宝鹏通道坂田段全隧道铺设_家在坂田

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无方

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41楼

2023-11-21 17:30:53 来自Android手机客户端

战争爱好者会说，敌方一辆汽车炸弹，上面所有轨道交通完蛋！嘿嘿嘿

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luke110097

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42楼

2023-11-21 18:16:32 来自m.szhome.com

地下挖过去问题不大，要是要拆除地面现有立交，改成平交口，那就更堵了。

引用39楼joweet的发言:
那这得埋多深呐？十号线在五号线的下面，两大城际又在十号线下面，现在宝鹏又到两大城际下面。五和枢纽大工地更大了。
引用luke110097的发言:
还是走布龙路，地下层走深层隧道，就梅观高速和两头有出入口。

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悟空2023

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43楼

2023-11-21 19:46:34 来自m.szhome.com

确定走五和？不能坂田北？

引用25楼surechen的发言:
五和成了深圳交通之王，5线换乘加各种车，以后所有人东西流动必经五和！
引用24楼BigBoy的发言:
宝鹏坂田段即便是走地下，也会开很多的出入口，要知道布龙路坂田段现在已经是非常热闹的主干道，各种汽车出入口不会少
引用23楼yao5338706的发言:
走地下，随他呗
引用21楼艾米果的发言:
货柜车引入居民密集区，胜了什么？
引用20楼yao5338706的发言:
坂田最终战胜了

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44楼

2023-11-21 19:49:07 来自m.szhome.com

非常有可能

引用40楼楼主的发言:
线路走向可能会避开五和

引用39楼joweet的发言:
那这得埋多深呐？十号线在五号线的下面，两大城际又在十号线下面，现在宝鹏又到两大城际下面。五和枢纽大工地更大了。
引用luke110097的发言:
还是走布龙路，地下层走深层隧道，就梅观高速和两头有出入口。

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lazing

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45楼

2023-11-21 20:51:21 来自iPhone客户端

线路长了一些，要改位置了，估计和5 号线同平面布置。估计不会经过五和

引用39楼joweet的发言:
那这得埋多深呐？十号线在五号线的下面，两大城际又在十号线下面，现在宝鹏又到两大城际下面。五和枢纽大工地更大了。
引用luke110097的发言:
还是走布龙路，地下层走深层隧道，就梅观高速和两头有出入口。

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46楼

2023-11-21 23:00:05 来自m.szhome.com

往旁边移点，跟五号线一个深度

引用42楼luke110097的发言:
地下挖过去问题不大，要是要拆除地面现有立交，改成平交口，那就更堵了。
引用39楼joweet的发言:
那这得埋多深呐？十号线在五号线的下面，两大城际又在十号线下面，现在宝鹏又到两大城际下面。五和枢纽大工地更大了。
引用luke110097的发言:
还是走布龙路，地下层走深层隧道，就梅观高速和两头有出入口。

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南霸天001

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47楼

2023-11-22 00:05:27 来自iPhone客户端

规划图在这，走工业路

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48楼

2023-11-22 00:08:04 来自iPhone客户端

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Bj563

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49楼

2023-11-22 08:01:45 来自Android手机客户端

这个是老图了，可能是错图，也可能备选方案，没有确认。最新的生态控制线材料说的很清楚，城市快速路。结尾在悦峰南面，那这一段至少要走布龙路

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一线海

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50楼

2023-11-22 09:04:31

出入口在梅观大道，不在五和，应该不会挤地下空间。我就住梅观大道附近，未来交通越来越舒服了。辐射全城，出行选择多样。五和，深圳北站两个枢纽，地铁高铁多线出行，梅观，宝鹏通道，又可开车出行，挺好。
原先走地面，交叉路口会非常多，会车多，更拥堵，现在可以快速从梅观不用红绿灯就能直达，太好了，感谢斗士们的付出。这个结果非常满意了。

引用40楼楼主的发言:
线路走向可能会避开五和

引用39楼joweet的发言:
那这得埋多深呐？十号线在五号线的下面，两大城际又在十号线下面，现在宝鹏又到两大城际下面。五和枢纽大工地更大了。
引用luke110097的发言:
还是走布龙路，地下层走深层隧道，就梅观高速和两头有出入口。

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Bj563

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51楼

2023-11-22 09:33:23 来自Android手机客户端

应该还是老方案，扩建布龙路，很快建好了，南坪一时半会不会禁止货车，慢慢就习惯了

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坂田2013

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52楼

2023-11-22 09:51:41 来自Android手机客户端

布龙路不可能扩建。没位置可以扩建。

引用Bj563的发言:
应该还是老方案，扩建布龙路，很快建好了，南坪一时半会不会禁止货车，慢慢就习惯了

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Bj563

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53楼

2023-11-22 10:02:41 来自Android手机客户端

就是老方案，架几个高架。加个罩子

引用坂田2013的发言:
布龙路不可能扩建。没位置可以扩建。
引用Bj563的发言:
应该还是老方案，扩建布龙路，很快建好了，南坪一时半会不会禁止货车，慢慢就习惯了

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坂田2013

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54楼

2023-11-22 10:05:53 来自Android手机客户端

都说了下沉隧道，哪来的高架桥。

引用Bj563的发言:
就是老方案，架几个高架。加个罩子
引用坂田2013的发言:
布龙路不可能扩建。没位置可以扩建。
引用Bj563的发言:
应该还是老方案，扩建布龙路，很快建好了，南坪一时半会不会禁止货车，慢慢就习惯了

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Bj563

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55楼

2023-11-22 10:08:38 来自Android手机客户端

全长约8.8公里，建设标准为城市快速路。简上路是隧道

引用坂田2013的发言:
都说了下沉隧道，哪来的高架桥。
引用Bj563的发言:
就是老方案，架几个高架。加个罩子
引用坂田2013的发言:
布龙路不可能扩建。没位置可以扩建。
引用Bj563的发言:
应该还是老方案，扩建布龙路，很快建好了，南坪一时半会不会禁止货车，慢慢就习惯了

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56楼

2023-11-22 10:13:27 来自Android手机客户端

你理解有问题吧，

引用Bj563的发言:
全长约8.8公里，建设标准为城市快速路。简上路是隧道
引用坂田2013的发言:
都说了下沉隧道，哪来的高架桥。
引用Bj563的发言:
就是老方案，架几个高架。加个罩子
引用坂田2013的发言:
布龙路不可能扩建。没位置可以扩建。
引用Bj563的发言:
应该还是老方案，扩建布龙路，很快建好了，南坪一时半会不会禁止货车，慢慢就习惯了

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57楼

2023-11-22 10:26:45 来自Android手机客户端

希望是隧道吧。但是想想可能性不大，坂银通道8公里修了多少年，挖这个宝鹏比那个应该难度更大

引用坂田2013的发言:
你理解有问题吧，
引用Bj563的发言:
全长约8.8公里，建设标准为城市快速路。简上路是隧道
引用坂田2013的发言:
都说了下沉隧道，哪来的高架桥。
引用Bj563的发言:
就是老方案，架几个高架。加个罩子
引用坂田2013的发言:
布龙路不可能扩建。没位置可以扩建。
引用Bj563的发言:
应该还是老方案，扩建布龙路，很快建好了，南坪一时半会不会禁止货车，慢慢就习惯了

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58楼

2023-11-22 10:28:01 来自Android手机客户端

他这个都没提设高架桥。基本上可以断定是隧道，至于怎么走有待商榷。

引用Bj563的发言:
希望是隧道吧。但是想想可能性不大，坂银通道8公里修了多少年，挖这个宝鹏比那个应该难度更大
引用坂田2013的发言:
你理解有问题吧，
引用Bj563的发言:
全长约8.8公里，建设标准为城市快速路。简上路是隧道
引用坂田2013的发言:
都说了下沉隧道，哪来的高架桥。
引用Bj563的发言:
就是老方案，架几个高架。加个罩子
引用坂田2013的发言:
布龙路不可能扩建。没位置可以扩建。
引用Bj563的发言:
应该还是老方案，扩建布龙路，很快建好了，南坪一时半会不会禁止货车，慢慢就习惯了

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joweet

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59楼

2023-11-22 11:27:58 来自Android手机客户端

终于有人注意到这个问题了。公示原文并没有写全线隧道。但如果龙景立交那有地下段的话，两端地下，不太可能中间高架。

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luke110097

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luke110097

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60楼

2023-11-22 11:29:27 来自m.szhome.com

地铁隧道直径6m多，公路隧道直径15m，怎么同层?

引用46楼悟空2023的发言:
往旁边移点，跟五号线一个深度
引用42楼luke110097的发言:
地下挖过去问题不大，要是要拆除地面现有立交，改成平交口，那就更堵了。
引用39楼joweet的发言:
那这得埋多深呐？十号线在五号线的下面，两大城际又在十号线下面，现在宝鹏又到两大城际下面。五和枢纽大工地更大了。
引用luke110097的发言:
还是走布龙路，地下层走深层隧道，就梅观高速和两头有出入口。

宝鹏通道坂田段全隧道铺设

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