17号线平湖段走向_家在平湖

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41楼

2024-09-26 08:54:48

本地人和新进人口的对决，10号线就是本地势力的胜出~呵呵希望这次不会了。

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不知叫一期二期

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不知叫一期二期

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42楼

2024-09-26 10:30:17 来自iPhone客户端

要吸引外来人才，才有增量，只靠存量，再过十年，平湖还是这样。所以，支持过双拥街。

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woniwoni

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43楼

2024-09-26 10:36:57

走双拥街如何吸引外来人才？

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宇宙战斗机

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44楼

2024-09-26 11:02:56 来自Android手机客户端

你这么说你肯定不是普通人了，来来来，赶快秀出你掌握的市里敲定明确走哪个站的文件来证明你说的

引用有眼界的发言:
已经有定论了，只是普通人还以为很模糊。
内部消息就是走平湖，时间去证明吧
引用39楼宇宙战斗机的发言:
客观上说，两种方案都各有优劣，不存在某一方案压倒性胜出。平湖段最终选择双拥街还是杻纽现在还未最终揭晓。
引用ybl2020的发言:
2017年的那次上报，就是走平湖站的方案。
但那次被砍掉后，平湖街道似乎转变态度希望走双拥街，当时南岭村的那个姓张的人大代表说的是从龙洲百货后走后园路，到双拥街，即不存在华侨医院站，只有双拥街和平湖中心站的分别。

再后来就越来越乱了。平湖街道的线路就是定不下来。一直没有明确的说法。
所以大家看到的新闻报道的图片都是两种方案都有。似乎整个地铁圈最没有定论的就是17号线平湖段了。别的线路总的方向基本上没有争议，顶多是多设一站和少设一站的问题。
我想平湖街道的领导自己都举棋不定，如果没有深惠城际，估计走双拥街的概率要高于平湖中心站，原因是可以覆盖更多的地方，即使把线路集中在平湖中心，到市区的速度仍然无解。但有了深惠城际，概念又完全变了，有了一条快速通向市区的铁路，自然对定位产生巨大的影响。

楼主说得对，明年环评公布就知道了。

引用36楼楼主的发言:
是你定的，不知道你不是平湖人为什么持这样明确的立场。只有17号线二期环评时才知道过枢纽还是双拥街，我的观点永远不会变是过双拥街。
引用龙岗少年的发言:
很早就有消息定了走枢纽，可能你没有看这方面的信息还不知道？
引用34楼QooQoo2020的发言:
说句实话，如果是走枢纽站的话，肯定一早公报出来了，肯定还在研究，要不然枢纽站也早已经升格了
引用龙岗少年的发言:
不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站
引用26楼pssts的发言:
开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了
引用13楼你一直是的发言:
支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

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45楼

2024-09-26 11:16:49 来自Android手机客户端

关于平湖的，都是墨墨迹迹的

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lbmym

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46楼

2024-09-26 11:19:58

17号线二期暂未有定论，明年的环评希望尽快揭晓吧！大家对建设中的深惠城际平湖站的站点分布怎么看？我希望能够在火车道西侧（福星村待拆物业，据地下通道较近的建筑）设置一个出入口，目前去平湖站或者火车站都要走地下通道，空气不好又狭窄，每次走都小心翼翼。

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47楼

2024-09-26 14:42:24

走平安大道~过枢纽~连接北部高新区~欧也~

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夏末904

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48楼

2024-09-26 18:13:02 来自Android手机客户端

想问大佬，良安田站是在茗萃园三期楼下吗

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ZC1524222_微信

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49楼

2024-09-26 21:42:56 来自Android手机客户端

也可以在平湖站和双拥街站中间，也就是平湖大街维也纳酒店附近设站，通过电动直梯分别连接平湖站和双拥街站啊

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箩山芯谷

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50楼

2024-09-26 22:02:50 来自Android手机客户端

确实是个好方案。

引用ZC1524222_微信的发言:
也可以在平湖站和双拥街站中间，也就是平湖大街维也纳酒店附近设站，通过电动直梯分别连接平湖站和双拥街站啊

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房租又涨了

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51楼

2024-09-26 22:45:05 来自Android手机客户端

平湖枢纽方案

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caocheng

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52楼

2024-09-27 11:52:13

这不就是地铁走枢纽站可以快速疏导城际快车的有效途径吗？地铁通了，才能有效分流开车到枢纽站的人群，现在是坐个城际大家不得不开车打车去，才是肠梗阻原因

引用18楼QooQoo2020的发言:
枢纽站周边路面能承受这么巨大的流量吗？现在的违停，往后的出租车、网约车！现在平湖大街那个红绿灯，谁开车谁怕

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53楼

2024-09-27 14:58:07

等等等，闷闷闷

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QooQoo2020

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54楼

2024-09-27 21:07:09 来自Android手机客户端

平湖大街肯定堵

引用caocheng的发言:
这不就是地铁走枢纽站可以快速疏导城际快车的有效途径吗？地铁通了，才能有效分流开车到枢纽站的人群，现在是坐个城际大家不得不开车打车去，才是肠梗阻原因

引用18楼QooQoo2020的发言:
枢纽站周边路面能承受这么巨大的流量吗？现在的违停，往后的出租车、网约车！现在平湖大街那个红绿灯，谁开车谁怕

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PSSTS

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55楼

2024-09-27 23:52:13

双拥街站设计之初，就是亚洲最长的地铁站，双层岛工结构，已具备了换乘的基本条件，建设成本很高；
平湖枢纽的定位只是辅站，并且已经确定18号线交汇了（深惠+10号线+18号线+广深线），还要不惜代价增加17号线交汇，像深圳北站那样吗？
平湖北重量级的企业入驻，进一步提升了17号线交汇双拥街的概率，即17号线的任务更多的是承担增加平湖区域覆盖率。

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56楼

2024-09-28 00:11:39 来自Android手机客户端

17号线与双拥街站交汇换乘的前期所有沿线勘探已经全部完工，市里投入了天量的资金。

引用PSSTS的发言:
双拥街站设计之初，就是亚洲最长的地铁站，双层岛工结构，已具备了换乘的基本条件，建设成本很高；
平湖枢纽的定位只是辅站，并且已经确定18号线交汇了（深惠+10号线+18号线+广深线），还要不惜代价增加17号线交汇，像深圳北站那样吗？
平湖北重量级的企业入驻，进一步提升了17号线交汇双拥街的概率，即17号线的任务更多的是承担增加平湖区域覆盖率。

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caocheng

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57楼

2024-09-28 10:09:49

你就没看到平湖大街单边2车道现在是什么状况吗？其次是枢纽站平安大道与新厦大道现在没通，导致车辆拐弯去了平湖广场红绿灯拥堵，另外，平湖大街平湖广场红绿灯北延新厦工业城方向也还没有效连通惠华路，这整个大的路网都是断头路形式，不堵才怪

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caocheng

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58楼

2024-09-28 10:22:02

抱残守缺啊，要跳出平湖看平湖，学学坂田五和。且当时的规划还没平湖北芯片城，更没平湖功能中心作为深莞惠一体化发展联动的纽带，今时今日，平湖任何一个角落都急需快速联络枢纽站转运城际快车的通道，

引用55楼PSSTS的发言:
双拥街站设计之初，就是亚洲最长的地铁站，双层岛工结构，已具备了换乘的基本条件，建设成本很高；
平湖枢纽的定位只是辅站，并且已经确定18号线交汇了（深惠+10号线+18号线+广深线），还要不惜代价增加17号线交汇，像深圳北站那样吗？
平湖北重量级的企业入驻，进一步提升了17号线交汇双拥街的概率，即17号线的任务更多的是承担增加平湖区域覆盖率。

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59楼

2024-09-29 09:04:32

枢纽必赢~~加油！！

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ybl2020

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60楼

2024-09-29 11:57:55

双拥街的设计现在看来真的不合时宜了。其实在当时也是不合时宜的。应该说当时平湖的思想还停留在小乡镇自我发展的情况。就是像打造双拥商业街（步行街）个概念。结果城市的发展完全颠覆了他们的想象，一小商铺被电商打垮了，商铺租不出去，二兴起的是大型商超，需要集中人流。

平湖外来的人很少，都是本地人或者在平湖做小生意的人。缺乏活水，缺乏人气。现在提到平湖，人家都把认为是坪山。房价也跟坪山差不多。有点丢人呀。

真的需要跳出平湖看平湖。

引用58楼caocheng的发言:
抱残守缺啊，要跳出平湖看平湖，学学坂田五和。且当时的规划还没平湖北芯片城，更没平湖功能中心作为深莞惠一体化发展联动的纽带，今时今日，平湖任何一个角落都急需快速联络枢纽站转运城际快车的通道，

引用55楼PSSTS的发言:
双拥街站设计之初，就是亚洲最长的地铁站，双层岛工结构，已具备了换乘的基本条件，建设成本很高；
平湖枢纽的定位只是辅站，并且已经确定18号线交汇了（深惠+10号线+18号线+广深线），还要不惜代价增加17号线交汇，像深圳北站那样吗？
平湖北重量级的企业入驻，进一步提升了17号线交汇双拥街的概率，即17号线的任务更多的是承担增加平湖区域覆盖率。

17号线平湖段走向

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