建议10号线东延增加3个站点_家在龙岗

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41楼

2024-09-04 09:39:28 来自iPhone客户端

对！如果清林路的天虹设一站，再到龙城广场接入深惠城际就好了。

引用3楼zhangWL908的发言:
10东继续延长的话有可能沿清林路走

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万科与中海

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万科与中海

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42楼

2024-09-05 18:50:22

誉府已用行动给五联当头一棒。后期旧改还要不要进行？还能不不能进行？巨大的增量怎么来消化。20年？30年？退房令和退金令相继出台后保利还参与参与五联旧改？这些都是五联巨大的利空。
一条地铁救不了。

引用38楼Yong1的发言:
地理位置来说，嶂背肯定好过五联的，但是五联这边其实就差五联社区利益统筹这一块了，这一片的农民房都拆得差不多了，其实ZF往五联放的配套还是不错的，如果配套起来，再加上一条地铁或者城际，那就很不错了。
引用36楼万科与中海的发言:
你想多了
整个五联的定位和后续发展都比不上嶂背，更何况还是百合盛世了。
引用32楼forualways的发言:
写个建议给工务署，五联不要，建议搬到嶂背去吧。嶂背大片农民房拆了，现在空着大把地呢。。。

建在嶂背正好在大运，爱联，宝龙中间，都能蹭一点

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Yong1

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43楼

2024-09-05 21:09:57

理性的说，这轮房地产行情是普降，誉府开了头枪，后面的信义等等也在跟上，这还是新房，二手房有价无市
是否值得开发，开发商有自己的判断，会综合评估成本与收益，不是傻子的
然而现实情况是，这次誉府相对而言，效果还是不错的，才导致后面其他开发商跟进
另外，保达五联三期已经在挖地基了，有空可以过来看下
房地产下行，不要太纠结房价了，有涨就有跌，有跌才有涨，周期罢了

引用42楼万科与中海的发言:
誉府已用行动给五联当头一棒。后期旧改还要不要进行？还能不不能进行？巨大的增量怎么来消化。20年？30年？退房令和退金令相继出台后保利还参与参与五联旧改？这些都是五联巨大的利空。
一条地铁救不了。

引用38楼Yong1的发言:
地理位置来说，嶂背肯定好过五联的，但是五联这边其实就差五联社区利益统筹这一块了，这一片的农民房都拆得差不多了，其实ZF往五联放的配套还是不错的，如果配套起来，再加上一条地铁或者城际，那就很不错了。
引用36楼万科与中海的发言:你想多了整个五联的定位和后续发展都比不上嶂背，更何况还是百合盛世了。
引用32楼forualways的发言:写个建议给工务署，五联不要，建议搬到嶂背去吧。嶂背大片农民房拆了，现在空着大把地呢。。。建在嶂背正好在大运，爱联，宝龙中间，都能蹭一点

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Yong1

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44楼

2024-09-05 21:14:41

缺的地铁，不可否让，对房价支撑有作用，但是五联不管是开发程度，还是周围配套，也是该有地铁了，参考下坪地，3、21、深惠城际，五联要求地铁真的不算过分了。

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深男2015

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45楼

2024-09-05 22:44:04

现在的10号东延深圳段于深五期批复通过，按属地上报原则，东莞段重新环评过后今年底都要上报了，要是明年底或后年能通过的话，都可以立马开工了。

而深圳新的线路有资格调整并上报得等到五修启动才有可能，而目前五期才开建前期，得等到完成70%以上才会启动新规划。

届时区里就算初步规划了，能不能纳入市里的规划并通过另说，毕竟到时各条线路都在龙争虎斗，内卷上位。其中的前后时间差距就不是一点点了，一步差就步步差，0到1很难，1到1.2可能就相对容易了，先落袋为安为要。

话说回来，10东本就是四修时最有望上位的，两市谈来谈去没谈成。从2019年拖到现在2024，搞到最后深圳段总算批复了，但东莞段来个得按属地上报原则，搭不了便车，但又错过了东莞上一批次规划规划，现在按规定，又得重来一遍流程上报，里里外外多少年搭里面了。

现在各条城际线建设过了大半了，还不如基调下批次的城际线路里塘龙城际五联片区搞个站。这样后期5修互联互通的原因，纳入规划的机会还更大一些。

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yhli2

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46楼

2024-09-06 09:36:22

五联太偏远，目前无解，10年后再看看

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有眼界

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47楼

2024-09-06 12:22:25 来自m.szhome.com

五期调整不是70%后才能开始（六期才是），隔壁贴官方已经招标了，预计下年底可以上报五期调整。

引用45楼深男2015的发言:
现在的10号东延深圳段于深五期批复通过，按属地上报原则，东莞段重新环评过后今年底都要上报了，要是明年底或后年能通过的话，都可以立马开工了。

而深圳新的线路有资格调整并上报得等到五修启动才有可能，而目前五期才开建前期，得等到完成70%以上才会启动新规划。

届时区里就算初步规划了，能不能纳入市里的规划并通过另说，毕竟到时各条线路都在龙争虎斗，内卷上位。其中的前后时间差距就不是一点点了，一步差就步步差，0到1很难，1到1.2可能就相对容易了，先落袋为安为要。

话说回来，10东本就是四修时最有望上位的，两市谈来谈去没谈成。从2019年拖到现在2024，搞到最后深圳段总算批复了，但东莞段来个得按属地上报原则，搭不了便车，但又错过了东莞上一批次规划规划，现在按规定，又得重来一遍流程上报，里里外外多少年搭里面了。

现在各条城际线建设过了大半了，还不如基调下批次的城际线路里塘龙城际五联片区搞个站。这样后期5修互联互通的原因，纳入规划的机会还更大一些。

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mikerzhang

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48楼

2024-09-06 16:22:21

你说得对，只有等10年后，能否【31号线】落地开工。

引用46楼yhli2的发言:
五联太偏远，目前无解，10年后再看看

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深男2015

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49楼

2024-09-08 00:37:45

想简单了，新出来的是规划预研，预研，预研，重点研究我市轨道近期建设目标、建设规模、建设方案、建设时序、建设资金。

具体的规划像之前都是先区里规划，然后上报市里，然后各线路各种PK，各种卷，纳入市规划后，前批次建达到一定程度后才能触发上报国家审批。

引用47楼有眼界的发言:
五期调整不是70%后才能开始（六期才是），隔壁贴官方已经招标了，预计下年底可以上报五期调整。
引用45楼深男2015的发言:
现在的10号东延深圳段于深五期批复通过，按属地上报原则，东莞段重新环评过后今年底都要上报了，要是明年底或后年能通过的话，都可以立马开工了。

而深圳新的线路有资格调整并上报得等到五修启动才有可能，而目前五期才开建前期，得等到完成70%以上才会启动新规划。

届时区里就算初步规划了，能不能纳入市里的规划并通过另说，毕竟到时各条线路都在龙争虎斗，内卷上位。其中的前后时间差距就不是一点点了，一步差就步步差，0到1很难，1到1.2可能就相对容易了，先落袋为安为要。

话说回来，10东本就是四修时最有望上位的，两市谈来谈去没谈成。从2019年拖到现在2024，搞到最后深圳段总算批复了，但东莞段来个得按属地上报原则，搭不了便车，但又错过了东莞上一批次规划规划，现在按规定，又得重来一遍流程上报，里里外外多少年搭里面了。

现在各条城际线建设过了大半了，还不如基调下批次的城际线路里塘龙城际五联片区搞个站。这样后期5修互联互通的原因，纳入规划的机会还更大一些。

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50楼

2024-09-08 22:04:57 来自m.szhome.com

搞明白什么是调整规划再来说话吧，参考四期规划和四期调整，即便是预研，一两年内会有上报结果，调整规划绝非是要五期工程达到70%投资额这种指标。

引用49楼深男2015的发言:
想简单了，新出来的是规划预研，预研，预研，重点研究我市轨道近期建设目标、建设规模、建设方案、建设时序、建设资金。

具体的规划像之前都是先区里规划，然后上报市里，然后各线路各种PK，各种卷，纳入市规划后，前批次建达到一定程度后才能触发上报国家审批。
引用47楼有眼界的发言:
五期调整不是70%后才能开始（六期才是），隔壁贴官方已经招标了，预计下年底可以上报五期调整。
引用45楼深男2015的发言:
现在的10号东延深圳段于深五期批复通过，按属地上报原则，东莞段重新环评过后今年底都要上报了，要是明年底或后年能通过的话，都可以立马开工了。

而深圳新的线路有资格调整并上报得等到五修启动才有可能，而目前五期才开建前期，得等到完成70%以上才会启动新规划。

届时区里就算初步规划了，能不能纳入市里的规划并通过另说，毕竟到时各条线路都在龙争虎斗，内卷上位。其中的前后时间差距就不是一点点了，一步差就步步差，0到1很难，1到1.2可能就相对容易了，先落袋为安为要。

话说回来，10东本就是四修时最有望上位的，两市谈来谈去没谈成。从2019年拖到现在2024，搞到最后深圳段总算批复了，但东莞段来个得按属地上报原则，搭不了便车，但又错过了东莞上一批次规划规划，现在按规定，又得重来一遍流程上报，里里外外多少年搭里面了。

现在各条城际线建设过了大半了，还不如基调下批次的城际线路里塘龙城际五联片区搞个站。这样后期5修互联互通的原因，纳入规划的机会还更大一些。

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51楼

2024-09-09 01:06:59

就是没有达到规划调整的时限和条件，现在只能以预研的方式进行（重点研究近期建设目标、建设规模、建设方案、建设时序、建设资金），属前期规划，后面达到条件才会更进一步规划落实（如工可研等），有成果并上报也得到2026年底左右了，这还是外部环境条件变化没大变化，比如财政，比如2026各城际线路开通后，职住分离大规模人流变化待观察等，可能实际规划五修正式上报的时间更滞后都说不定。

~~~~~~~~~~~~~~过往规划回顾~~~~~~~~~~~~~~

2017年7月7日，发GW批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，
四期线路：6支、12号、13号线、14号线、16号线共5个项目。

2020年4月发GW批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整》：（2020~2025）
批复方案包括：3四、6支二、7二、8三、11二、12二、13二（北延、南延）、16二和20一，共计9个项目，10段线路，建设期为2020年~2025年（四修部分线路2024年底将开通）

2022年底批复五期建设规划（2023-2028）：2022年6月底五期上报，有说2022年9月获批，但当时对外未正式公布，2023年上季度批复消息才正式确认。2023年6月，深圳官宣“轨道交通五期顺利开工建设"，集中开工仪式

25号线一期：计划建设时间为2024~2029
19号线一期：计划建设时间为2024~2028
32号线一期：计划建设时间为2024~2028

从上面看，四期建设过了近三年，建设过半才批复了对应的四期规划调整；
初步看：
四期：2017~2022
四修：2020~2025
五期：2023~2028
五修：202？~203？（猜2026年底上报？，2027批复？工期2027~2032？）

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szliuqj

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52楼

2024-09-09 09:37:04

10号线沿黄阁路北延到技师学院北门再往东走不就行了！

引用46楼yhli2的发言:
五联太偏远，目前无解，10年后再看看

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Yong1

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53楼

2024-09-09 13:42:46

目前市政也没钱，感觉目前就塘龙城际有希望，10东估计先到黄阁坑，后期还会不会延不好说
32号线都能进五期，大鹏不更偏，这个都是看ZF给不给力了
活在当下，买辆车吧，很多事情，本来就是遗憾，过好自己的日子。

引用52楼szliuqj的发言:
10号线沿黄阁路北延到技师学院北门再往东走不就行了！

引用46楼yhli2的发言:
五联太偏远，目前无解，10年后再看看

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专业设计与施工

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54楼

2024-09-19 14:16:50

用户被禁言

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大头虾灰灰

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55楼

2024-11-12 22:49:23 来自Android手机客户端

想办法说服百合那些反对体育馆建设的人，啥项目啥配套都来得快

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Samzhang1020

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56楼

2024-11-14 11:29:33

10号线不是在东莞那边烂尾了吗？
你们想的太远了

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mikerzhang

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57楼

2024-11-14 17:24:08

只能说，百合的一部份 S 、 B，那真是无语。（百合也有人是支持的）

引用55楼大头虾灰灰的发言:
想办法说服百合那些反对体育馆建设的人，啥项目啥配套都来得快

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szliuqj

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58楼

2024-11-15 10:57:40

百合的一部份 S 、 B

引用57楼mikerzhang的发言:
只能说，百合的一部份 S 、 B，那真是无语。（百合也有人是支持的）
引用55楼大头虾灰灰的发言:
想办法说服百合那些反对体育馆建设的人，啥项目啥配套都来得快

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宇宙战斗机

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59楼

2024-11-15 11:51:28 来自Android手机客户端

一个规模庞大的综合体育中心竟然不愿意要，奇葩

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Yong1

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60楼

2024-11-17 03:12:27

体育中心项目已经被否了吗？

也是服了百合部分SB

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