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“山海专列”8号线二期工程首段实现电通目标
近日，随着盐田食街站高压开关柜顺利合闸，地铁8号线二期首段实现35kV电通目标。电通是地铁建设的重要里程碑节点，不仅确保列车安全、高速、稳定运行的基本动力，同时也为车站的动力照明、通风空调、排水、电扶梯等设备系统调试提供了供电条件。
8号线二期项目组为确保本次送电过程万无一失，组织了专项送电条件验收和送电启动会，全程指派专人盯岗现场协调。自站后工程施工以来，8号线二期项目组明确施工导向，充分调动优势资源，精心策划组织、科学推进，克服了既有线电缆敷设、接驳段电缆敷设过顶等施工难题，组织了设备安装、环网敷设、电气试验、验收等相关工作，顺利实现首段电通目标。
目前，全线站后装饰装修施工工程，轨道铺设完成100%，公共区装修整体完成45%，设备区装修完成80%，风水电设备及管线安装整体完成70%。
8号线二期作为深圳第一条通往大小梅沙的地铁线，将从8号线一期终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙站，全长约8公里。全线采用地下敷设方式，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。作为深圳“东进战略”重要交通动脉8号线二期建成后，将与地铁2号线贯通运营。届时，不仅有效服务罗湖、盐田市民通勤需求，还能让市民乘搭地铁直达大小梅沙海边。
8号线二期项目组为确保本次送电过程万无一失，组织了专项送电条件验收和送电启动会，全程指派专人盯岗现场协调。自站后工程施工以来，8号线二期项目组明确施工导向，充分调动优势资源，精心策划组织、科学推进，克服了既有线电缆敷设、接驳段电缆敷设过顶等施工难题，组织了设备安装、环网敷设、电气试验、验收等相关工作，顺利实现首段电通目标。
目前，全线站后装饰装修施工工程，轨道铺设完成100%，公共区装修整体完成45%，设备区装修完成80%，风水电设备及管线安装整体完成70%。
8号线二期作为深圳第一条通往大小梅沙的地铁线，将从8号线一期终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙站，全长约8公里。全线采用地下敷设方式，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。作为深圳“东进战略”重要交通动脉8号线二期建成后，将与地铁2号线贯通运营。届时，不仅有效服务罗湖、盐田市民通勤需求，还能让市民乘搭地铁直达大小梅沙海边。
粤公网安备 44030402000760号
