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主楼

2025-12-10 21:46:41 来自m.szhome.com

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深惠城际全线开通，要延迟到2028了！

由于西段建设进度缓慢，平南地面铁轨才开始拆，延迟了全线的建设进度。

希望先开通深圳北站-大运东段，先方便市民出行吧！

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沙发

2025-12-10 21:50:55 来自m.szhome.com

平南铁路东起平湖南站，西至深圳西站，全长31公里，已运行32年。为推进拆除，项目方历经近两年协调，终获批复。预计10天内完成，项目部将分组同步作业，统筹安全、质量、环保与进度，全力推进关键节点目标。

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板凳

2025-12-10 22:03:00 来自Android手机客户端

希望先开通到北站

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地板

2025-12-10 23:00:24 来自Android手机客户端

这不影响大鹏支线2026年开通

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xv880

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4楼

2025-12-11 00:51:07 来自Android手机客户端

哎，地铁5期调整比预期推后了一年，两条城际线也是延后。

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5楼

2025-12-11 08:40:19 来自m.szhome.com

其实深惠城轨的绝对客流量是西丽-龙城这个区间，因为串联了西丽站、北站、五和、平湖、大运几个重点交通枢纽。
2026年开通支线仅仅是盘活一下大鹏节假日的交通，客流量不大，对整线起不到太大的作用。

引用3楼宇宙战斗机的发言:
这不影响大鹏支线2026年开通

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6楼

2025-12-11 09:17:34

深圳轨道5期规划修编，本来2024年底就应该公示线路的，到现在都快2026年了，还没公示线路规划，更别说向上提交审核了，虽不是遥遥无期，但也是繁花已过

引用4楼xv880的发言:
哎，地铁5期调整比预期推后了一年，两条城际线也是延后。

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EddyandAndy

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7楼

2025-12-11 10:38:36 来自Android手机客户端

北站西边几个站点进度怎样？

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8楼

2025-12-11 10:52:27 来自iPhone客户端

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9楼

2025-12-11 11:49:44

这个不可能了。
事实上深惠城际拖后的原因就是五和到北站这段，这个新闻说的就是这个，这段是重叠的，即五和到北站这段铁路拆除，下面挖城际隧道，上面重新修铁路。过了北站，后续的问题就全解决了，即使西丽高铁站没有建成，也可以像十三号线那样先跳站运营。

深惠城际的拖延的原因其实跟十三号线地铁类似，就是深圳市政府和抢铁在西丽高铁站的利益分配方面达不成一致，抢铁就不配合，不松口。导致西丽高铁站的建设规划迟迟不能批复。一直到去年好像才批准，于是十三号线就可以开隧道了，本月通车了，西丽站跳站。
但深惠城际还有一段就是五和到北站这段，西丽高铁站到深圳西站的铁路被深圳市政府买回来了，所以那段没问题，北站到西丽站深惠城际和铁路不共线，也没有问题。
现在问题也解决了，时间也推迟了两年。

引用3楼宇宙战斗机的发言:
这不影响大鹏支线2026年开通

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10楼

2025-12-11 12:56:29 来自m.szhome.com

南山未来一堆地铁、高铁，都是深圳市，交通、建设差距怎么这么大，当年平湖也辉煌过，现在建个地铁都这么困难

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11楼

2025-12-11 14:14:46 来自m.szhome.com

所以深圳北站-五和这段要到2028年才开通？少了这关键的一段，深惠2026年先开通线段基本上也是半废，没有太多实际运营能力

引用9楼ybl2020的发言:
这个不可能了。
事实上深惠城际拖后的原因就是五和到北站这段，这个新闻说的就是这个，这段是重叠的，即五和到北站这段铁路拆除，下面挖城际隧道，上面重新修铁路。过了北站，后续的问题就全解决了，即使西丽高铁站没有建成，也可以像十三号线那样先跳站运营。

深惠城际的拖延的原因其实跟十三号线地铁类似，就是深圳市政府和抢铁在西丽高铁站的利益分配方面达不成一致，抢铁就不配合，不松口。导致西丽高铁站的建设规划迟迟不能批复。一直到去年好像才批准，于是十三号线就可以开隧道了，本月通车了，西丽站跳站。
但深惠城际还有一段就是五和到北站这段，西丽高铁站到深圳西站的铁路被深圳市政府买回来了，所以那段没问题，北站到西丽站深惠城际和铁路不共线，也没有问题。
现在问题也解决了，时间也推迟了两年。

引用3楼宇宙战斗机的发言:
这不影响大鹏支线2026年开通

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12楼

2025-12-11 14:42:36 来自m.szhome.com

如果2026年底只是开通“五和以东”的线路段，那么平湖及龙岗大鹏乘客只能在五和地铁站通过五号地铁线、深大城际等来接驳出行，比目前的出行方式会节省一些时间，有胜于无，但出行效率大打折扣

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左岸依然轩

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13楼

2025-12-12 14:53:39

深圳北站换乘空间需要拆除下方的平南隧道这段还不能施工需要等西丽建设差不多才能拆隧道

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xv880

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14楼

2025-12-13 19:42:07 来自Android手机客户端

明年如果能开通五和以东的线路，那都算惊喜了。在五和换乘地铁也不是不行，平湖到五和坐城际也就一个站。

引用楼主的发言:
如果2026年底只是开通“五和以东”的线路段，那么平湖及龙岗大鹏乘客只能在五和地铁站通过五号地铁线、深大城际等来接驳出行，比目前的出行方式会节省一些时间，有胜于无，但出行效率大打折扣

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15楼

2025-12-14 10:49:41 来自m.szhome.com

正常来说，乘深惠城轨的话，平湖-五和-深圳北3个站应该不会超过12分钟（深惠：前保-坪地设计行程一共才45分钟），平湖-五和估计也就7-8分钟吧，比起现在10号线平湖-五和的35分钟要少30分钟左右，还是能节省了不少时间

引用14楼xv880的发言:
明年如果能开通五和以东的线路，那都算惊喜了。在五和换乘地铁也不是不行，平湖到五和坐城际也就一个站。
引用楼主的发言:
如果2026年底只是开通“五和以东”的线路段，那么平湖及龙岗大鹏乘客只能在五和地铁站通过五号地铁线、深大城际等来接驳出行，比目前的出行方式会节省一些时间，有胜于无，但出行效率大打折扣

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宇宙战斗机

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16楼

2025-12-14 12:03:08 来自Android手机客户端

先行开通坪地至五和也是个权宜之计，在龙城接新大，先盘回中部东部这些区域，等到西丽搞掂后再接上。不是非要全线等着西丽！

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JERRYCHANG88

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17楼

2025-12-15 01:40:49 来自Android手机客户端

配套的“平南铁路还建工程”
为建设深惠城际西段（五和-前保段，衔接龙华、南山），需拆除部分平南铁路，并在深圳外围还建一条货运铁路（保障区域货运+西丽高铁站建材运输）。该还建工程计划2028年与深惠城际西段同步投用，属于“配套工程”，不影响平湖站所在路段的2026年开通。

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EddyandAndy

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18楼

2025-12-15 03:32:00 来自Android手机客户端

五和站能搞得定不通车不

引用宇宙战斗机的发言:
先行开通坪地至五和也是个权宜之计，在龙城接新大，先盘回中部东部这些区域，等到西丽搞掂后再接上。不是非要全线等着西丽！

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19楼

2025-12-16 10:02:15

五和-坪地能不能开通取决现在动车基地还有调度中心这2个项目开工晚去年底才开工

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深男2015

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深男2015

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20楼

2025-12-19 10:34:23

凡事不决，先AI问问，参考参考。。。。仅作参考

深惠城际全线开通，要延迟到2028了！

深惠城际全线开通，要延迟到2028了！

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