15号线21个工点已开工建设！还有这些线路有进展！

深圳在建地铁线路的建设进展盘点。

01

三期调整工程

5号线西延

▲地铁5号线西延线路示意图（站名以实际运营为准 ）

地铁5号线西延起自目前 🚏5号线终点站黄贝岭站，终至 🚏大剧院站，线路全长约 2.88 km。

线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站。其中，大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。

建成后，搭乘5号线无需再换乘2号线，便可直达大剧院站等商圈，可进一步改善黄贝岭站的早晚高峰状况。

最新进展

东门路站主体结构完成 100%

建设路站主体结构完成 100%

大剧院站主体盖板完成 100%，负一层结构完成 75%

黄~东盾构区间完成 100%

东~建盾构区间完成 100%

02

四期工程

13号线

▲地铁13号线示意图（站名以实际建成为准）

13号线起自南山区 🚏深圳湾口岸站，止于 🚏上屋站，线路全长约 22.4 km。

线路共设车站 16 座，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与 🚏人才公园站接轨。

最新进展

全线车站主体结构完成 100%

区间工程完成 99%

附属工程完成 85%，安装装修工程完成 82%

深大主所通过消防验收，全线6站1场实现400V电通

03

四期调整工程

3号线四期

▲3号线四期工程线路示意图（以实际运营为准）

3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站 🚏双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至 🚏坪地六联站。

线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除 🚏梨园站为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座，新建坪地停车场 1 座。

建成后，将连接起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部组团之间的联系。

最新进展

主体完成 100%，附属结构工程完成 75%

轨道工程完成 59%

车站设备区常规机电安装及装饰装修工程完成 82%

关键设备房移交完成 88%

系统设备安装工程完成 38%

6号线支线二期

▲6号线支线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

6号线支线二期（南延）工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程 🚏光明站（原翠湖站），终至 🚏光明城站。

线路全长约 4.944 km，共设 3 站，分别为光明小镇站、华夏站、光明城站。

最新进展

光终区间高架段桩基、承台、墩身盖梁、现浇梁、连续梁完成 100%

光终区间明挖段围护结构完成 100%，土方开挖 100%，主体结构 95%

光明小镇站主体结构完成 100%

光明城站~华夏站区间盾构掘进完成 100%

华夏站~光明小镇站区间盾构掘进完成 100%

7号线二期

▲7号线二期线路示意图（以实际建成为准）

7号线东延（二期）线路由7号线一期工程终点 🚏西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至 🚏学府医院站。

线路全长约 2.28 km，设站 2 座，全线采用地下敷设方式。

站点有北大、学府医院。其中，学府医院站与27号线（规划）换乘。

建成后，将串联起深港合作区与西丽湖国际科教城，补充原区域内的轨道网络覆盖。

最新进展

北大站主体结构顶板土方回填完成 100%；附属围护结构启动施工

学府医院站主体结构完成 80%

北西区间盾构左线完成 64%，右线完成 61%

8号线三期

▲8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期 🚏小梅沙站，止于大鹏新区 🚏溪涌站，全长约 3.7 km。

主要建设内容包括地下轨道、1 座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站 1 个。

建成后，8号线三期与一期、二期、2号线及2号线三期工程线路贯通运营，将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路。

届时，该线路成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

最新进展

小溪区间盾构区间完成 58%

溪涌站除预制地连墙以外全部完成

出入线暗挖隧道初支完成 60%，二衬完成 20%

车辆段总体桩基完成 98%、承台完成 75%、立柱完成 40%、梁板完成 10%、试车线盾构区间完成 30%

11号线二期

▲11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

地铁11号线二期工程起于 🚏岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于 🚏红岭南站。

线路全长约 4.39 km，共设3座车站，中大八院站、华强南站、红岭南站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。

地铁11号线二期工程在红岭南站与1、9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（不含）与14号线换乘。

最新进展

全线区间工程完成 95%

附属工程全面开工，站后工程开始开场

华强南站、红岭南站（不含折返线）主体结构已完成

中大八院站围护结构已完成，主体结构正在施工

12号线二期

▲12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

地铁12号线二期线路由12号线一期工程终点 🚏海上田园东站 引出，沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设，终至 🚏松岗站 。

线路全长约 8.05 km，设站 6 座，全线采用地下敷设方式。

建成后，12号线将与6号线和11号线连接，实现三线无缝换乘。

最新进展

工程区间隧道及车站主体已全部完成

站后装修及常规设备安装已完成 20%

附属结构已完成 47.2%

正在准备开始开展轨道安装工作

13号线二期（北延）

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

深圳地铁13号线二期（北延）起于 🚏上屋站（不含），止于 🚏公明北站。

线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座，全部采用地下敷设。

13号线二期（北延）串联起光明科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。

最新进展

所有车站实现主体结构封顶，全面迈向附属结构、站后工程施工新阶段。

13号线二期（南延）

13号线二期（南延）始于 🚏东角头站，终于 🚏深圳湾口岸站，线路全长 4.067 km。

全线采用地下敷设。共设车站3座，分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站。

项目建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。

最新进展

累计车站围护结构完成 89%

矿山法区间开挖初支累计完成 99%，二次衬砌完成 27%

车站土石方完成 50%

车站主体结构完成 31%

16号线二期

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 🚏大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 🚏西坑站。

线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

建成后，将有效加强龙岗中心城与园山片区联系实现东部中心“内聚外联”。

最新进展

围护结构完成 100%

土方开挖完成 100%

主体结构封顶车站 8 座

04

五期工程

15号线

▲15号线线路示意图（站名以实际运营为准）

15号线作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自 🚏听海路站，止于  🚏听海路站。

全长 32.2 km，设站 24 座。其中换乘站 18 座，平均站间距 1.34 km，均为地下敷设。

最新进展

全线24个工点，21 个工点已开工建设，开工率 88%

11 个工点已启动围护结构施工（听海路站、前保站、西部物流站、铁路公园站、月亮湾公园站、宝安公园站、坪洲站、海城站、铲湾北站、铲湾中站、铲湾站）

同乐车辆段土方开挖完成 20 万m³

13 个工点已启动绿化迁移，其中 6 个工点已完成（月亮湾公园站、打石一路站、洪浪北站、宝安公园站、海城站、铲湾北站），绿化迁移完成 46%

9 个工点已完成主体一阶段一期交通疏解（西部物流站、铁路公园站、月亮湾公园站、宝安公园站、12/15联络线、坪洲站、海城站、铲湾北站、铲湾中站）

此外五期工程中17号线、20号线、22号线及西丽综合交通枢纽，正在开展项目部建设和开工前准备工作。

17号线深朗站等6个工点进场围挡

20号线南头古城站等5个工点已完成施工围挡

22号线黎光车辆段和黎光站等5个工点进场围挡

西丽枢纽已完成围挡

来源：深圳交通