机场东综合交通枢纽土地整拆招标！将建国际一流综合交通枢纽

5月1日，宝安机场东综合交通枢纽地块土地整备项目拆除工程又有新的招标公布发布，此次招标金额为约252万，招标日期至5月10日。

此前，宝安机场东综合交通枢纽土地整备项目拆除工程已进行招标。

此项目位于福永街道机场片区，拆除内容主要包括永久建筑物约6.67万平方米，临时建筑1.19万平方米，构筑物若干，项目总投资估算437.36万元。

项目为机场东综合交通枢纽建设提供用地保障。

机场东综合交通枢纽工程

该项目将以空铁联运为主要发展方向，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，打造国际一流的综合交通枢纽。

同时，还将在西部空港片区超过100公顷面积的区域内，开启宏大的“地下造城”。

预计建成后的东航站区客流量将达到2000万人次/年以上，交通枢纽铁路日发送旅客量将达到8万人次。

深圳机场东枢纽引入深江铁路、广深第二高铁，国铁规模6台14线，同时包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳设施，是路地合作重大项目。

深圳机场东枢纽的规划建设是落实国家发改委促进枢纽机场联通轨道交通意见，推进空铁联运战略合作的重要举措，对于深圳建设国家铁路枢纽城市，国际航空枢纽，增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重大意义。是深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重大项目。

项目特点

01

多式融合、集约布局

该项目是一个高度叠合的多式联运枢纽。将航空、国铁、城际轨道、城市轨道、城市道路、公共配套、商业服务等各类设施在空间上高度融合，一体化设计。在同一栋楼里，旅客上楼可搭乘飞机、下楼可换乘高铁和地铁，所有中转都可在5分钟内完成。

02

空铁联运、安检互认

项目以空铁联运为抓手，积极探索衔接效率提升的技术创新，实现空铁（轨）融合先行先试。通过科学拓展安检互认、流程优化、智慧交通等专项内容，在综合交通枢纽空铁联运及衔接效率提升方面做出新的技术探索与改革创新。

03

站城一体、资源联动

在枢纽功能设计、空间设计和流线设计上，充分注重车站和城市功能的紧密融合，通过枢纽带动周边城市的开发。本项目的地理位置决定了它是一个站城极度融合的综合交通枢纽，周边商务人员、工作人员和居民步行十分钟可来到枢纽中心，以此打造一个步行网络联通、以人为本的城市客厅。

04

世界水准、深圳特色

设计概念源自深圳独有的红树林自然生态系统。生长在海陆交界，向上茂盛的树冠与向下延展的树根寓意着机场东枢纽海陆空连接、空铁轨联运的创新交通形式。以红树生长为理念，形成高度模数化的设计，可减少材料浪费，精准控制成本和施工质量，最大限度发挥装配式制造和施工的优势。实现低碳减排的目标。

▲航站楼

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