深圳的高中园为什么要分成几所高中？

面子上显得高中学校比较多，深圳牛逼！

实际上，可能是为了增加领导就业，特别是需要更多地教导主任，校长，等等

面子上数量多。比如地铁，8号线明明是2号线的延长段，非要标注为8号线。

我感觉是要适配不同层次的生源。

每一个学校的高中园，最好的那个和最差的那个，还是有一些差距的。他们的目标可能是尽快打造其中最好的那个，用最好的那个来提升这所学校高中园的名气。同时，允许次好和次次好的那几个学校的学生如果成绩提升了，可以安排到最好的那个去上课，给他们一个向上的可能性。总之，目的就是为了提升头部的学生成绩。另外，还可以把一些特殊类型的学生，如国际方向，或者艺体生之类，放到同一个学校内，方便管理。

如果全部合并到一起，那一个年级有几千人，规模太大了，并不好管理。如果一个年级只有三、五百人规模，很多东西可以做得非常人性化。如果一个年级有两千人规模，同时这两千人又不是顶尖的那类人（换句话说不是特别爱学习的那类人，如深中），那这两千人是很不好管理的，很多制度就要制定得非常不近人情，才能执行得下去，但这样可能又会引起学生的不满。

我个人不太喜欢规模较大的学校。我娃的学校因为一些特殊情况，也经历了从单独校区（仅300人）到合并校区（总共1800人）的变化，更印证了我上面说的情况。300人时，校园气氛轻松自在，老师也和蔼可亲，宿管老师也特别温和；合并成1800人的校区后，很多日常生活都变得不那么方便，吃饭要分时段去吃，还要排很长很长的队；上厕所也经常要排队，我娃有几次到上课铃响才排到，宿管老师（同一个人）也凶了很多，最多的口头禅就是“现在和以前不一样了，不要和我说以前，总之现在这样就是不行”。合并以后领导也多了起来，很多规定也变了，食堂餐巾纸也不提供了，说是怕学生浪费，宿舍的洁厕灵都要学生自己买，每个班每月仅可打印35张纸，多出来的要家长掏钱。晚修一个半小时一节课，一个晚上两节晚修，很多班规定非课间不许上厕所。我娃有一个星期感冒，医生让她多喝水，多喝水自然就要多上厕所，但是不到晚修课间她又不敢去上厕所，憋得难受，后面只好少喝水。

我也一直好奇为啥要这样搞，明明就是2号线直通到底，还搞个8号线出来。不过最近坐过几次，好象2号线到莲塘就是终点，要下来等另一趟车来才能往下走？