建议深圳这条地铁 纳入五期调整！官方最新回应来了

近日，宝安石岩和龙岗布吉的有居民们在人民网“领导留言板”上发声，呼吁将地铁25号线二期纳入五期建设规划调整。

该市民所在的片区，一个面临“近地铁却难换乘”的尴尬，一个苦于“零地铁覆盖”的拥堵，居民的诉求不约而同地指向了同一条线路——25号线二期。

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石岩居民的烦恼：地铁就在170米外，换乘却麻烦

居住在宝安区石岩街道石龙社区汇邦名都花园的业主在人民网“领导留言板”上留言表示，汇邦名都花园是一个公寓、人才房、保障房混合的大型社区，17栋楼、近2万居民，是石岩居住人口最多的小区之一。

然而，这个庞大社区的交通状况却令人头疼——早高峰出小区半小时起步，地面交通不堪重负。

好消息是，在建的25号线一期石龙站就在小区附近约170米处。但问题也随之而来：25号线一期只往龙华方向走，往南山、宝安方向依然不便。石龙站目前不接驳6号线官田站和13号线石岩站——即便一期开通，换乘6号线和13号线也极为麻烦。

业主的诉求很明确：将25号线二期石龙站—官田站—石岩站段纳入地铁五期调整。这几个站距离很近，一旦打通，就能将25号线与6号线、13号线串联起来，极大地提升片区出行效率和地铁换乘便利性。

事实上，25号线石龙站至石岩汽车站段（约4.5公里）本就是规划中的二期建设范围。根据线网规划，25号线未来将从石龙站向西延伸，经官田站（换乘6号线）、石岩站（换乘13号线） ，最终抵达石岩汽车站（规划与29号线换乘）。只是这段“最后几公里”，至今尚未纳入五期建设计划。

石岩居民着急，布吉居民更急。

今年6月份，有布吉的网友在人民网“领导留言板”上反映：早晚高峰期间，西环路及红岗路车流量高度集中，信号灯密集，违停占道突出，通行效率极低。

更关键的是，该片区分布着东心岭、金沙花园、格塘新村、凤凰山庄等多个住宅小区及城中村，人口稠密，却至今无轨道交通覆盖，居民出行高度依赖地面交通，进一步加剧了道路拥堵。

网友呼吁：将25号线二期（吉华医院—罗湖北）纳入五期规划调整。

根据规划，25号线二期东段将从吉华医院站继续南延，经罗湖北站终至文锦渡站。一旦建成，将彻底改变布吉这一片区无地铁覆盖的现状。

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宝安、龙岗最新回应：正在研究，积极争取

面对居民的呼声，官方给出了回应。

宝安区在回复石岩居民时表示：“将积极争取将25号线西延段纳入上报方案，并向市级相关部门反馈我区居民诉求。”

龙岗区在回复布吉居民时透露了更多信息：“目前我市已启动轨道五期建设规划调整研究工作，将结合功能定位、片区规划、土地利用、交通需求、网络换乘、投资效益等因素，统筹考虑25号线二期纳入五期建设规划调整事宜。” 龙岗区方面同时表示，已关注到布吉片区对25号线二期的需求，正积极向上争取。

此外，深圳市发改委此前在相关回复中也表示：“后续将会同各相关单位…统筹考虑17号线二期、25号线二期、27号线二期等线路纳入轨道五期调整的可行性”。

而根据2025年相关信息，已启动轨道五期调整前期研究工作，研究范围包含25号线二期。

根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》，轨道25号线起于罗湖区文锦渡站，终于宝安区石岩汽车站，串联罗湖、龙岗、龙华、宝安四区，是深圳中部地区重要的普速线路。

线路全长约38.5公里，承担着都市核心区辐射带动的重要功能。

一期工程（石龙站—吉华医院站）于2024年3月开工建设，全长约16.5公里，设14座车站、5座换乘站。

线路途经宝安区石岩街道、龙华区大浪街道、龙华街道、龙岗区坂田街道，串联了大浪时尚小镇、龙华公园、壹方天地商圈、华为坂田基地、香港中文大学（深圳）医院等地，预计2028年开通运营。

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谁能挤上五期调整“末班车”？

深圳地铁五期规划（2023-2028年）共获批11条线路、总长185.6公里。而五期建设规划调整（俗称“五修”） ，则是在此基础上的补充和优化。

但“五修”的指标有限。能进入五期调整的地铁线路，前提条件是：已纳入《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》；其次，原则上不是新增线路。

根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，“建设规划调整应在完成规划实施中期评估后予以统筹考虑，原则上不得新增项目”。

而25号线二期恰恰符合条件——它已在既有线网规划中，属于现有线路的延伸段。

据网络流传信息显示，五期修编主要集中在17号线、25号线、27号线和20号线。

其中，25号线二期被进一步拆分为东段（吉华医院—清水河/罗湖北）和西段（石龙—石岩汽车站） 。

有分析认为，东段优先级可能更高，但西段——也就是石岩居民心心念念的“最后几公里”——仍在“排队”中。

本文信息仅供参考，具体以官方信息为准。