坪山中心PPT图中高新区的轨道交通疑云

引用1楼宝龙2022的发言:

高铁站，比亚迪研发总部不都是在龙岗的地盘么？

引用1楼宝龙2022的发言:

高铁站，比亚迪研发总部不都是在龙岗的地盘么？

引用2楼楼主的发言:

PPT上东部快轨不走坪山站了

引用1楼宝龙2022的发言:

高铁站，比亚迪研发总部不都是在龙岗的地盘么？

引用4楼南湾老大的发言:

_9275909.html#1514
这个区政府官方立场是利用”深港东部快轨“强化坪山大道发展

引用2楼楼主的发言:

PPT上东部快轨不走坪山站了

引用1楼宝龙2022的发言:

高铁站，比亚迪研发总部不都是在龙岗的地盘么？

引用5楼南湾老大的发言:

_9275909.html#1514
这个区政府官方立场是利用”深港东部快轨“强化坪山大道发展

引用4楼南湾老大的发言:

_9275909.html#1514
这个区政府官方立场是利用”深港东部快轨“强化坪山大道发展

引用2楼楼主的发言:

PPT上东部快轨不走坪山站了

引用1楼宝龙2022的发言:

高铁站，比亚迪研发总部不都是在龙岗的地盘么？

引用7楼uprightsoul的发言:

从图上看，东部快轨已经锚定了4个站点，碧岭（31、19换乘）、锦龙（19、14换乘）、燕子湖（16、龙大城际换乘）、聚龙（深大城际、21、19换乘），从聚龙之后的距离上看不太可能在坑梓设站，所以从走向看下一站只可能能是沙田（19、14换乘）。
这样看起来东部快轨在坪山设五站，选择的都是既有站点，而没有选择去覆盖坪山高新南区和生物医药片区当前的地铁空白区，主要的原因应该是作为快线一定要与深大城际在聚龙站换乘的缘故。
这样就导致了生物医药片区、坪山南地铁覆盖不佳，再加上碧岭沙湖北北片区无地铁覆盖，估计后续会考虑一条云巴覆盖吧。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。

引用uprightsoul的发言:

我感觉坪山已经基本放弃23号线了。
14、16、19、云巴一期、深大、龙大尘埃落定，再加上一直以来力推21号线南延覆盖坑梓和高新南盲区，如果21号南延规划能够实现，那么坪山已经基本实现轨道交通的区域覆盖。
问题是，14号快线虽然站点较多，但到达市区时间仍过长，城际站点太少且不能与14沿线换乘，轨道的主要矛盾又变成了如何便捷通达市区的问题。
所以坪山的核心诉求不再是上一条慢线增加覆盖，而是要增多一条区内站点覆盖相对较多的城际快线。在这样的背景下，坪山的23号线多半会作为与龙岗规划23号线的交换条件，争取市里支持21号南延和东部轨道快线。
从坪山核心区的规划来看，所谓的东部快轨在坪山确实也规划了5个站点之多，如果真的能够实现，坪山的交通会产生比较大的变化。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。

引用12楼6969696969的发言:

东部快轨在坪山绝对不可能有五个站，能有两个站就烧高香了。23号线在坪山也应该有两三个站，至少坪山站跑不了

引用uprightsoul的发言:

我感觉坪山已经基本放弃23号线了。
14、16、19、云巴一期、深大、龙大尘埃落定，再加上一直以来力推21号线南延覆盖坑梓和高新南盲区，如果21号南延规划能够实现，那么坪山已经基本实现轨道交通的区域覆盖。
问题是，14号快线虽然站点较多，但到达市区时间仍过长，城际站点太少且不能与14沿线换乘，轨道的主要矛盾又变成了如何便捷通达市区的问题。
所以坪山的核心诉求不再是上一条慢线增加覆盖，而是要增多一条区内站点覆盖相对较多的城际快线。在这样的背景下，坪山的23号线多半会作为与龙岗规划23号线的交换条件，争取市里支持21号南延和东部轨道快线。
从坪山核心区的规划来看，所谓的东部快轨在坪山确实也规划了5个站点之多，如果真的能够实现，坪山的交通会产生比较大的变化。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。

引用11楼uprightsoul的发言:

我感觉坪山已经基本放弃23号线了。
14、16、19、云巴一期、深大、龙大尘埃落定，再加上一直以来力推21号线南延覆盖坑梓和高新南盲区，如果21号南延规划能够实现，那么坪山已经基本实现轨道交通的区域覆盖。
问题是，14号快线虽然站点较多，但到达市区时间仍过长，城际站点太少且不能与14沿线换乘，轨道的主要矛盾又变成了如何便捷通达市区的问题。
所以坪山的核心诉求不再是上一条慢线增加覆盖，而是要增多一条区内站点覆盖相对较多的城际快线。在这样的背景下，坪山的23号线多半会作为与龙岗规划23号线的交换条件，争取市里支持21号南延和东部轨道快线。
从坪山核心区的规划来看，所谓的东部快轨在坪山确实也规划了5个站点之多，如果真的能够实现，坪山的交通会产生比较大的变化。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。

引用6969696969的发言:

东部快轨在坪山绝对不可能有五个站，能有两个站就烧高香了。23号线在坪山也应该有两三个站，至少坪山站跑不了

引用uprightsoul的发言:

我感觉坪山已经基本放弃23号线了。
14、16、19、云巴一期、深大、龙大尘埃落定，再加上一直以来力推21号线南延覆盖坑梓和高新南盲区，如果21号南延规划能够实现，那么坪山已经基本实现轨道交通的区域覆盖。
问题是，14号快线虽然站点较多，但到达市区时间仍过长，城际站点太少且不能与14沿线换乘，轨道的主要矛盾又变成了如何便捷通达市区的问题。
所以坪山的核心诉求不再是上一条慢线增加覆盖，而是要增多一条区内站点覆盖相对较多的城际快线。在这样的背景下，坪山的23号线多半会作为与龙岗规划23号线的交换条件，争取市里支持21号南延和东部轨道快线。
从坪山核心区的规划来看，所谓的东部快轨在坪山确实也规划了5个站点之多，如果真的能够实现，坪山的交通会产生比较大的变化。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。

引用uprightsoul的发言:

如果东部快轨在坪山只有两个站的话 这两个站点的位置不太好选啊

引用6969696969的发言:

东部快轨在坪山绝对不可能有五个站，能有两个站就烧高香了。23号线在坪山也应该有两三个站，至少坪山站跑不了

引用uprightsoul的发言:

我感觉坪山已经基本放弃23号线了。
14、16、19、云巴一期、深大、龙大尘埃落定，再加上一直以来力推21号线南延覆盖坑梓和高新南盲区，如果21号南延规划能够实现，那么坪山已经基本实现轨道交通的区域覆盖。
问题是，14号快线虽然站点较多，但到达市区时间仍过长，城际站点太少且不能与14沿线换乘，轨道的主要矛盾又变成了如何便捷通达市区的问题。
所以坪山的核心诉求不再是上一条慢线增加覆盖，而是要增多一条区内站点覆盖相对较多的城际快线。在这样的背景下，坪山的23号线多半会作为与龙岗规划23号线的交换条件，争取市里支持21号南延和东部轨道快线。
从坪山核心区的规划来看，所谓的东部快轨在坪山确实也规划了5个站点之多，如果真的能够实现，坪山的交通会产生比较大的变化。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。

引用楼主的发言:

沙田 碧玲

引用uprightsoul的发言:

如果东部快轨在坪山只有两个站的话 这两个站点的位置不太好选啊

引用6969696969的发言:

东部快轨在坪山绝对不可能有五个站，能有两个站就烧高香了。23号线在坪山也应该有两三个站，至少坪山站跑不了

引用uprightsoul的发言:

我感觉坪山已经基本放弃23号线了。
14、16、19、云巴一期、深大、龙大尘埃落定，再加上一直以来力推21号线南延覆盖坑梓和高新南盲区，如果21号南延规划能够实现，那么坪山已经基本实现轨道交通的区域覆盖。
问题是，14号快线虽然站点较多，但到达市区时间仍过长，城际站点太少且不能与14沿线换乘，轨道的主要矛盾又变成了如何便捷通达市区的问题。
所以坪山的核心诉求不再是上一条慢线增加覆盖，而是要增多一条区内站点覆盖相对较多的城际快线。在这样的背景下，坪山的23号线多半会作为与龙岗规划23号线的交换条件，争取市里支持21号南延和东部轨道快线。
从坪山核心区的规划来看，所谓的东部快轨在坪山确实也规划了5个站点之多，如果真的能够实现，坪山的交通会产生比较大的变化。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。

引用15楼uprightsoul的发言:

如果东部快轨在坪山只有两个站的话 这两个站点的位置不太好选啊

引用6969696969的发言:

东部快轨在坪山绝对不可能有五个站，能有两个站就烧高香了。23号线在坪山也应该有两三个站，至少坪山站跑不了

引用uprightsoul的发言:

我感觉坪山已经基本放弃23号线了。
14、16、19、云巴一期、深大、龙大尘埃落定，再加上一直以来力推21号线南延覆盖坑梓和高新南盲区，如果21号南延规划能够实现，那么坪山已经基本实现轨道交通的区域覆盖。
问题是，14号快线虽然站点较多，但到达市区时间仍过长，城际站点太少且不能与14沿线换乘，轨道的主要矛盾又变成了如何便捷通达市区的问题。
所以坪山的核心诉求不再是上一条慢线增加覆盖，而是要增多一条区内站点覆盖相对较多的城际快线。在这样的背景下，坪山的23号线多半会作为与龙岗规划23号线的交换条件，争取市里支持21号南延和东部轨道快线。
从坪山核心区的规划来看，所谓的东部快轨在坪山确实也规划了5个站点之多，如果真的能够实现，坪山的交通会产生比较大的变化。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。

引用江上明的发言:

锦龙，聚龙，一个覆盖东部一个覆盖西部

引用15楼uprightsoul的发言:

如果东部快轨在坪山只有两个站的话 这两个站点的位置不太好选啊

引用6969696969的发言:

东部快轨在坪山绝对不可能有五个站，能有两个站就烧高香了。23号线在坪山也应该有两三个站，至少坪山站跑不了

引用uprightsoul的发言:

我感觉坪山已经基本放弃23号线了。
14、16、19、云巴一期、深大、龙大尘埃落定，再加上一直以来力推21号线南延覆盖坑梓和高新南盲区，如果21号南延规划能够实现，那么坪山已经基本实现轨道交通的区域覆盖。
问题是，14号快线虽然站点较多，但到达市区时间仍过长，城际站点太少且不能与14沿线换乘，轨道的主要矛盾又变成了如何便捷通达市区的问题。
所以坪山的核心诉求不再是上一条慢线增加覆盖，而是要增多一条区内站点覆盖相对较多的城际快线。在这样的背景下，坪山的23号线多半会作为与龙岗规划23号线的交换条件，争取市里支持21号南延和东部轨道快线。
从坪山核心区的规划来看，所谓的东部快轨在坪山确实也规划了5个站点之多，如果真的能够实现，坪山的交通会产生比较大的变化。

引用are100的发言:

眼睛厉害的，看一下23号线怎么走？感觉跟龙岗方案差不多。