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23号线葵涌段的可能走向
龙大城际横空出世后，大鹏新区原有的轨道规划需要作出相应的调整，以避免和龙大城际在线位和站点上的重合，调整的对象是23号线和32号线。
通过龙大城际的环评资料，目前已知32号线从溪涌、上洞过来后直达葵涌中心（不在土洋设站），在葵涌中心和龙大城际、深汕城际形成三线换乘的小枢纽。过葵涌中心后，32号线继续往东去往坝光国际生物谷（可能在葵涌东部再设一站），不再往原规划的新大延伸。
作为调整对象的23号线，目前还没有任何官方消息。龙大城际在燕子湖设站后，直接越过石井、金龟村到达葵涌中心。如23号线取消，则意味着原规划的23号线覆盖的石井、金龟村、大鹏新区管委会和官湖失去了地铁覆盖；同时因为32越过土洋，土洋也失去了原规划的地铁站。虽然龙大城际、32号线和深汕城际在葵涌中心形成了一个三线换乘的小枢纽，方便各条线路的乘客在葵涌换乘，使葵涌的交通大为改善；但是，如果23号取消，则整个葵涌的轨道站点覆盖率是非常低的。因此，我觉得23号线坪山——葵涌段不大可能取消，但是肯定会调整线位和站点设置。
调整后的线位走向和站点设置极可能如下：在石井设站后沿坪葵路南延，在金龟村设金龟站，然后线路向右偏离坪葵路继续南下，抵达坝光新村，在人大附中九年一贯部附近设站；线路沿丰树山路、金岭西路东延抵达新区管委会，设管委会站；出管委会站，线路依次沿金岭东路、金业大道、金溪路和华强路，在华强路和延安路的T字路口设站和32号线换乘；线路继续南下，穿过葵涌公园，经灵海路、葵鹏路抵达大鹏新区人民医院设站；出人民医院站后，继续南延到官湖，设官湖站；然后线路折向西，依次设沙鱼涌站和土洋站（终点站）。
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通过龙大城际的环评资料，目前已知32号线从溪涌、上洞过来后直达葵涌中心（不在土洋设站），在葵涌中心和龙大城际、深汕城际形成三线换乘的小枢纽。过葵涌中心后，32号线继续往东去往坝光国际生物谷（可能在葵涌东部再设一站），不再往原规划的新大延伸。
作为调整对象的23号线，目前还没有任何官方消息。龙大城际在燕子湖设站后，直接越过石井、金龟村到达葵涌中心。如23号线取消，则意味着原规划的23号线覆盖的石井、金龟村、大鹏新区管委会和官湖失去了地铁覆盖；同时因为32越过土洋，土洋也失去了原规划的地铁站。虽然龙大城际、32号线和深汕城际在葵涌中心形成了一个三线换乘的小枢纽，方便各条线路的乘客在葵涌换乘，使葵涌的交通大为改善；但是，如果23号取消，则整个葵涌的轨道站点覆盖率是非常低的。因此，我觉得23号线坪山——葵涌段不大可能取消，但是肯定会调整线位和站点设置。
调整后的线位走向和站点设置极可能如下：在石井设站后沿坪葵路南延，在金龟村设金龟站，然后线路向右偏离坪葵路继续南下，抵达坝光新村，在人大附中九年一贯部附近设站；线路沿丰树山路、金岭西路东延抵达新区管委会，设管委会站；出管委会站，线路依次沿金岭东路、金业大道、金溪路和华强路，在华强路和延安路的T字路口设站和32号线换乘；线路继续南下，穿过葵涌公园，经灵海路、葵鹏路抵达大鹏新区人民医院设站；出人民医院站后，继续南延到官湖，设官湖站；然后线路折向西，依次设沙鱼涌站和土洋站（终点站）。
，32号线如果这样调整，不如干脆取消32号线，直接将8号线延伸到垻光得了
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