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深汕第二高速前期工作加速推进
在城市西侧，深中通道建设如火如荼，“海上飞虹”已现雏形；在城市东侧，深汕第二高速前期工作加快推进。根据规划，到2025年，珠三角高速公路通车里程将达到5500公里。
深汕第二高速公路是珠三角地区重要的横向高速公路之一。作为深圳市“十横十三纵”高快速路网中重要的横向高速通道，将承担深圳与深汕合作区及粤东方向的快速交通联系，构建深圳市区至深汕合作区的快速通道。深汕第二高速部分利用现状惠深沿海高速公路，新建部分则由深圳外环高速公路支线和深汕西高速公路惠东支线组成。
记者从深圳市交通运输局获悉，目前，深汕第二高速项目前期工作正在加速推进。其中深圳外环高速公路支线将连接大亚湾和坪山，其起点自惠州市大亚湾区合生滨海城附近接现状惠深沿海高速，向西穿越山体进入大亚湾西区，终点接深圳市坪山区外环高速田头互通立交（南坪三期）。项目总长15.3公里，投资约77.3亿元。项目计划2023年开工，2027年建成。
深汕西高速公路惠东支线，长25.2公里，投资约95.5亿元。起点接合作区深东大道快速路，向西进入惠州市惠东县吉隆镇，于半径村南侧上跨深汕西高速，继而与深汕西高速西侧平行布设至惠东县，往西穿越蛇山山体和稔山镇，上跨惠深沿海高速后下穿厦深铁路，继而并入现状惠深沿海高速。
按计划，深汕西高速公路惠东支线将先期建设深汕合作区深东大道至深汕西高速段3.4公里，投资约11.4亿元。项目先期建设段计划于2024年开工，2027年建成。
记者从深圳市交通运输局了解到，“十四五”期间，深圳市将加快深中通道、深汕第二高速、外环高速三期等建设，实施机荷-惠盐高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造，预计新建、改扩建高速公路里程超150公里。至“十四五”期末，深圳市高速公路通车里程将达到425公里，有力支撑粤港澳大湾区、深圳都市圈高质量发展。
依据《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，至2025年底，全省高速公路通车里程约12500公里，其中珠江三角洲地区约5500公里，全省高速公路网主骨架基本成型。到2035年底，全省高速公路通车里程约15000公里，其中珠江三角洲地区约7100公里。
深汕第二高速公路是珠三角地区重要的横向高速公路之一。作为深圳市“十横十三纵”高快速路网中重要的横向高速通道，将承担深圳与深汕合作区及粤东方向的快速交通联系，构建深圳市区至深汕合作区的快速通道。深汕第二高速部分利用现状惠深沿海高速公路，新建部分则由深圳外环高速公路支线和深汕西高速公路惠东支线组成。
记者从深圳市交通运输局获悉，目前，深汕第二高速项目前期工作正在加速推进。其中深圳外环高速公路支线将连接大亚湾和坪山，其起点自惠州市大亚湾区合生滨海城附近接现状惠深沿海高速，向西穿越山体进入大亚湾西区，终点接深圳市坪山区外环高速田头互通立交（南坪三期）。项目总长15.3公里，投资约77.3亿元。项目计划2023年开工，2027年建成。
深汕西高速公路惠东支线，长25.2公里，投资约95.5亿元。起点接合作区深东大道快速路，向西进入惠州市惠东县吉隆镇，于半径村南侧上跨深汕西高速，继而与深汕西高速西侧平行布设至惠东县，往西穿越蛇山山体和稔山镇，上跨惠深沿海高速后下穿厦深铁路，继而并入现状惠深沿海高速。
按计划，深汕西高速公路惠东支线将先期建设深汕合作区深东大道至深汕西高速段3.4公里，投资约11.4亿元。项目先期建设段计划于2024年开工，2027年建成。
记者从深圳市交通运输局了解到，“十四五”期间，深圳市将加快深中通道、深汕第二高速、外环高速三期等建设，实施机荷-惠盐高速、深汕高速等交通繁忙路段扩容改造，预计新建、改扩建高速公路里程超150公里。至“十四五”期末，深圳市高速公路通车里程将达到425公里，有力支撑粤港澳大湾区、深圳都市圈高质量发展。
依据《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，至2025年底，全省高速公路通车里程约12500公里，其中珠江三角洲地区约5500公里，全省高速公路网主骨架基本成型。到2035年底，全省高速公路通车里程约15000公里，其中珠江三角洲地区约7100公里。
粤公网安备 44030402000760号
