。不过说实在我也认为宝鹏通道在这届LD下没戏了,有不少已经开工投资大的项目都被叫停,这宝鹏八字没个影,投资又大,又有人反对,就那样了。
引用185楼forualways的发言:这是利好南山前海的项目,不可能叫停的。 叫停的只可能东部的项目, 比如清平高速,东部过境高速引用181楼242628的发言:全程改快速难度不比500米一个红绿灯改善交通吗?远期目标宝鹏也是不走货车的,最终货车都会走机荷,修不成目前对布龙路沿线的居民好像利好,但长期来说也是利空,布龙路会越来越塞。不过说实在我也认为宝鹏通道在这届LD下没戏了,有不少已经开工投资大的项目都被叫停,这宝鹏八字没个影,投资又大,又有人反对,就那样了。
引用196楼楼主的发言:从最近的龙岗区规资局发布《关于宝鹏通道工程(简上路至龙景立交)占用基本生态控制线的公示》表面宝鹏通道采用隧道敷设,有人推测有两个版本的线路走走向:
个人推测线路按原线路走:
理由:
新的描述为:西起简上路,采用隧道敷设,东至龙景立交,全长约8.8公里
之前的描述为:西起简上路-布龙路交叉口,东至龙景立交,全线长约7.2公里
区别就在于起点不同,所以全长也不同,所以推测按原线路即简上路,布龙路全程隧道
后续就看出入口还排风口的位置对附近居民的影响了
引用197楼一线海的发言:走工业路可能性不大,工业路地下这五年都在建地铁。没有施工时间空间。走布龙路,梅观互通,看来最合理,效率也最高。引用196楼楼主的发言:从最近的龙岗区规资局发布《关于宝鹏通道工程(简上路至龙景立交)占用基本生态控制线的公示》表面宝鹏通道采用隧道敷设,有人推测有两个版本的线路走走向:
个人推测线路按原线路走:
理由:
新的描述为:西起简上路,采用隧道敷设,东至龙景立交,全长约8.8公里
之前的描述为:西起简上路-布龙路交叉口,东至龙景立交,全线长约7.2公里
区别就在于起点不同,所以全长也不同,所以推测按原线路即简上路,布龙路全程隧道
后续就看出入口还排风口的位置对附近居民的影响了
引用196楼楼主的发言:从最近的龙岗区规资局发布《关于宝鹏通道工程(简上路至龙景立交)占用基本生态控制线的公示》表面宝鹏通道采用隧道敷设,有人推测有两个版本的线路走走向:
个人推测线路按原线路走:
理由:
新的描述为:西起简上路,采用隧道敷设,东至龙景立交,全长约8.8公里
之前的描述为:西起简上路-布龙路交叉口,东至龙景立交,全线长约7.2公里
区别就在于起点不同,所以全长也不同,所以推测按原线路即简上路,布龙路全程隧道
后续就看出入口还排风口的位置对附近居民的影响了