光明区32条市政道路集中通车

1月13日上午，光明区圳美三路等32条市政道路集中通车，光明区交通基础设施建设取得又一重要成果。

近年来，光明坚持高质量、高颜值、高效率，倾力打造与世界一流科学城和深圳北部中心相匹配的城市交通体系，接连交出让群众满意的交通建设答卷，为区域发展注入源源不断的动力。光明的宜居宜业，也在四通八达的内外交通中日益凸显。

连线成网 交通助力科学城加速崛起

本次集中通车的32条市政道路，总长度约17公里。按道路级别划分，分别为城市主干道2条、次干道6条、城市支路24条。按道路片区划分，光明云谷片区有9条、光明中心区有8条、凤凰城至光明城站片区有7条、其他重点片区有8条。

去年光明区三横两纵等40条道路顺利通车还历历在目，短短一年，光明又奉上新一年的交通大礼包。这些道路将进一步织密光明区交通路网，加快促进区域的产业聚集、人才引进和城市更新，完善片区形态和功能。

记者实地走访时发现，圳美一路崭新的双向六车道宽敞整洁，非机动车道和机动车道有序划分，道路两旁景色街景美如画卷。圳美三路两旁绿树成荫，它连接公常路和圳园路，周边分布着产业园区、公园、学校、大科学装置等。

以上两条路所在的光明云谷片区被委以打造环大科学装置产业带科研经济先导区的重任，这里布局一流的教育、医疗资源和高端综合配套。为打造区域通达、绿色先行、品质领先的世界一流科学城交通典范，在片区道路建设中，光明区坚持大片区统筹，高水平开展交通规划与道路建设，坚持“设计引领、对标一流、匠心实施”，建立“前策划、后评估”制度，督促参建单位完善质量管理体系，确保项目高颜值设计、高质量落地。

当前，光明科学城各大片区都在加快实现城市复合功能的创新探索，以“交通先行”推动科学城加快建设。

四通八达 区位交通优势不断凸现

伴随全力以赴打造世界一流科学城和深圳北部中心的鼓点，光明迎来了前所未有的发展良机，日益成为深圳最具魅力、最富活力、最有潜力的发展热土之一，成为越来越多人的出行目的地。

据了解，光明对外交通十分便捷。目前区内南光、龙大2条高速北连东莞市，南接福田区、南山区，光明到深圳中心区、深圳宝安国际机场、前海蛇口自贸片区仅30分钟车程；大外环高速贯穿深圳东西。地铁6号线串联宝安、光明、龙华、福田等区，地铁6号线支线将与东莞市轨道交通衔接，地铁13号线北延段将经光明直达东莞市松山湖。广深港客专与赣深客专、深莞增城际（规划中）途经光明，在光明城站乘坐高铁30分钟可达广州、香港。

近日，龙大高速市政化改造工程（一期）光侨立交开工建设，项目各参建单位已入场，该项目建成后，将增加光明凤凰片区与市区方向的联系通道，缓解光明片区往来市区方向交通压力，减少凤凰街道东片区往来市区超4千米绕行距离，同时为龙大高速市政化改造实施提供通道保障。

据光明区交通部门介绍，光明对外通道建设马不停蹄，目前正在加快推动龙大高速市政化优先实施范围前期工作，光科学城联络通道、外环高速白花立交前期工作，公常路-公明北环快速化改造交通详细研究工作。

轨道交通方面，光明全力打造“2+2+6”轨道交通网络，包括2条高铁（广深港高铁和赣深高铁）、2条城际（深广中轴城际和深莞增城际）、6条地铁（6号线、6号线支线、13号线、18号线、26号线和29号线）。其中，广深港高铁、赣深高铁、地铁6号线和6号线支线一期已开通运营，地铁6号线支线二期和地铁13号线二期（北延）正在建设，18号线、26号线和29号线及深广中轴城际、深莞增城际仍处于规划阶段。

便捷高效

城市交通体系日益完善

公交出行是市民绿色出行的重要方式，为改善市民公交出行体验，光明区持续优化公交线网体系。经统计，光明区现有公交线路95条，分别是干线58条、快线9条、支线24条（含社区微巴18条）、假日专线4条，基本实现站点500米全覆盖。

其中，针对凤凰城、长圳、公明广场、光明大街、楼村、圳美、合水口等地铁站及周边客流密集区域，试点运营10条追光巴士，现有公交线路服务基本满足辖区市民日常公交出行需求。去年3月15日起，光明区首批“小型化、高频次”接驳巴士“追光巴士”试点开行，受到群众的热烈欢迎。这些小巧的巴士色彩轻盈明亮，金色与白色相间，车上设置9个座位以及轮椅者使用空间。

“在园区门口乘坐非常方便，只需等几分钟就来一辆，且价格实惠，免费半年能省下不少交通费。”据在招商智慧城工作的李小姐介绍，她住在宝安，每天公交转地铁通勤，“追光巴士”的开通让她十分开心。值得一提的是，“追光巴士”接驳线路除固定公交站点外，特别选取人流密集区域试点增设招呼站，采用招手即停的方式，既能方便市民群众出行，又能提高公交运营效率。

随着轨道建设，光明交通由以“车”为主，向“轨道、公交+慢行”以“人”为本的方向进行转变。光明区拥有极具特色的自然景观、人文基底，优质的蓝绿资源也是光明发展世界级科学城的重要依托，需要通过慢行生态的构建，实现更高层次的资源融合与全民共享。

光明区加速推进慢行系统建设，针对慢行系统缺失或不连贯的问题，采用“人非共板”、“压缩机动车道+机非硬隔离”或“压缩机动车道+划线软隔离”形式进行隐患整治。以跨越光明、凤凰两个街道的科泰路为例，通过铺设石英砖人行道、改建非机动车道，科泰路提供1.8公里的慢行路线，贯通了整个虹桥公园周边区域的慢行系统，为市民创造了良好的出行体验。

去年，《光明区山水连城综合规划》正式印发。《规划》提出打造郊野径、骑行径、漫步径三大品牌路径，串联“半城山水半城园，一角烟火一角景”。每一种路径，都将为市民在光明城市漫步提供不一样的探索方式。规划已进入实施阶段，规划期内，将建成绿道200公里、碧道40公里、郊野径150公里、骑行径150公里。

圳美三路。

来源：宝安日报