加双引号的“地铁化”,又不是地铁价。广深铁路早就公交化运行了,上个月开通的广肇广惠城际,也号称地铁花,只是进站方式和发车频次,价格还是高铁动车价。
不过惠阳中介能力超强,可以规划地铁,可以建地铁,也可以高铁地铁价!
如果深汕高铁能地铁价,那么未来的深汕城际是什么方式?
深汕高铁很大机会会和深江铁路贯通的,起码有南沙到深汕贯通的车。深汕高铁+深江铁路都是八种八横中沿海高铁的一段!所以深江和深汕高铁是同质的。
深南中城际(深大城际西延)才是真地铁,设计阶段就考虑广州地铁18号线中山段贯通运营的可惜深大城際东边没到惠阳,惠阳也没意修大亚湾段,否则争取延长到惠阳站,就可以通勤了,才是真正的地铁价!
无论深汕高铁惠阳到西丽,还是深江高铁南沙(中山北)到西丽,估计票价都要三五十块。绝对不是地铁价十块几块。
这样的临深交通都是鸡肋,无法通勤的。探亲旅游还 可以。
引用28楼楼主的发言:
深汕高铁高峰通勤深圳地铁化运营知道吗?引用zwhy的发言:
深汕高鐵对比的不应该是深江高铁吗?深江只比深汕迟一年开通,但中山有两个站啊,还通市区!
从目前的趋势看,深大城际西延段(深南中城际)远早于东延大亚湾段开通,大亚湾段没到惠阳。西延段接广州18号线支撑马鞍岛和中山市区!
深中大桥对比的是路上交通,惠州东莞胜!
惠阳多了个深汕城际(远期规划),但中山有广州地铁并且在建了。
比来比去,半斤八两,尺有所长寸有所短,临深整体都不适合通勤,如果不是钱包所迫,谁不首选买深圳市区,居住深圳市区?