引用3楼楼主的发言:这个位置的优势
首先笋岗是罗湖的新CBD 但是之前笋岗片区的R类用地少之又少,这次图则修编土地性质的改变 使得笋岗片区的R类用地得到了极大的补充。
其次原铁路用地,地面没有过多地上建筑,拆迁动工方便,免去了旧小区更新了拉扯,更新成本也会降低。并且铁路用地性质的变化,说明地方政府已经和铁路局达成了一定程度的统一意见。
最后笋岗的区位,西临福田,上接布吉。是罗湖、福田、龙岗的交接区域。连通未来的罗湖北站高铁。大区位有着极大的优势。从具体地块来看,这次图则修改后的铁路用地,大部分用作住宅建设,而这些土地又都紧靠洪湖。试问全市有哪些临湖住宅呀。
引用6楼带带小师弟的发言:感觉罗湖很多该推进的旧改不去推或者难推动,很多本来没机会拆的最后反而成了黑马,旧改真的是拼运气而不是看急切程度
引用12楼楼主的发言:目前是计划在罗湖段做下穿轨道引用11楼喝酸奶不舔盖的发言:希望能把布吉到罗湖站这一带的铁路改地下
引用3楼楼主的发言:这个位置的优势
首先笋岗是罗湖的新CBD 但是之前笋岗片区的R类用地少之又少,这次图则修编土地性质的改变 使得笋岗片区的R类用地得到了极大的补充。
其次原铁路用地,地面没有过多地上建筑,拆迁动工方便,免去了旧小区更新了拉扯,更新成本也会降低。并且铁路用地性质的变化,说明地方政府已经和铁路局达成了一定程度的统一意见。
最后笋岗的区位,西临福田,上接布吉。是罗湖、福田、龙岗的交接区域。连通未来的罗湖北站高铁。大区位有着极大的优势。从具体地块来看,这次图则修改后的铁路用地,大部分用作住宅建设,而这些土地又都紧靠洪湖。试问全市有哪些临湖住宅呀。