深汕高铁——开往春天的地铁

引用深圳凌凌漆的发言:

地铁？？？我看是开往春天的水鱼号吧，，广东这边的铁路出了名的贵

引用没有冬天001的发言:

虽然我也看好深汕高铁，但是你拿14号线跟深汕高铁这么对比，就是你别有用心了，明显就是中介行为。

硬是拿惠阳附近到岗厦北通勤来说14号线通勤意义不大，你惠阳到岗厦北你做深汕高铁意义一样不大，深汕都不到岗厦北。

不可否认，惠阳站附近到西丽附近通勤，首选深汕高铁。但是沙田附近到岗厦北附近，首选14号线。各有他们的优势。

在西丽上班，住惠阳附近，甚至住西区万达附近，首选深汕高铁。
但是在岗厦北附近上班，住临深甚至住西区，首选14号线。
抛开通勤起始跟终点位置来说论证深山高铁的好，就是耍流氓！！！！

引用绿豆蛙tim的发言:

惠阳站附近有深汕；再过五六年，深大城际延伸大亚湾批复动工，十年完工，惠州临深轨道通勤就彻底搞活

引用7楼楼主的发言:

你就是个外行，首先我说的是14号线惠州段对惠阳站片区来说通勤价值不高，至于对于惠湾临深如何，与本贴无关。
其次，假定14号线惠州段开通的情况下，从惠阳站到岗厦北的乘车时间最少70分钟，加上小区到惠阳站时间和岗厦北到公司的时间最少25分钟，整个通勤时间最少要95分钟，超过90分钟的通勤极限时间。
再来看看惠阳站乘深汕高铁到罗湖北换14号线到岗厦北的通勤时间：惠阳站到罗湖北在经停坪山的情况下20分钟足够，罗湖北快捷换乘14号线的时间按7分钟预计，14号线罗湖北到岗厦北8分钟，总共35分钟，节约时间高达35分钟，只相当于14号线乘车时间的一半，再加上小区到惠阳站时间和岗厦北到公司的时间25分钟，整个通勤时间仅60分钟，跟住深圳很多地方的通勤时间相当（如果到福田，车公庙，红树湾，则分别再加上包括岗厦北4分钟换乘11号线时间在内的8、12和16分钟，整个通勤时间依然在90分钟内）。
而如果是到科技园、前海之类的，则再加上罗湖北到西丽高铁时间约7分钟，整个通勤时间也就67分钟，当然，这些区域里有些地方从西丽站坐地铁的耗时可能不会只有罗湖北到岗厦北的8分钟，会再多个7分钟，10分钟之类的，则总的通勤时间为74分钟，77分钟之类的，不会超过90分钟的通勤极限时间。
由此可见，深汕高铁建成后，惠阳站片区可以通过该高铁实现90分钟内通勤深圳从罗湖到南山的大部分cbd区域。

引用没有冬天001的发言:

虽然我也看好深汕高铁，但是你拿14号线跟深汕高铁这么对比，就是你别有用心了，明显就是中介行为。

硬是拿惠阳附近到岗厦北通勤来说14号线通勤意义不大，你惠阳到岗厦北你做深汕高铁意义一样不大，深汕都不到岗厦北。

不可否认，惠阳站附近到西丽附近通勤，首选深汕高铁。但是沙田附近到岗厦北附近，首选14号线。各有他们的优势。

在西丽上班，住惠阳附近，甚至住西区万达附近，首选深汕高铁。
但是在岗厦北附近上班，住临深甚至住西区，首选14号线。
抛开通勤起始跟终点位置来说论证深山高铁的好，就是耍流氓！！！！

引用楼主的发言:

废州的事，看看ppt就好，认真就输了

引用绿豆蛙tim的发言:

惠阳站附近有深汕；再过五六年，深大城际延伸大亚湾批复动工，十年完工，惠州临深轨道通勤就彻底搞活

引用12楼没有冬天001的发言:

我个人是看好深汕城际的，由于我不是中介，所以我不会跟你一样，挑你想说的说，不想说的不提。带节奏让大家都去惠阳站附近买房。我接下来要说的是，大亚湾，不仅仅只是惠阳站附近通勤深圳方便。
先说深汕城际优点：惠阳站到深圳西丽，大概率时间是20分钟以内。至于罗湖北坪山站，时间就更短了。还有一个目前不确定（大概率会执行）的优点：便捷换乘，不用提前买票，跟乘地铁方式一样。
再说深汕城际缺点：发车间隔时间不确定（规划高峰期最快是3分钟一趟），票价不确定，肯定不便宜，深圳是否补贴，是否一直补贴不确定。大概票价会在20元上下吧。
之所以说一下优缺点，是因为还是有很多人，对深汕城际停留在“要提前买票、发车间隔长、费用贵等跟普通高铁一样”的刻板印象中。
好了，了解了深汕城际的特点后，那么大家对怎么利用深汕通勤已经有自己的想法了吧。

以极限通勤时间1.5小时为基础，存在下面几种方案（毕竟深圳1.5小时通勤时间也很常见，如果是住自己的窝，通勤1.5小时应该是大家接受的极限范围，如果你的极限通勤时间是1小时，下面的方案自己缩短半个小时时间即可）
1.工作在深汕高铁站点附近的。可选地方离惠阳站通勤时间小于1小时的都可以
2.工作在深汕高铁站周边半小时通勤时间。可选地方离惠阳站通勤时间小于半小时的都可以。
3.工作在深汕高铁站周边1小时通勤时间。顶天只能选择惠阳站附近了。

备注：以上只讨论深汕城际通勤方案，并不涉及14号线16号线方案（大家感兴趣可以自己算下时间然后进行对比）。
以上是我不带节奏的对深汕城际的一个分析，希望对未买房想买房的伙伴有点帮助。

引用7楼楼主的发言:

你就是个外行，首先我说的是14号线惠州段对惠阳站片区来说通勤价值不高，至于对于惠湾临深如何，与本贴无关。
其次，假定14号线惠州段开通的情况下，从惠阳站到岗厦北的乘车时间最少70分钟，加上小区到惠阳站时间和岗厦北到公司的时间最少25分钟，整个通勤时间最少要95分钟，超过90分钟的通勤极限时间。
再来看看惠阳站乘深汕高铁到罗湖北换14号线到岗厦北的通勤时间：惠阳站到罗湖北在经停坪山的情况下20分钟足够，罗湖北快捷换乘14号线的时间按7分钟预计，14号线罗湖北到岗厦北8分钟，总共35分钟，节约时间高达35分钟，只相当于14号线乘车时间的一半，再加上小区到惠阳站时间和岗厦北到公司的时间25分钟，整个通勤时间仅60分钟，跟住深圳很多地方的通勤时间相当（如果到福田，车公庙，红树湾，则分别再加上包括岗厦北4分钟换乘11号线时间在内的8、12和16分钟，整个通勤时间依然在90分钟内）。
而如果是到科技园、前海之类的，则再加上罗湖北到西丽高铁时间约7分钟，整个通勤时间也就67分钟，当然，这些区域里有些地方从西丽站坐地铁的耗时可能不会只有罗湖北到岗厦北的8分钟，会再多个7分钟，10分钟之类的，则总的通勤时间为74分钟，77分钟之类的，不会超过90分钟的通勤极限时间。
由此可见，深汕高铁建成后，惠阳站片区可以通过该高铁实现90分钟内通勤深圳从罗湖到南山的大部分cbd区域。

引用没有冬天001的发言:

虽然我也看好深汕高铁，但是你拿14号线跟深汕高铁这么对比，就是你别有用心了，明显就是中介行为。

硬是拿惠阳附近到岗厦北通勤来说14号线通勤意义不大，你惠阳到岗厦北你做深汕高铁意义一样不大，深汕都不到岗厦北。

不可否认，惠阳站附近到西丽附近通勤，首选深汕高铁。但是沙田附近到岗厦北附近，首选14号线。各有他们的优势。

在西丽上班，住惠阳附近，甚至住西区万达附近，首选深汕高铁。
但是在岗厦北附近上班，住临深甚至住西区，首选14号线。
抛开通勤起始跟终点位置来说论证深山高铁的好，就是耍流氓！！！！

引用月亮上的石头的发言:

最近有一些网友特别推崇深汕高铁的。我还是那句话，这肯定是利好，但是没有利好到这一个就能大大影响房价的程度。影响市场的因子千千万，这只是其中一个而已。

就像什么深中通道之类的，它也不能把马鞍岛拉到深圳的水平。不用过度夸大一个因子的作用，要综合来看。

还有一个关键，就是即便它很重要，也需要时间，不可能引起跳跃式的变化的。

引用16楼楼主的发言:

对深漂而言，一套房子首先应具备的功能就是可以通勤上班，在此基础上才能谈学区，商业配套什么的。所以能不能通勤深圳首先决定了临深房屋价值高低，深汕高铁使得惠阳站片区房屋由基本不具备通勤深圳的功能到具备通勤深圳的功能，通勤深圳中心城区甚至比深圳某些区域还快捷，所以这不能大大影响惠阳站片区的房价还有啥能大大影响惠阳站片区的房价？？之前已有贴子分析，在凤岗大运城邦价格2万+的情况下，深汕高铁的开通将使得惠阳站片区的星河丹堤通勤深圳时间能追上大运城邦，然而星河丹堤的房价才1.3万甚至还不到，那么届时置业者会如何选择不言自明（虽然星河丹堤通勤费用单程会比大运城邦贵个8元，但这个已不是非常重要了，且星河丹堤在园林，山水资源和楼龄方面的优势足以抵销这个），所以届时星河丹堤的房价上破2万也是没啥悬念的事！
至于说马鞍岛房价没有深圳房价高，这个很正常，过个深中通道就要半个小时，高昂的过桥费使得马鞍岛业主只能乘坐城际公交通勤深圳，其通勤深圳科技园、后海片区的时间会接近90分钟，且上班高峰有塞车风险，并且通勤费用业不会比惠阳站片区低多少，至于通勤深圳福田和罗湖则基本不可能，由此可见，如果没有其他重大利好，马鞍岛的房价其实没啥好吹的，甚至不应高过惠阳站片区！
至于时间，在2027年深汕高铁开通后惠阳站片区房价有百分之六十上涨空间的情况下，即五年不到赚百分之六十的确定性机会，请问在目前这种经济下，这样的机会去哪里找？正常情况下，预计接下来惠阳站片区星河丹堤会以每年每平米涨1000元的速度上涨到2026年，之后再加速上涨到2万元，而不会是等到2027年才一下从目前价格暴涨到2万元。

引用月亮上的石头的发言:

最近有一些网友特别推崇深汕高铁的。我还是那句话，这肯定是利好，但是没有利好到这一个就能大大影响房价的程度。影响市场的因子千千万，这只是其中一个而已。

就像什么深中通道之类的，它也不能把马鞍岛拉到深圳的水平。不用过度夸大一个因子的作用，要综合来看。

还有一个关键，就是即便它很重要，也需要时间，不可能引起跳跃式的变化的。

引用17楼月亮上的石头的发言:

你开心就好，我又没兴趣投资买房，不用说服我。你这么有信心就大胆加码买入，2027年再看好啦。市场是个复杂系统，不是某一两个因子驱动的。我也不是针对你的观点的，只是泛泛地说点自己的看法，论坛是个交流的地方，观点不同很正常，百花齐放，兼容并蓄，不用略有不同看法就要长篇大论辩驳，说得再多也没用，时间才能证明一切。

引用16楼楼主的发言:

对深漂而言，一套房子首先应具备的功能就是可以通勤上班，在此基础上才能谈学区，商业配套什么的。所以能不能通勤深圳首先决定了临深房屋价值高低，深汕高铁使得惠阳站片区房屋由基本不具备通勤深圳的功能到具备通勤深圳的功能，通勤深圳中心城区甚至比深圳某些区域还快捷，所以这不能大大影响惠阳站片区的房价还有啥能大大影响惠阳站片区的房价？？之前已有贴子分析，在凤岗大运城邦价格2万+的情况下，深汕高铁的开通将使得惠阳站片区的星河丹堤通勤深圳时间能追上大运城邦，然而星河丹堤的房价才1.3万甚至还不到，那么届时置业者会如何选择不言自明（虽然星河丹堤通勤费用单程会比大运城邦贵个8元，但这个已不是非常重要了，且星河丹堤在园林，山水资源和楼龄方面的优势足以抵销这个），所以届时星河丹堤的房价上破2万也是没啥悬念的事！
至于说马鞍岛房价没有深圳房价高，这个很正常，过个深中通道就要半个小时，高昂的过桥费使得马鞍岛业主只能乘坐城际公交通勤深圳，其通勤深圳科技园、后海片区的时间会接近90分钟，且上班高峰有塞车风险，并且通勤费用业不会比惠阳站片区低多少，至于通勤深圳福田和罗湖则基本不可能，由此可见，如果没有其他重大利好，马鞍岛的房价其实没啥好吹的，甚至不应高过惠阳站片区！
至于时间，在2027年深汕高铁开通后惠阳站片区房价有百分之六十上涨空间的情况下，即五年不到赚百分之六十的确定性机会，请问在目前这种经济下，这样的机会去哪里找？正常情况下，预计接下来惠阳站片区星河丹堤会以每年每平米涨1000元的速度上涨到2026年，之后再加速上涨到2万元，而不会是等到2027年才一下从目前价格暴涨到2万元。

引用月亮上的石头的发言:

最近有一些网友特别推崇深汕高铁的。我还是那句话，这肯定是利好，但是没有利好到这一个就能大大影响房价的程度。影响市场的因子千千万，这只是其中一个而已。

就像什么深中通道之类的，它也不能把马鞍岛拉到深圳的水平。不用过度夸大一个因子的作用，要综合来看。

还有一个关键，就是即便它很重要，也需要时间，不可能引起跳跃式的变化的。

引用月亮上的石头的发言:

你开心就好，我又没兴趣投资买房，不用说服我。你这么有信心就大胆加码买入，2027年再看好啦。市场是个复杂系统，不是某一两个因子驱动的。我也不是针对你的观点的，只是泛泛地说点自己的看法，论坛是个交流的地方，观点不同很正常，百花齐放，兼容并蓄，不用略有不同看法就要长篇大论辩驳，说得再多也没用，时间才能证明一切。

引用16楼楼主的发言:

对深漂而言，一套房子首先应具备的功能就是可以通勤上班，在此基础上才能谈学区，商业配套什么的。所以能不能通勤深圳首先决定了临深房屋价值高低，深汕高铁使得惠阳站片区房屋由基本不具备通勤深圳的功能到具备通勤深圳的功能，通勤深圳中心城区甚至比深圳某些区域还快捷，所以这不能大大影响惠阳站片区的房价还有啥能大大影响惠阳站片区的房价？？之前已有贴子分析，在凤岗大运城邦价格2万+的情况下，深汕高铁的开通将使得惠阳站片区的星河丹堤通勤深圳时间能追上大运城邦，然而星河丹堤的房价才1.3万甚至还不到，那么届时置业者会如何选择不言自明（虽然星河丹堤通勤费用单程会比大运城邦贵个8元，但这个已不是非常重要了，且星河丹堤在园林，山水资源和楼龄方面的优势足以抵销这个），所以届时星河丹堤的房价上破2万也是没啥悬念的事！
至于说马鞍岛房价没有深圳房价高，这个很正常，过个深中通道就要半个小时，高昂的过桥费使得马鞍岛业主只能乘坐城际公交通勤深圳，其通勤深圳科技园、后海片区的时间会接近90分钟，且上班高峰有塞车风险，并且通勤费用业不会比惠阳站片区低多少，至于通勤深圳福田和罗湖则基本不可能，由此可见，如果没有其他重大利好，马鞍岛的房价其实没啥好吹的，甚至不应高过惠阳站片区！
至于时间，在2027年深汕高铁开通后惠阳站片区房价有百分之六十上涨空间的情况下，即五年不到赚百分之六十的确定性机会，请问在目前这种经济下，这样的机会去哪里找？正常情况下，预计接下来惠阳站片区星河丹堤会以每年每平米涨1000元的速度上涨到2026年，之后再加速上涨到2万元，而不会是等到2027年才一下从目前价格暴涨到2万元。

引用月亮上的石头的发言:

最近有一些网友特别推崇深汕高铁的。我还是那句话，这肯定是利好，但是没有利好到这一个就能大大影响房价的程度。影响市场的因子千千万，这只是其中一个而已。

就像什么深中通道之类的，它也不能把马鞍岛拉到深圳的水平。不用过度夸大一个因子的作用，要综合来看。

还有一个关键，就是即便它很重要，也需要时间，不可能引起跳跃式的变化的。

引用18楼我本将心的发言:

你一定要按他的思路说，因为你不按他的思路说，他就搞一大堆论证怼你，哪怕你很客观的分析，只要有一点不利于他的思路，他就反驳你。实际上每个地方都有每个地方的优势，每个人的情况需求也不同，各取所需。但是他偏不，你一定要说那里好，那里是最好的。很多事情还没有结果，但他已经笃定。这是什么逻辑。如果一个人的观点不能让多数人认可，那个这个逻辑，就在站不住脚。

实际上最愚蠢的人就是那些总想说服别人，总想把自己的观念强加给别人的人。如果看好就用行动证明。如果自己感觉好，可以多买一些，最好把整个小区买下来。

引用17楼月亮上的石头的发言:

你开心就好，我又没兴趣投资买房，不用说服我。你这么有信心就大胆加码买入，2027年再看好啦。市场是个复杂系统，不是某一两个因子驱动的。我也不是针对你的观点的，只是泛泛地说点自己的看法，论坛是个交流的地方，观点不同很正常，百花齐放，兼容并蓄，不用略有不同看法就要长篇大论辩驳，说得再多也没用，时间才能证明一切。

引用16楼楼主的发言:

对深漂而言，一套房子首先应具备的功能就是可以通勤上班，在此基础上才能谈学区，商业配套什么的。所以能不能通勤深圳首先决定了临深房屋价值高低，深汕高铁使得惠阳站片区房屋由基本不具备通勤深圳的功能到具备通勤深圳的功能，通勤深圳中心城区甚至比深圳某些区域还快捷，所以这不能大大影响惠阳站片区的房价还有啥能大大影响惠阳站片区的房价？？之前已有贴子分析，在凤岗大运城邦价格2万+的情况下，深汕高铁的开通将使得惠阳站片区的星河丹堤通勤深圳时间能追上大运城邦，然而星河丹堤的房价才1.3万甚至还不到，那么届时置业者会如何选择不言自明（虽然星河丹堤通勤费用单程会比大运城邦贵个8元，但这个已不是非常重要了，且星河丹堤在园林，山水资源和楼龄方面的优势足以抵销这个），所以届时星河丹堤的房价上破2万也是没啥悬念的事！
至于说马鞍岛房价没有深圳房价高，这个很正常，过个深中通道就要半个小时，高昂的过桥费使得马鞍岛业主只能乘坐城际公交通勤深圳，其通勤深圳科技园、后海片区的时间会接近90分钟，且上班高峰有塞车风险，并且通勤费用业不会比惠阳站片区低多少，至于通勤深圳福田和罗湖则基本不可能，由此可见，如果没有其他重大利好，马鞍岛的房价其实没啥好吹的，甚至不应高过惠阳站片区！
至于时间，在2027年深汕高铁开通后惠阳站片区房价有百分之六十上涨空间的情况下，即五年不到赚百分之六十的确定性机会，请问在目前这种经济下，这样的机会去哪里找？正常情况下，预计接下来惠阳站片区星河丹堤会以每年每平米涨1000元的速度上涨到2026年，之后再加速上涨到2万元，而不会是等到2027年才一下从目前价格暴涨到2万元。

引用月亮上的石头的发言:

最近有一些网友特别推崇深汕高铁的。我还是那句话，这肯定是利好，但是没有利好到这一个就能大大影响房价的程度。影响市场的因子千千万，这只是其中一个而已。

就像什么深中通道之类的，它也不能把马鞍岛拉到深圳的水平。不用过度夸大一个因子的作用，要综合来看。

还有一个关键，就是即便它很重要，也需要时间，不可能引起跳跃式的变化的。