引用60楼ybl2020的发言:双拥街的设计现在看来真的不合时宜了。其实在当时也是不合时宜的。应该说当时平湖的思想还停留在小乡镇自我发展的情况。就是像打造双拥商业街(步行街)个概念。结果城市的发展完全颠覆了他们的想象,一小商铺被电商打垮了,商铺租不出去,二兴起的是大型商超,需要集中人流。
平湖外来的人很少,都是本地人或者在平湖做小生意的人。缺乏活水,缺乏人气。现在提到平湖,人家都把认为是坪山。房价也跟坪山差不多。有点丢人呀。
真的需要跳出平湖看平湖。引用58楼caocheng的发言:抱残守缺啊,要跳出平湖看平湖,学学坂田五和。且当时的规划还没平湖北芯片城,更没平湖功能中心作为深莞惠一体化发展 联动的 纽带,今时今日,平湖任何一个角落都急需快速联络枢纽站转运城际快车的通道,引用55楼PSSTS的发言:双拥街站设计之初,就是亚洲最长的地铁站,双层岛工结构,已具备了换乘的基本条件,建设成本很高;
平湖枢纽的定位只是辅站,并且已经确定18号线交汇了(深惠+10号线+18号线+广深线),还要不惜代价增加17号线交汇,像深圳北站那样吗?
平湖北重量级的企业入驻,进一步提升了17号线交汇双拥街的概率,即17号线的任务更多的是承担增加平湖区域覆盖率。