电动汽车未来真的会完全取代燃油车吗？

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Swordll

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21楼

2023-11-22 08:56:32 来自m.szhome.com

电里面，光伏和风电占比越来越大，这属于新能源；即使用的是火电，火电厂尾气处理技术不比你汽车烧油先进，对减少废气排放也是有利的。

引用4楼真诚的人嘛的发言:
个人理解，如果电池不发展，将来电动汽车会被淘汰！首先，电不是新能源，汽车用电，只是把污染换到其他的地方罢了。其次，目前电池一般用8年左右，电池的污染更大。最后，电动的安全性和续航能力，充电时间等等问题。有人说以后会快充，其实快充技术早就成熟了，为什么实现不了，线路受不了。电动是tsl发明的，为什么国外不发展，懂行的都知道。

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xbqlw

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22楼

2023-11-22 10:01:53

电池装的电能太小了，电池太重，电池受到温度湿度的影响很大。太冷的地方用起来大打折扣。

燃油车不能单纯的狭隘认为就一定要烧石油。燃油车其实可以更广泛一点叫做燃料车（反正是燃烧做功）。未来一定会有其他燃料或者合成燃料。

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aladeng

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23楼

2023-11-22 11:19:41

你觉得拿这种范例来说有意义么？另外，你认为没电车的情况下，油车车主国庆中秋开车出游就很爽是不？

引用12楼一次就挺好的发言:
就今年的国庆前三天，开电车的车主们，你们自驾出游或者回老家吗？

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aladeng

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24楼

2023-11-22 11:31:27

这个其实就是个伪命题。对于大多数人来说，电车比油车实用，不要总拿那几个集中出游的大节日来举例，没有电车，油车还不是挤的一塌糊涂？！对多数人来说，电车就是代步工具，使用场景完全吊打油车。另外作为一个新开辟的市场，你看看欧洲人开始发狂限制国产车进入，只能说明这步路子走对了。再简单说能源安全问题，原油被人卡脖子、薅羊毛拿捏的概率要小了。环保方面，都不论现在绿电发展速度，单论哪怕是用煤电，发电是有污染，但是电厂的集中污染处理岂不比每台车突突的在你身边冒烟要强？你不觉得电车多了后周边空气环境好了很多？

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songtian539

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25楼

2023-11-22 11:49:26

你这说的太对了。以后油车只会成为特殊行业、特殊场景的使用。比如没有电力条件的地方，或者高端场景比如跑车超豪华车玩票性质的。大部分场景只会选择电动车，优势太大了。

引用28楼aladeng的发言:
这个其实就是个伪命题。对于大多数人来说，电车比油车实用，不要总拿那几个集中出游的大节日来举例，没有电车，油车还不是挤的一塌糊涂？！对多数人来说，电车就是代步工具，使用场景完全吊打油车。另外作为一个新开辟的市场，你看看欧洲人开始发狂限制国产车进入，只能说明这步路子走对了。再简单说能源安全问题，原油被人卡脖子、薅羊毛拿捏的概率要小了。环保方面，都不论现在绿电发展速度，单论哪怕是用煤电，发电是有污染，但是电厂的集中污染处理岂不比每台车突突的在你身边冒烟要强？你不觉得电车多了后周边空气环境好了很多？

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aladeng

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26楼

2023-11-22 12:03:21

都不知道你的论点在哪里，否认缺油了？缺油你不想办法解决却硬要被人掐着脖子还高价买？说西方人均耗油多少意义在哪里？你不觉得，就以西方的住行条件，如果油车电车平等的竞争，电车可能更适合他们？

引用30楼阳山home的发言:
好家伙, 把缺油说得如此清新.
发达国家人均油量常年保持在300加仑以上.
引用28楼aladeng的发言:
这个其实就是个伪命题。对于大多数人来说，电车比油车实用，不要总拿那几个集中出游的大节日来举例，没有电车，油车还不是挤的一塌糊涂？！对多数人来说，电车就是代步工具，使用场景完全吊打油车。另外作为一个新开辟的市场，你看看欧洲人开始发狂限制国产车进入，只能说明这步路子走对了。再简单说能源安全问题，原油被人卡脖子、薅羊毛拿捏的概率要小了。环保方面，都不论现在绿电发展速度，单论哪怕是用煤电，发电是有污染，但是电厂的集中污染处理岂不比每台车突突的在你身边冒烟要强？你不觉得电车多了后周边空气环境好了很多？

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漂着挺好

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27楼

2023-11-22 12:34:55

我就是今年国庆开电车回家的勇士，虽然在路上堵了30个小时，但是根本原因就不是因为充电导致的堵车。

引用12楼一次就挺好的发言:
就今年的国庆前三天，开电车的车主们，你们自驾出游或者回老家吗？

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liangzhuoy

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28楼

2023-11-22 12:55:36 来自Android手机客户端

你说的有一定道理，我上面说的确实有疏漏。电动确实是目前比较成熟的解决方案，但是在国内的宣传把新能源等同于电池去了，其它增程方法几乎忽略不计。燃油技术一样有很大空间，燃气轮机效率更高，作为发电机驱动同样很有前景。但是国内的宣传上就是被选择性忽视，背后原因，懂的都懂。燃油车现在是中国技术制造，卖的越多中国赚的越多，所以现在外面就说燃油车这不好那不好。电动车为啥好呢，因为吹的火的几个电动车品牌，都是用着外国芯片，给外国资本输血呢。等啥时候车用芯片被突破了，肯定又该说电动车这不好那不好了。

引用Inactive的发言:
氢能，太阳能，核能
殊途同归
最终都是电驱动车轮

日本推进的氢能源汽车，并不是燃烧氢气的氢内燃机，而是“氢燃料电池”，最终还是靠电来驱动的

引用19楼liangzhuoy的发言:
首先要明确一点，新能源不只有电动。现在之所以强推电动车，就是因为燃油车技术我们已经直道超车，汽车领域的渗透显而易见。

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rayathome

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29楼

2023-11-22 13:10:06 来自iPhone客户端

变化进行中 ing

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福地悲观者

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30楼

2023-11-22 13:25:11 来自Android手机客户端

别逗了，指挥棒，哈哈哈哈

引用hank1108的发言:
电车不是因为环保而推广,虽然说是这样说.
实质上就是绕开油和赚汽车工业的钱.
还有未来在资本的加持下电池技术的突破,
还有各种清洁能源的突破.
有生之年真希望能看到核聚变效能民用,
那可是翻天覆地的

至于说,
电会不会取代油,
这这个问题很简单.
指挥棒说能,他就能

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duyulin

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31楼

2023-11-22 16:18:28 来自Android手机客户端

谁告诉你电的污染更大？最牛的发动机发挥到极致最理想的工况也不过40%多，一般家用车多是40%以下，这还是实验室数据，城市里使用减个半不过分，也就是20%以下。电动机的热效率却能稳定达到90%以上，就算是全部用火力发电，火力发电热效率40%，算下来电动车比燃油车节省一半以上能源。何况，现在越来越多清洁能源，现在水电，风电，核电，光伏等占比都超过1/3，节省环保不是一个级别的

引用真诚的人嘛的发言:
个人理解，如果电池不发展，将来电动汽车会被淘汰！首先，电不是新能源，汽车用电，只是把污染换到其他的地方罢了。其次，目前电池一般用8年左右，电池的污染更大。最后，电动的安全性和续航能力，充电时间等等问题。有人说以后会快充，其实快充技术早就成熟了，为什么实现不了，线路受不了。电动是tsl发明的，为什么国外不发展，懂行的都知道。

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hank1108

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32楼

2023-11-22 21:11:02

电的污染最大来源于电池,
其他方面,
电车可以为以后各种能源的接入提供一个良好的铺垫.
虽然现阶段确实是各种火电的背景下,
但是仍然不能否定电车对于未来布局的意义.

电车就是解决了两点,
第一,卡脖子,
第二,弯道超车所带来的汽车工业收益.

另外,
我们的国家太大了,
电车现阶段还是在经济比较好的地区才比较适用.
未来的路还很远.

就期待电池技术的突破,
还有能源的突破.

引用39楼duyulin的发言:
谁告诉你电的污染更大？最牛的发动机发挥到极致最理想的工况也不过40%多，一般家用车多是40%以下，这还是实验室数据，城市里使用减个半不过分，也就是20%以下。电动机的热效率却能稳定达到90%以上，就算是全部用火力发电，火力发电热效率40%，算下来电动车比燃油车节省一半以上能源。何况，现在越来越多清洁能源，现在水电，风电，核电，光伏等占比都超过1/3，节省环保不是一个级别的
引用真诚的人嘛的发言:
个人理解，如果电池不发展，将来电动汽车会被淘汰！首先，电不是新能源，汽车用电，只是把污染换到其他的地方罢了。其次，目前电池一般用8年左右，电池的污染更大。最后，电动的安全性和续航能力，充电时间等等问题。有人说以后会快充，其实快充技术早就成熟了，为什么实现不了，线路受不了。电动是tsl发明的，为什么国外不发展，懂行的都知道。

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hank1108

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33楼

2023-11-22 21:12:27

呵呵呵

引用38楼福地悲观者的发言:
别逗了，指挥棒，哈哈哈哈
引用hank1108的发言:
电车不是因为环保而推广,虽然说是这样说.
实质上就是绕开油和赚汽车工业的钱.
还有未来在资本的加持下电池技术的突破,
还有各种清洁能源的突破.
有生之年真希望能看到核聚变效能民用,
那可是翻天覆地的

至于说,
电会不会取代油,
这这个问题很简单.
指挥棒说能,他就能

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蘑菇头的头

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34楼

2023-11-22 22:37:38 来自Android手机客户端

燃料电池才是终极方向，现在电动和插混是过渡方案，如果燃料电池因成本原因不能普及的话，那固态电池才会成为最好的方案。

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做一个努力的卧底

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35楼

2023-11-23 00:44:38 来自Android手机客户端

氢能汽车已经有了

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高仙芝

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36楼

2023-11-23 04:01:22 来自Android手机客户端

开着电车跑过几次长途，体验感很不错

引用最爱我的儿子的发言:
常跑长途的人都知道，这是不可能的，

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高仙芝

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37楼

2023-11-23 04:02:43 来自Android手机客户端

氢能源既不环保又不廉价，不知道为啥出现这个怪胎

引用做一个努力的卧底的发言:
氢能汽车已经有了

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高仙芝

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38楼

2023-11-23 04:08:16 来自Android手机客户端

赞同

引用aladeng的发言:
这个其实就是个伪命题。对于大多数人来说，电车比油车实用，不要总拿那几个集中出游的大节日来举例，没有电车，油车还不是挤的一塌糊涂？！对多数人来说，电车就是代步工具，使用场景完全吊打油车。另外作为一个新开辟的市场，你看看欧洲人开始发狂限制国产车进入，只能说明这步路子走对了。再简单说能源安全问题，原油被人卡脖子、薅羊毛拿捏的概率要小了。环保方面，都不论现在绿电发展速度，单论哪怕是用煤电，发电是有污染，但是电厂的集中污染处理岂不比每台车突突的在你身边冒烟要强？你不觉得电车多了后周边空气环境好了很多？

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39楼

2023-11-23 14:21:19

用户被禁言

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A_勇往直前

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40楼

2023-11-23 14:29:11 来自Android手机客户端

电动汽车未来真的会完全取代燃油车吗？

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