引用你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用楼主的发言:

鹏芯微、鹏进高科等企业还未达产，每天都是包车接送员工上下班。如达产后加上罗山科技园三大中心、南科大等每天的出行量有多大可想而知。17号不在铁路东设站这些企业会答应才怪。

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用14楼ybl2020的发言:

我不知道你是不是街道办的干部，不过感觉不太像。

我想说的是，那个培训的内容并非主讲地铁，更多地讲宏观性的东西，即使讲地铁，也不涉及到线路走向，用哪张图都无所谓的。何况以他的身份也不敢把未定的线路规划拿出来，作为权威解说，所以干脆拿出2019年的图出来，下面备注明明白白写着铁路和地铁规划截至到2019年。

二、在实操中，很多新闻报道为了方便一直放老图的多得去了。记得2022年，6号线支线快通车了，圳美站的名字都公布了几个月了，他们还用新明医院的站名。事实上2018年起，新明医院就改成了中山大学附属第七医院了，原来名字就不存在了。

所以把培训图片作为权威资料并不合适。
   
      当然至于走平湖站还是走双拥街，地铁公司和街道各有考虑。目前平湖发展缓慢的一个难点就是到南山福田的时间偏长，上下班高峰期开车各线路都塞车，公交地铁时间长，导致人们不愿意到平湖置业定居。如果走平湖站，17号沿线的人只需一次换乘深惠城际，时间上可以节省十五分钟左右。如果走双拥街，17号线的人需要先到双拥街换乘十号线，坐一站再换乘深惠城际。时间就多十五分钟。所以作为经常要去市区的人来说，肯定是希望走平湖站了。

      目前平湖街道没有能力自成一个内循环的区域（就连龙华、坂田都做不到，龙岗勉强。）如果平湖区域希望融入深圳的发达区域，让更多的人来平湖置业居住，就应该支持走平湖站。
      如果平湖能自成一体，当然可以考虑覆盖面更广一点，那时也许双拥街方案会覆盖面广一点。

引用7楼楼主的发言:

只是你不愿相信而已，9月14日平湖街道办拿旧图培训干部？

引用ybl2020的发言:

确实很旧的地图了，2019年更新的。现在都2024年了。

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用26楼PSSTS的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用28楼龙岗少年的发言:

不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用走去西藏的发言:

枢纽现在还有消息吗

引用龙岗少年的发言:

不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用34楼QooQoo2020的发言:

说句实话，如果是走枢纽站的话，肯定一早公报出来了，肯定还在研究，要不然枢纽站也早已经升格了

引用龙岗少年的发言:

不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用龙岗少年的发言:

很早就有消息定了走枢纽，可能你没有看这方面的信息还不知道？

引用34楼QooQoo2020的发言:

说句实话，如果是走枢纽站的话，肯定一早公报出来了，肯定还在研究，要不然枢纽站也早已经升格了

引用龙岗少年的发言:

不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用龙岗少年的发言:

很早就有消息定了走枢纽，可能你没有看这方面的信息还不知道？

引用34楼QooQoo2020的发言:

说句实话，如果是走枢纽站的话，肯定一早公报出来了，肯定还在研究，要不然枢纽站也早已经升格了

引用龙岗少年的发言:

不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用36楼楼主的发言:

是你定的，不知道你不是平湖人为什么持这样明确的立场。只有17号线二期环评时才知道过枢纽还是双拥街，我的观点永远不会变是过双拥街。

引用龙岗少年的发言:

很早就有消息定了走枢纽，可能你没有看这方面的信息还不知道？

引用34楼QooQoo2020的发言:

说句实话，如果是走枢纽站的话，肯定一早公报出来了，肯定还在研究，要不然枢纽站也早已经升格了

引用龙岗少年的发言:

不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用ybl2020的发言:

2017年的那次上报，就是走平湖站的方案。
但那次被砍掉后，平湖街道似乎转变态度希望走双拥街，当时南岭村的那个姓张的人大代表说的是从龙洲百货后走后园路，到双拥街，即不存在华侨医院站，只有双拥街和平湖中心站的分别。

再后来就越来越乱了。平湖街道的线路就是定不下来。一直没有明确的说法。
所以大家看到的新闻报道的图片都是两种方案都有。似乎整个地铁圈最没有定论的就是17号线平湖段了。别的线路总的方向基本上没有争议，顶多是多设一站和少设一站的问题。
我想平湖街道的领导自己都举棋不定，如果没有深惠城际，估计走双拥街的概率要高于平湖中心站，原因是可以覆盖更多的地方，即使把线路集中在平湖中心，到市区的速度仍然无解。但有了深惠城际，概念又完全变了，有了一条快速通向市区的铁路，自然对定位产生巨大的影响。

楼主说得对，明年环评公布就知道了。

引用36楼楼主的发言:

是你定的，不知道你不是平湖人为什么持这样明确的立场。只有17号线二期环评时才知道过枢纽还是双拥街，我的观点永远不会变是过双拥街。

引用龙岗少年的发言:

很早就有消息定了走枢纽，可能你没有看这方面的信息还不知道？

引用34楼QooQoo2020的发言:

说句实话，如果是走枢纽站的话，肯定一早公报出来了，肯定还在研究，要不然枢纽站也早已经升格了

引用龙岗少年的发言:

不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁

引用39楼宇宙战斗机的发言:

客观上说，两种方案都各有优劣，不存在某一方案压倒性胜出。平湖段最终选择双拥街还是杻纽现在还未最终揭晓。

引用ybl2020的发言:

2017年的那次上报，就是走平湖站的方案。
但那次被砍掉后，平湖街道似乎转变态度希望走双拥街，当时南岭村的那个姓张的人大代表说的是从龙洲百货后走后园路，到双拥街，即不存在华侨医院站，只有双拥街和平湖中心站的分别。

再后来就越来越乱了。平湖街道的线路就是定不下来。一直没有明确的说法。
所以大家看到的新闻报道的图片都是两种方案都有。似乎整个地铁圈最没有定论的就是17号线平湖段了。别的线路总的方向基本上没有争议，顶多是多设一站和少设一站的问题。
我想平湖街道的领导自己都举棋不定，如果没有深惠城际，估计走双拥街的概率要高于平湖中心站，原因是可以覆盖更多的地方，即使把线路集中在平湖中心，到市区的速度仍然无解。但有了深惠城际，概念又完全变了，有了一条快速通向市区的铁路，自然对定位产生巨大的影响。

楼主说得对，明年环评公布就知道了。

引用36楼楼主的发言:

是你定的，不知道你不是平湖人为什么持这样明确的立场。只有17号线二期环评时才知道过枢纽还是双拥街，我的观点永远不会变是过双拥街。

引用龙岗少年的发言:

很早就有消息定了走枢纽，可能你没有看这方面的信息还不知道？

引用34楼QooQoo2020的发言:

说句实话，如果是走枢纽站的话，肯定一早公报出来了，肯定还在研究，要不然枢纽站也早已经升格了

引用龙岗少年的发言:

不用担心，他们肯定更愿意在平湖枢纽换乘，因为平湖枢纽是三线换乘大站

引用26楼pssts的发言:

开玩笑，双拥街站没有人？要用发展的眼光来看待这个问题

1、双拥街目前做为末站，哪条地铁线的末站会很多人的？
2、10号线东延，如果不出意外，就纳入深圳五期调整修建了（东莞已同步），顺接16号线

建好后，凤岗+龙中往坂田方向的人会涌过来，客流量大增，早晚高峰在双拥街站怕你是挤不上去了

引用13楼你一直是的发言:

支持过枢纽，双拥街那边都没什么人坐地铁