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主楼

2024-05-28 09:56:27 来自Android手机客户端

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公交化运营的城际票价这么高，堪比高铁了。

广东城际:肇庆-惠州小金口，全程258公里，设站39座。全程车票153元，平均每站4元，每公里0.6元。

预估一下深圳的两条城际票价：

深惠城际:前海保税区-龙岗坪地，全长约58.9公里，设站11座。预估全程45元内。

深大城际:机场枢纽站-坪山聚龙站，全长约68.92公里，设站11座。预估全程45元内。

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沙发

2024-05-28 10:02:17

肇庆-惠州小金口, 以前是没有直达的, 游客需要到广州南中转, 费用一样200多, 况且抢不到票.
东莞到广州以前是没有直达的, 特别是节假日, 虎门到广州南的票, 根本就没这线路, 抢到当我输.

主要原因还是珠江两岸断连问题, 只要跨过珠江, 一切都好说.

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板凳

2024-05-28 10:06:07

预估一下深圳的两条城际票价：

深惠城际:前海保税区-龙岗坪地，全长约58.9公里，设站11座。预估全程45元内。

深大城际:机场枢纽站-坪山聚龙站，全长约68.92公里，设站11座。预估全程45元内。
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都只是深圳境内就要45块钱，那谁坐？坐地铁就好了

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地板

2024-05-28 10:06:57

城际有望减轻珠江高速压力, 高铁抢不到票的压力, 现在逢过节进广州的人流太猛了, 又没公交, 又没高铁, 所有人都私家车出行. 虎门二桥已经证明了, 没什么帮助.

城际只要节假日把间隔缩到10分钟一班, 那可以大大减轻交通压力.

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4楼

2024-05-28 10:20:32 来自Android手机客户端

开通后多少肯定有点用，只是票价太高了上座率不行，然后又降低发车班次恶性循环。

至少降低一半价格才适合公交化运营，薄利多销嘛。不然平时只能是空拉椅子来回逛，像目前的穗深城际一个样。

引用信誓旦旦旦的发言:
城际有望减轻珠江高速压力, 高铁抢不到票的压力, 现在逢过节进广州的人流太猛了, 又没公交, 又没高铁, 所有人都私家车出行. 虎门二桥已经证明了, 没什么帮助.

城际只要节假日把间隔缩到10分钟一班, 那可以大大减轻交通压力.

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5楼

2024-05-28 10:28:13

上座率不行, 是因为各地中转系统还没弄好, 公交, 的士后续会以站点为基点, 做中转, 慢慢就会人多了. 同时多城市交流, 居住上班也成为现实, 比如广州花城上班, 东莞麻涌居住, 一个月省下5000元房租, 不香吗? 麻涌房价才1万. 花城11万.

引用4楼楼主的发言:
开通后多少肯定有点用，只是票价太高了上座率不行，然后又降低发车班次恶性循环。

至少降低一半价格才适合公交化运营，薄利多销嘛。不然平时只能是空拉椅子来回逛，像目前的穗深城际一个样。
引用信誓旦旦旦的发言:
城际有望减轻珠江高速压力, 高铁抢不到票的压力, 现在逢过节进广州的人流太猛了, 又没公交, 又没高铁, 所有人都私家车出行. 虎门二桥已经证明了, 没什么帮助.

城际只要节假日把间隔缩到10分钟一班, 那可以大大减轻交通压力.

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6楼

2024-05-28 10:36:42

很多人对交通问题完全不了解, 我来出几个题考考大家.
你小孩大学毕业了, 去工作. 假设你家在深圳.
1: 小孩工作在顺德, 请问他应该如何去? 节假日如何回来?
2: 小孩工作在黄江, 请问他应该如何去?
3: 小孩工作在珠海, 请问他应该如何去?
4: 小孩工作在清远, 请问他应该如何去?

以上提到的几个点, 全部在广东, 并且就在深圳旁边100公里不到, 你可以帮小孩想想, 他应该怎么交通珠三角交通还有90%的进步空间.

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7楼

2024-05-28 10:40:32 来自Android手机客户端

票价太高了

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情感树洞

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8楼

2024-05-28 11:10:11

去机场坐地铁，省钱。

引用2楼日暮银河0的发言:
预估一下深圳的两条城际票价：

深惠城际:前海保税区-龙岗坪地，全长约58.9公里，设站11座。预估全程45元内。

深大城际:机场枢纽站-坪山聚龙站，全长约68.92公里，设站11座。预估全程45元内。
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都只是深圳境内就要45块钱，那谁坐？坐地铁就好了

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namedab

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9楼

2024-05-28 11:29:31

用户被禁言

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10楼

2024-05-28 11:35:17

惠州主要是人少, 缺少经济产业, 但东莞1000万人口, 经济也常年稳在高位, 不容小瞧的, 东莞人民当然不会去惠州, 去的是广州, 城轨速度慢问题, 后续应该会解决, 新班车速度是200公里, 应该不会在惠州就减速吧. 东莞到深圳的城轨那才一个慢. 票也不好买.

新线路全长才260公里, 必然是公交化, 要满足日常出行需要, 如果长时间开得慢, 班次少, 后续亏损起来, 那就更打击广州.

引用9楼namedab的发言:
上座率不高不是你说的问题，是规划的问题
东莞和惠州之间居民交通需求并不多，这趟车我经常坐，唯一多的时候是周末惠州的学生去松山湖几个职业学校上学的学生，其他时候坐的人都非常少。

另外这趟车非常慢，平均速度才90公里/小时，全程要4个小时，列车进站停车也是慢腾腾的，不停的滑行，感觉是啥都不行啊
引用5楼信誓旦旦旦的发言:
上座率不行, 是因为各地中转系统还没弄好, 公交, 的士后续会以站点为基点, 做中转, 慢慢就会人多了. 同时多城市交流, 居住上班也成为现实, 比如广州花城上班, 东莞麻涌居住, 一个月省下5000元房租, 不香吗? 麻涌房价才1万. 花城11万.
引用4楼楼主的发言:
开通后多少肯定有点用，只是票价太高了上座率不行，然后又降低发车班次恶性循环。

至少降低一半价格才适合公交化运营，薄利多销嘛。不然平时只能是空拉椅子来回逛，像目前的穗深城际一个样。
引用信誓旦旦旦的发言:
城际有望减轻珠江高速压力, 高铁抢不到票的压力, 现在逢过节进广州的人流太猛了, 又没公交, 又没高铁, 所有人都私家车出行. 虎门二桥已经证明了, 没什么帮助.

城际只要节假日把间隔缩到10分钟一班, 那可以大大减轻交通压力.

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11楼

2024-05-28 11:42:47

广州做事还是有担当的, 18号线开到南沙荒地仍然200公里速度, 并且保持10分钟一班, 听说还要开去中山珠海, 番禺段, 市区段人流都稳步上升中.

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新老深圳人民

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12楼

2024-05-28 15:06:02

芦竹，本就是“高”铁啊，什么叫堪比高铁？

你打12306问问，只是聘请“广州地铁”来营运而已呀，还真以为就是地铁呢呀，上面跑的是和谐号哦，咋看可能给你急停即走，人数也会限制，要不然和谐号会趴窝不走了哦

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namedab

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13楼

2024-05-28 15:32:42 来自iPhone客户端

用户被禁言

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悟空2023

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14楼

2024-05-28 15:35:15

开车这个距离要多少钱？

引用2楼日暮银河0的发言:
预估一下深圳的两条城际票价：

深惠城际:前海保税区-龙岗坪地，全长约58.9公里，设站11座。预估全程45元内。

深大城际:机场枢纽站-坪山聚龙站，全长约68.92公里，设站11座。预估全程45元内。
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shenzhenume

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15楼

2024-05-28 15:35:51

还不如自己开车方便！省时间！开电车的话，费用也差不了多少

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为什么不好取名

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16楼

2024-06-07 11:13:50

还是广州老大哥的格局不够！

广州老大哥，发展城轨还是啥，把珠三角的主要城市群几乎全部覆盖，

却唯独绕开近2千万人口的深圳，损失了多少客源，这个不好吧。。。

看看人家长三角，相互往来，高铁，城轨等等，
方便快捷，多美。

没有交通的便利，就没有人流，物流，资金流的流动，
经济腾飞整个就是空谈

人家上海，作为一线大哥
没说，南京，苏州，无锡，杭州等等的城市群，
因为没有给咱大上海贡献税收，
所以，我修高铁，城轨，不带你们玩吧。。。

话说，这些城市群，分别涉及，江苏，浙江，上海等，跨省级单位。。

人家互相又是怎么沟通，怎么协调的呢。。。

为什么，不担心上海虹吸？

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fishbirdmoon

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17楼

2024-06-07 11:19:53

我在顺德工作过，深圳到顺德，一直都是有大巴的，深圳出发，大概2个半小时就到了，票价过去只有45元，现在不清楚

引用6楼信誓旦旦旦的发言:
很多人对交通问题完全不了解, 我来出几个题考考大家.
你小孩大学毕业了, 去工作. 假设你家在深圳.
1: 小孩工作在顺德, 请问他应该如何去? 节假日如何回来?
2: 小孩工作在黄江, 请问他应该如何去?
3: 小孩工作在珠海, 请问他应该如何去?
4: 小孩工作在清远, 请问他应该如何去?

以上提到的几个点, 全部在广东, 并且就在深圳旁边100公里不到, 你可以帮小孩想想, 他应该怎么交通珠三角交通还有90%的进步空间.

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fuqiang700

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18楼

2024-06-07 14:26:30

惠州和肇庆能有什么联系？有这需求，这城际就不会拉凳子了。东莞是虎门？虎门也只是个镇，也不方便的，东莞主要是和谐号。惠州和东莞开通了多少年，就拉了多少年凳子了，事实证明票价高就是上座率不行，当年惠州市把它当地铁修的，市区主要好站位都给它了，市民苦等八年，最后票价一出，就是拉凳子专列了。

引用1楼信誓旦旦旦的发言:
肇庆-惠州小金口, 以前是没有直达的, 游客需要到广州南中转, 费用一样200多, 况且抢不到票.
东莞到广州以前是没有直达的, 特别是节假日, 虎门到广州南的票, 根本就没这线路, 抢到当我输.

主要原因还是珠江两岸断连问题, 只要跨过珠江, 一切都好说.

公交化运营的城际票价这么高，堪比高铁了。

公交化运营的城际票价这么高，堪比高铁了。

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