所以，我的意思是，机动车，非机动车，人行道的行车道是要物理分隔开的，这样才能完全杜绝人车混行，也方便管罚扣。至于你说的停车问题，这个本身是属于管理位的缺失，以往没人需要去管，现在没人想去费心管，所以你看地铁口，只能让共享单车的运营单位出人来规整，但是电动车，城管不管，地铁管理的也不管，路政不管，市政不管，交警一样不管，聚集起来就是大家一起受害，没有明确的责任单位去管停放规范，当然，本身位置不够也是规划问题，存在即合理，如果深圳是可以完全抛弃电动车，自行车的城市，那么这种东西不会在这里盛行的。
引用160楼vivian_769的发言:没用，我现在住的地方附近路上倒是设了专用人行道，专用自行车道。但是人行道上停满了电单车，窄一点的还好，只靠边停了一排，宽一些的就两排了，中间留一点供他们停车的推着走。行人只能走自行车道，最夸张的是看到一个人行道拐角，我数了一下停了七排电单车，行人只能走机动车道。修再宽的路，人多的地方只会变一个巨大的停车场。倒是我以前住的地方，人少就没这些问题，小区附近修的电动车停车棚都没停满。引用157楼孤立霜冬的发言:别乱说。。。本来城市道路规划设计标准是有非机动车道的要求，但不是强制要求，早期深圳就没有设计，后来这几年设计规范完善后，所有新建及改扩建道路均需建设非机动车道，所以这几年建设的道路才有了，但是由于本身机动车道宽度摆在那里，新设计的根本没办法物理上跟人行道，机动车道分隔，才导致的人车混行，本来很多地方的绿化带可以减少一些宽度的，那些都是当年申报园林城市，森林城市时候建设的。
跟经济发达不发达压根扯不上关系引用154楼1340857521的发言:你老家经济不发达，很多人骑自行车所以规划自行车道。深圳比较发达，自行车作为代步工具已经很少了。摩托车也禁止了。所以规划上已经取消了此道，想不到最近几年出了个电动自行车，还抓住了新能源这个，搞得深圳措手不及引用13楼冰淋淋的发言:记得以前在老家都有专门的自行车道的，怎么现在深圳除了机动车道就是人行道了呢？
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