深圳电动车太泛滥了_家在盐田

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银河闪电击

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银河闪电击

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21楼

2024-11-18 09:00:07

主要是道路没有规划自行车道，我曾经外派无锡一年多，无锡电动车也很多，但有专门的车道，就没这么乱

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ssssshy

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22楼

2024-11-18 09:10:38

别这么搞笑了，整天说没规划非机动车道。路上多走走，宝安和布吉已经有专用的非机动车道了。你猜怎么着，大把就不喜欢走里面，就喜欢在机动车道横穿乱插的。说白了就素质问题

引用21楼银河闪电击的发言:
主要是道路没有规划自行车道，我曾经外派无锡一年多，无锡电动车也很多，但有专门的车道，就没这么乱

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一线海

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一线海

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23楼

2024-11-18 09:11:18

所以道路规划落后，或者是交通局的人比较傲慢，并没有合理分配路权。实际上，论坛发言的人，很多也是持有傲慢和偏见的。这种态度不能解决问题。实际上龙坂片区电动车是刚需，比四轮的车实用太多。现实已然体现，但交通局却仍然傲慢和偏见，是解决不了问题的。积极的态度是扩大道路，合理分配路权，车权，电动车权，人行道权，要合理分配，才能井然有序

引用17楼laohuli197的发言:
去成都看看，就没有这样的烦恼，电摩都有专用通道，行人走路很惬意，不会小心翼翼
引用7楼qbu10的发言:
深圳、广州是全国领先的电鸡之城。数量领先，不是管理领先。

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梦中人2022

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24楼

2024-11-18 09:16:24

是的，坂田天虹对面已经有电动车专用道，龙华大浪也有

引用23楼一线海的发言:
所以道路规划落后，或者是交通局的人比较傲慢，并没有合理分配路权。实际上，论坛发言的人，很多也是持有傲慢和偏见的。这种态度不能解决问题。实际上龙坂片区电动车是刚需，比四轮的车实用太多。现实已然体现，但交通局却仍然傲慢和偏见，是解决不了问题的。积极的态度是扩大道路，合理分配路权，车权，电动车权，人行道权，要合理分配，才能井然有序
引用17楼laohuli197的发言:
去成都看看，就没有这样的烦恼，电摩都有专用通道，行人走路很惬意，不会小心翼翼
引用7楼qbu10的发言:
深圳、广州是全国领先的电鸡之城。数量领先，不是管理领先。

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一线海

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25楼

2024-11-18 09:17:42

龙华区个别新建的村小产权商业大楼，比如那个锦绣时代，有一次路过。发现，故意抬高了大道一侧的路基，人行道都不够用，更何况，非机动车道肯定是没有空间去单独划分了。工业路以后拓宽都难了。说明什么？审批环节出问题了，这样的大楼建设前，就没有规划好未来道路的路权分配。

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桃白白

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26楼

2024-11-18 09:39:25 来自iPhone客户端

等着慢慢改造道路，慢慢提高素质，慢慢等吧

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城市吊丝

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27楼

2024-11-18 09:40:48

这个问题还是在于电动二轮车用车成本太低，还有一个违法没成本。不会像四个轮子的冲红灯罚多少钱。乱停乱放也没有罚款。

引用5楼一线海的发言:
接受吧，不是龙华的问题，而是住宅区人口密集区本来的面目，是中国经济发展水平的实际体现，不是什么奇迹，本来如此。龙华坂田都一样，想改善除非全地铁网铺开。否则最后一公里两公里，最好的接驳工具就是电动车。道路规划落后也是一个原因。农民房越多的地方越老，很多小产权，甚至刚建成的工业小产权，都占路挤占人行道。

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信誓旦旦旦

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28楼

2024-11-18 11:06:17

深圳路政是太辛苦了, 以前是将深圳所有路全部建设成快速路, 听说现在又要改建成兼容慢行道.

我早就说了, 城市道路当快速路建设, 就是瞎扯蛋

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东不成西不就

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29楼

2024-11-18 11:08:13

支持大家到12345投诉，城市建设没跟上，就大力放开电动车，造成现在电单车抢车道、抢人行道、并且执法力度不够，大多数电单车不遵守红绿灯，非法乱闯~ZF部门应该深刻反思~！！！

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mikerzhang

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30楼

2024-11-18 11:28:25

还是郊区电动车少，人也少，走在路人感觉清爽

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pgh147

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31楼

2024-11-18 11:31:01

大多数人还是守法的好吧，不要以偏概全。我感觉电单车真香，3公里内比你们的四轮电鸡香多了，远了就坐地铁，低碳出行不好嘛。

引用29楼东不成西不就的发言:
支持大家到12345投诉，城市建设没跟上，就大力放开电动车，造成现在电单车抢车道、抢人行道、并且执法力度不够，大多数电单车不遵守红绿灯，非法乱闯~ZF部门应该深刻反思~！！！

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qbu10

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32楼

2024-11-18 11:40:02

去年在福田已经被电鸡撞伤过一次，就在人行道上。我现在走路都是一步三回头，小心翼翼。

引用17楼laohuli197的发言:
去成都看看，就没有这样的烦恼，电摩都有专用通道，行人走路很惬意，不会小心翼翼
引用7楼qbu10的发言:
深圳、广州是全国领先的电鸡之城。数量领先，不是管理领先。

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加加家家

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33楼

2024-11-18 12:06:24

如果电动车都不让骑还要什么发展。

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银河闪电击

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34楼

2024-11-18 13:24:23

把人行道画一条就叫规划了非机动车道？去无锡看看什么叫非机动车道

引用22楼ssssshy的发言:
别这么搞笑了，整天说没规划非机动车道。路上多走走，宝安和布吉已经有专用的非机动车道了。你猜怎么着，大把就不喜欢走里面，就喜欢在机动车道横穿乱插的。说白了就素质问题
引用21楼银河闪电击的发言:
主要是道路没有规划自行车道，我曾经外派无锡一年多，无锡电动车也很多，但有专门的车道，就没这么乱

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渔村大虾米

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35楼

2024-11-18 13:41:07

寸土寸金的土地，没有留出空间做车道

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shishizi

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36楼

2024-11-18 13:41:59 来自iPhone客户端

广东早期学香港新加坡，结果学成了印度越南

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ssssshy

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37楼

2024-11-18 13:48:39

和人行道有什么关系？现在是在机动车道，缩了一条机动车道，拿护栏围起来形成一条非机动车道，是在机动车道上面，不在人行道上面。都说你多去走走看看咯，看看那些人会不会给你走这条非机动车道

引用34楼银河闪电击的发言:
把人行道画一条就叫规划了非机动车道？去无锡看看什么叫非机动车道
引用22楼ssssshy的发言:
别这么搞笑了，整天说没规划非机动车道。路上多走走，宝安和布吉已经有专用的非机动车道了。你猜怎么着，大把就不喜欢走里面，就喜欢在机动车道横穿乱插的。说白了就素质问题
引用21楼银河闪电击的发言:
主要是道路没有规划自行车道，我曾经外派无锡一年多，无锡电动车也很多，但有专门的车道，就没这么乱

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zhm168mail

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38楼

2024-11-18 14:59:00 来自Android手机客户端

大家都只是在骂或者说一些大道理比如说什么路权之类的，却没有给出具体的建议应该怎么搞。我也理解交通局的难处。
比如当前的四/六车道的机动车道+两边约2米宽的绿化人行道，怎么规划出双向自行车道呢？

当前交通局处理办法就是
1. 四车道+六车道保持不变，人行道2米宽挤一半给电动车。（占70%的路）
2.如果人行道足够宽或者机动车道车流稀少，则设置或者围栏给专用自行车道（占10%）
3.当前无自行车道（占20%）的加快建设（涉及资金），要做到基本全覆盖还需要三四年，有些隧道或特殊条件的可能永久无自行车道。
4.有些自行车道又烂了需要循环翻新，持续建设无期限。

如果要上行政手段，那就是控制电瓶车数量了，但这样可能引发群众更大不满。

比如每个月免费摇号2000辆，+竞价车牌（可能10万个群众抢2千个号码，竞价车牌达5千元比电瓶车还贵

），而且要摄像头监控电动车，当成汽车一样管理处罚。

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39楼

2024-11-18 15:03:02 来自Android手机客户端

有人说人行道上用围栏做人车分离，但是本来就两米多宽的人行道，现在人和电瓶车各占1米多，如果再设置围栏那就无法会车和超车了。一辆车挂了整个车道废了，堵一天。

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信誓旦旦旦

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40楼

2024-11-18 15:06:18

当汽车一样管理, 那你要给电单车路权啊, 你要三思而后行, 我说的是路权, 真的要三思.
你哪天看到电单车上高速, 骑高架桥, 遂道时, 到时又出来喷,

问题是人家有路权啊, 罚款都一视同仁, 权益就限制在人行道上?
你为什么不交商品房的钱, 住城中村呢?

引用38楼zhm168mail的发言:
大家都只是在骂或者说一些大道理比如说什么路权之类的，却没有给出具体的建议应该怎么搞。我也理解交通局的难处。
比如当前的四/六车道的机动车道+两边约2米宽的绿化人行道，怎么规划出双向自行车道呢？

当前交通局处理办法就是
1. 四车道+六车道保持不变，人行道2米宽挤一半给电动车。（占70%的路）
2.如果人行道足够宽或者机动车道车流稀少，则设置或者围栏给专用自行车道（占10%）
3.当前无自行车道（占20%）的加快建设（涉及资金），要做到基本全覆盖还需要三四年，有些隧道或特殊条件的可能永久无自行车道。
4.有些自行车道又烂了需要循环翻新，持续建设无期限。

如果要上行政手段，那就是控制电瓶车数量了，但这样可能引发群众更大不满。

比如每个月免费摇号2000辆，+竞价车牌（可能10万个群众抢2千个号码，竞价车牌达5千元比电瓶车还贵），而且要摄像头监控电动车，当成汽车一样管理处罚。

深圳电动车太泛滥了

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