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主楼

2026-02-10 17:43:24 来自m.szhome.com

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从静音车厢想到的春节返乡之路

年前一段时间，12306在部分高铁和动车列车，尝试推出了静音车厢。近两天，无座票不能进入静音车厢的议论成了一个社会热点。
   推出静音车厢，满足不同人群客观需求的一种新尝试，是挺好的。
   但在春运一票难求的大背景下，坚持静音车厢的运作，似乎不妥。
  春运期间，不同平常，车票和车位资源供应有限，为了多数公众利益，即广大列车乘客难得的一次集中往返运输需求，应取消静音车厢。有追求静音需求的旅客，暂时放弃静音舒适这一享受，也是一种相对的社会公平。虽然说绝对公平是不存在的，但少数对静音需求的旅客，与一大部分无车票或无座位同样需要返乡的旅客相比，应优先满足后者的需求，是符合道德的，也是仁义的。
   过了春运，需求缓解后，再恢复静音车厢，也理所当然。
   同理，在追求速度效率与追求社会效益上看，在道路资源和车站站台资源有限以及调度难易上看，春运是开高速列车好，还是取消绿皮慢车好，这一选择上，当然都应该增开列次。但增开列次不可能的情况下，适当临时增加绿皮慢车，倒是一种优先选择。当然，如有可能的情况下。优先满足春运高峰期返家的需求，比追求路程快和时间少更为重要。

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沙发

2026-02-10 18:38:07 来自Android手机客户端

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板凳

2026-02-10 19:30:53 来自Android手机客户端

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地板

2026-02-10 19:46:13 来自m.szhome.com

逻辑如下：
静音车厢暂时取消，或不取消，春运期间，静音车厢卖无座票，比不卖无座票，能客纳更多的旅客，不仅不会影响静音车厢的收入，反面可卖无座票，增加了高铁运营收入。
另外，设置静音车厢与否，与现商务座，一等座，二等座，并无冲突。
实际上，静音与否，票价是一样的。

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4楼

2026-02-10 19:55:28 来自Android手机客户端

对通过另外抢票软件买了静音车厢票的人来说，是不是相对"抹平"？

引用楼主的发言:
逻辑如下：
静音车厢暂时取消，或不取消，春运期间，静音车厢卖无座票，比不卖无座票，能客纳更多的旅客，不仅不会影响静音车厢的收入，反面可卖无座票，增加了高铁运营收入。
另外，设置静音车厢与否，与现商务座，一等座，二等座，并无冲突。
实际上，静音与否，票价是一样的。

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闻着花香来2

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5楼

2026-02-10 19:55:38

无座票为什么要和有座票一个价？打个6789折百姓也好点。静音车厢也好，VIP车厢也好，如果搞个独自盈亏，社会效益经济效益上不去。就像深圳地铁早晚高峰11号线商务座一样，一头空空一头拥挤不堪。特殊时期变通一下，也不至于被吐槽。

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6楼

2026-02-10 19:59:45 来自Android手机客户端

大家反感的其实不是静音车厢，是privilege？

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7楼

2026-02-10 20:19:18 来自m.szhome.com

我支持你的观点，即无座票，应打7一8折。

引用5楼闻着花香来2的发言:
无座票为什么要和有座票一个价？打个6789折百姓也好点。静音车厢也好，VIP车厢也好，如果搞个独自盈亏，社会效益经济效益上不去。就像深圳地铁早晚高峰11号线商务座一样，一头空空一头拥挤不堪。特殊时期变通一下，也不至于被吐槽。

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8楼

2026-02-10 20:26:19 来自m.szhome.com

咱俩没在一个点上。
我是的讲，春运期间，应允许无票乘客可进入静音车厢，换句话说，静音车厢，应暂时允许卖无坐票。
春运大背景下，在车票资源有限下，与静音的诉求比，能让更多人能回家，缓解资源不足的矛盾，更是相对公平，且是道德的，仁慈的。
而你开始的点，讲的是帐本，即成本和收入，后来又讲求，对静的买票人不公平。
仅此而已。

引用4楼凌宇kk的发言:
对通过另外抢票软件买了静音车厢票的人来说，是不是相对"抹平"？
引用楼主的发言:
逻辑如下：
静音车厢暂时取消，或不取消，春运期间，静音车厢卖无座票，比不卖无座票，能客纳更多的旅客，不仅不会影响静音车厢的收入，反面可卖无座票，增加了高铁运营收入。
另外，设置静音车厢与否，与现商务座，一等座，二等座，并无冲突。
实际上，静音与否，票价是一样的。

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9楼

2026-02-10 20:34:05 来自m.szhome.com

如果无座票打6折，深圳到广州就2个小时，大家都去买无座票，那有座票谁去买呢？哈哈

引用5楼闻着花香来2的发言:
无座票为什么要和有座票一个价？打个6789折百姓也好点。静音车厢也好，VIP车厢也好，如果搞个独自盈亏，社会效益经济效益上不去。就像深圳地铁早晚高峰11号线商务座一样，一头空空一头拥挤不堪。特殊时期变通一下，也不至于被吐槽。

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10楼

2026-02-10 20:36:38 来自m.szhome.com

所以说，春节期间，静音与否，车票价相同，为避免产生不公平感，取消不就了了。
春运后，再恢复即可。
另，春运与否，无座票建议打折。

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11楼

2026-02-10 20:39:00 来自Android手机客户端

静音车厢卖无座票还叫做静音车厢吗？打破秩序是为了群体需求，哪些人的需求？如果大多数人造成在春节期间取消静音车厢，就默认大多数的需求为打破规则的依据。好了，接下来会出现的需求
春运期间，取消静音车厢，增加无座票，降低无座票价格。国庆期间，五一期间…
增加绿皮车车次。调度问题。
如果把协调各层次群体和效益统筹安排，估计就要在其他方面增加买票难度。如抢票软件付费…提高部分车次票价百分点。

引用楼主的发言:
咱俩没在一个点上。
我是的讲，春运期间，应允许无票乘客可进入静音车厢，换句话说，静音车厢，应暂时允许卖无坐票。
春运大背景下，在车票资源有限下，与静音的诉求比，能让更多人能回家，缓解资源不足的矛盾，更是相对公平，且是道德的，仁慈的。
而你开始的点，讲的是帐本，即成本和收入，后来又讲求，对静的买票人不公平。
仅此而已。
引用4楼凌宇kk的发言:
对通过另外抢票软件买了静音车厢票的人来说，是不是相对"抹平"？
引用楼主的发言:
逻辑如下：
静音车厢暂时取消，或不取消，春运期间，静音车厢卖无座票，比不卖无座票，能客纳更多的旅客，不仅不会影响静音车厢的收入，反面可卖无座票，增加了高铁运营收入。
另外，设置静音车厢与否，与现商务座，一等座，二等座，并无冲突。
实际上，静音与否，票价是一样的。

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12楼

2026-02-10 20:41:02 来自m.szhome.com

此言猜测，不一定。2小时长，还真有人买有座票。若二十分钟或半小时，能省10元，20元，会有人买打折票。！
深圳地铁11号线，说明了这个问题。
11号线，也可调整，上下班高峰期，取消商务车厢，过了高期峰，恢复即可。

引用9楼淘宝的天地的发言:
如果无座票打6折，深圳到广州就2个小时，大家都去买无座票，那有座票谁去买呢？哈哈
引用5楼闻着花香来2的发言:
无座票为什么要和有座票一个价？打个6789折百姓也好点。静音车厢也好，VIP车厢也好，如果搞个独自盈亏，社会效益经济效益上不去。就像深圳地铁早晚高峰11号线商务座一样，一头空空一头拥挤不堪。特殊时期变通一下，也不至于被吐槽。

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13楼

2026-02-10 20:46:42 来自m.szhome.com

逻辑：静的诉求没满足，是一损失，春运没票往返不了，也是一损失，两损失相权，取其轻。

引用11楼凌宇kk的发言:
静音车厢卖无座票还叫做静音车厢吗？打破秩序是为了群体需求，哪些人的需求？如果大多数人造成在春节期间取消静音车厢，就默认大多数的需求为打破规则的依据。好了，接下来会出现的需求
春运期间，取消静音车厢，增加无座票，降低无座票价格。国庆期间，五一期间…
增加绿皮车车次。调度问题。
如果把协调各层次群体和效益统筹安排，估计就要在其他方面增加买票难度。如抢票软件付费…提高部分车次票价百分点。
引用楼主的发言:
咱俩没在一个点上。
我是的讲，春运期间，应允许无票乘客可进入静音车厢，换句话说，静音车厢，应暂时允许卖无坐票。
春运大背景下，在车票资源有限下，与静音的诉求比，能让更多人能回家，缓解资源不足的矛盾，更是相对公平，且是道德的，仁慈的。
而你开始的点，讲的是帐本，即成本和收入，后来又讲求，对静的买票人不公平。
仅此而已。
引用4楼凌宇kk的发言:
对通过另外抢票软件买了静音车厢票的人来说，是不是相对"抹平"？
引用楼主的发言:
逻辑如下：
静音车厢暂时取消，或不取消，春运期间，静音车厢卖无座票，比不卖无座票，能客纳更多的旅客，不仅不会影响静音车厢的收入，反面可卖无座票，增加了高铁运营收入。
另外，设置静音车厢与否，与现商务座，一等座，二等座，并无冲突。
实际上，静音与否，票价是一样的。

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14楼

2026-02-10 20:47:59 来自Android手机客户端

引用kindofSeptember的发言:
不是看不惯特权，而是特殊时期就应该按照特殊的办法。

春运很恐怖的，辛苦了一年的牛马好不容易返乡一次，太不容易了。某年春运我买了个坐票，还是公司工会集体才订到的，那时还没有高铁，火车上那个景象挺吓人的，我做的座位下躺着有人呼呼大睡，太难了，无处下脚，全是打工人的心酸。这时还弄啥静音车厢，太不好了，应该体恤绝大多数人，静音车厢可以闲时设置。
引用6楼凌宇kk的发言:
大家反感的其实不是静音车厢，是privilege？

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15楼

2026-02-10 20:54:43 来自m.szhome.com

春运期间，还统计什么需求，明摆着票资源不足啊。
另，你似乎逻辑也不严谨：静音车厢，允许卖无座票，就不静音了？只是走道站了人而已。站在过道里，可能走路和进出不方便，但并非一定会产生噪音，只是增加了可能不安静的因素而已。

引用15楼凌宇kk的发言:

引用kindofSeptember的发言:
不是看不惯特权，而是特殊时期就应该按照特殊的办法。

春运很恐怖的，辛苦了一年的牛马好不容易返乡一次，太不容易了。某年春运我买了个坐票，还是公司工会集体才订到的，那时还没有高铁，火车上那个景象挺吓人的，我做的座位下躺着有人呼呼大睡，太难了，无处下脚，全是打工人的心酸。这时还弄啥静音车厢，太不好了，应该体恤绝大多数人，静音车厢可以闲时设置。
引用6楼凌宇kk的发言:
大家反感的其实不是静音车厢，是privilege？

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16楼

2026-02-10 21:02:07 来自Android手机客户端

昨天花了半个小时听访问，解释了订票系统。

引用楼主的发言:
春运期间，还统计什么需求，明摆着票资源不足啊。
另，你似乎逻辑也不严谨：静音车厢，允许卖无座票，就不静音了？只是走道站了人而已。站在过道里，可能走路和进出不方便，但并非一定会产生噪音，只是增加了可能不安静的因素而已。
引用15楼凌宇kk的发言:

引用kindofSeptember的发言:
不是看不惯特权，而是特殊时期就应该按照特殊的办法。

春运很恐怖的，辛苦了一年的牛马好不容易返乡一次，太不容易了。某年春运我买了个坐票，还是公司工会集体才订到的，那时还没有高铁，火车上那个景象挺吓人的，我做的座位下躺着有人呼呼大睡，太难了，无处下脚，全是打工人的心酸。这时还弄啥静音车厢，太不好了，应该体恤绝大多数人，静音车厢可以闲时设置。
引用6楼凌宇kk的发言:
大家反感的其实不是静音车厢，是privilege？

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17楼

2026-02-10 21:05:26 来自m.szhome.com

70%，可不是100%，恰证明了资源不足，是不是？

引用17楼凌宇kk的发言:
昨天花了半个小时听访问，解释了订票系统。
引用楼主的发言:
春运期间，还统计什么需求，明摆着票资源不足啊。
另，你似乎逻辑也不严谨：静音车厢，允许卖无座票，就不静音了？只是走道站了人而已。站在过道里，可能走路和进出不方便，但并非一定会产生噪音，只是增加了可能不安静的因素而已。
引用15楼凌宇kk的发言:

引用kindofSeptember的发言:
不是看不惯特权，而是特殊时期就应该按照特殊的办法。

春运很恐怖的，辛苦了一年的牛马好不容易返乡一次，太不容易了。某年春运我买了个坐票，还是公司工会集体才订到的，那时还没有高铁，火车上那个景象挺吓人的，我做的座位下躺着有人呼呼大睡，太难了，无处下脚，全是打工人的心酸。这时还弄啥静音车厢，太不好了，应该体恤绝大多数人，静音车厢可以闲时设置。
引用6楼凌宇kk的发言:
大家反感的其实不是静音车厢，是privilege？

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18楼

2026-02-10 21:12:50 来自Android手机客户端

引用楼主的发言:
70%，可不是100%，恰证明了资源不足，是不是？
引用17楼凌宇kk的发言:
昨天花了半个小时听访问，解释了订票系统。
引用楼主的发言:
春运期间，还统计什么需求，明摆着票资源不足啊。
另，你似乎逻辑也不严谨：静音车厢，允许卖无座票，就不静音了？只是走道站了人而已。站在过道里，可能走路和进出不方便，但并非一定会产生噪音，只是增加了可能不安静的因素而已。
引用15楼凌宇kk的发言:

引用kindofSeptember的发言:
不是看不惯特权，而是特殊时期就应该按照特殊的办法。

春运很恐怖的，辛苦了一年的牛马好不容易返乡一次，太不容易了。某年春运我买了个坐票，还是公司工会集体才订到的，那时还没有高铁，火车上那个景象挺吓人的，我做的座位下躺着有人呼呼大睡，太难了，无处下脚，全是打工人的心酸。这时还弄啥静音车厢，太不好了，应该体恤绝大多数人，静音车厢可以闲时设置。
引用6楼凌宇kk的发言:
大家反感的其实不是静音车厢，是privilege？

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19楼

2026-02-10 21:26:23 来自Android手机客户端

不严谨，绝大多数是100%，还是90%，另外高速公路算不算保证？

引用kindofSeptember的发言:
春运应该优先保障绝大多数人能够返乡过年，而不是保障这旅途中还小资的享受，如果实在追求，可以买飞机票。
引用20楼kindofSeptember的发言:
呵呵呵，用得着这么麻烦吗？

就好比泰坦尼克要沉了，救生艇还分三六九等。
引用15楼凌宇kk的发言:

引用kindofSeptember的发言:
不是看不惯特权，而是特殊时期就应该按照特殊的办法。

春运很恐怖的，辛苦了一年的牛马好不容易返乡一次，太不容易了。某年春运我买了个坐票，还是公司工会集体才订到的，那时还没有高铁，火车上那个景象挺吓人的，我做的座位下躺着有人呼呼大睡，太难了，无处下脚，全是打工人的心酸。这时还弄啥静音车厢，太不好了，应该体恤绝大多数人，静音车厢可以闲时设置。
引用6楼凌宇kk的发言:
大家反感的其实不是静音车厢，是privilege？

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20楼

2026-02-11 13:00:02 来自iPhone客户端

那估计没人再坐商务座了，会有酸臭味

引用12楼楼主的发言:
此言猜测，不一定。2小时长，还真有人买有座票。若二十分钟或半小时，能省10元，20元，会有人买打折票。！
深圳地铁11号线，说明了这个问题。
11号线，也可调整，上下班高峰期，取消商务车厢，过了高期峰，恢复即可。
引用9楼淘宝的天地的发言:
如果无座票打6折，深圳到广州就2个小时，大家都去买无座票，那有座票谁去买呢？哈哈
引用5楼闻着花香来2的发言:
无座票为什么要和有座票一个价？打个6789折百姓也好点。静音车厢也好，VIP车厢也好，如果搞个独自盈亏，社会效益经济效益上不去。就像深圳地铁早晚高峰11号线商务座一样，一头空空一头拥挤不堪。特殊时期变通一下，也不至于被吐槽。

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