13号线一期有望提前试运营，2024年下半年？清洁服务招标

近日，港铁深圳官网发布《港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司13号线一期车站清洁和内湖停车场清洁服务资格预审公告》。

公告显示，本项目的服务内容是提供13号线一期开通试运营内湖停车场及一期车站的深层清洁及日常清洁等。而服务期限暂定车站清洁服务从2024年5月1日到2026年6月30日止，内湖停车场从2024年7月1日到2026年6月30日止。

按照清洁服务一般会提前于试运营的时间，那么13号线一期开通试运营时间有望在2024年下半年试运营！（该消息仅为网络消息，最终试运营时间以官方公布为准！）

另一个消息是12月6日上午，深圳市轨道交通13号线PPP项目首列车接车，标志着13号线已具备车辆调试的工作条件。另外，电客车已有9列车完成生产，将陆续运抵深圳。

目前地铁13号线PPP项目（含铺轨工程，车辆生产及信号、自动售检票系统、供电系统等机电设备建设）进展顺利，轨道工程，深圳湾-科苑区段、百旺港大-上屋区段实现长轨通，科苑-深 大站区间实现短轨通，正线轨道施工完成全线形象进度80%。

今年6月，在@领导留言板，有市民向相关部门提问13号线二期开通时间得到回复，公布了最新开通时间。

相关部门回复：地铁13号线二期（北延），该工程起于上屋北站，止于公明北站，于2020年底开工建设，计划于2025年下半年开通运营。

13号线二期（北延）的开通时间基本与13号线一期工程保持一致，目前地铁13号线一期拟对西丽高铁站过站运营，届时地铁13号线一期、二期全线贯通。不影响市民从光明到南山片区的出行需求。

13号线一期，共设车站16座

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸站 ，止于宝安区上屋北站 ，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，13号线全线最新进展——，盾构区间掘进完成92.6%，累计11个车站封顶，11个区间双线贯通。

13号线作为深圳西部南北走向重要通道，建成后将串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设。

13号线二期（北延），设站11座

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

13号线二期（北延）串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。

届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展对“轨道上的大湾区”“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。

13号线二期南延段，共设车站3座

13号线二期（南延）工程起自与2号线换乘的东角头站，终至13号线一期深圳湾口岸站；

线路全长4.067km，共设车站3座：分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站；

共设区间3段：东角头站～歌剧院站、歌剧院站～日出剧场站、日出剧场站～深圳湾口岸站；

地铁13号线二期南延段建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求；提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园及深圳湾口岸的直达性。

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