近日发布的深圳市松子坑森林公园项目施工总承包（重新招标）中标结果公示，这标志着这一备受市民关注的重大生态民生工程即将进入全面施工阶段。作为一名在坪山区工作生活的市民，我对这一重大利民项目的落地感到由衷欣喜。但经了解公园的整体规划后，特就坪山区一侧的入口布局提出如下建议，恳请在后续建设规划中予以关注和考虑。
1、现状问题：坪山区公园入口相对较少，与人口分布及交通便利性不匹配
松子坑森林公园作为坪山中心区居民家门口的大型城市森林公园，其在坪山一侧的出入口配置却相对不足。
坪山中心公园与松子坑森林公园虽仅一路之隔，地理位置极为邻近，却未有直接连通的公园入口，坪山区居民无法便捷地从中心公园进入松子坑森林公园。
2、具体建议：在坪山中心公园北侧建设连接廊桥，增设公园入口
为切实提升坪山区居民享受大型城市森林公园的便利性，让更多坪山市民共享全市生态建设成果，现提出以下建议：
建议一：在坪山中心公园北侧增设松子坑森林公园入口，并建设连接廊桥
坪山中心公园与松子坑森林公园地理位置相邻，仅一路之隔，具有极佳的连通条件。建议在坪山中心公园北侧规划建设一条跨路连接廊桥，作为松子坑森林公园在坪山区的重要入口节点。通过廊桥连通，可将坪山中心公园与松子坑森林公园有机串联，形成从中心公园向东延伸至燕子岭郊野公园、向西串联松子坑森林公园的立体公共空间体系，充分发挥中心公园的中央绿轴功能，提升公园体系整体效能。
建议二：优化坪山侧公园入口密度，确保坪山区居民公园入口的均衡配置
公园拟设17个出入口中，位于坪山区一侧的入口数量较少，尤其是坪山中心区及中心公园周边居民接入松子坑森林公园的路径不够便捷。建议在入口选址规划中充分考虑坪山区居民的实际需求，尤其是坪山中心公园周边人口密集区域，合理增加坪山侧的出入口布点，并同步配套完善慢行系统衔接设施，确保坪山区居民能够便捷、安全地进入公园，实现公园资源的全民共享。
建议三：将廊桥建设纳入慢行交通系统规划，优化坪山中心区“最后一公里”衔接
建议将连接廊桥及公园入口的建设与坪山中心区慢行交通系统规划相统筹，实现公园绿道与城市慢行系统、山野慢行系统的无缝衔接-。通过廊桥及出入口的连接，进一步织密坪山中心区“家门口的绿意”，真正让大型生态空间“看得见、进得去、体验好”。
总之，松子坑森林公园的建设是深圳践行“山海连城 绿美深圳”战略、打造人与自然和谐共生的现代化城区的重要举措。坪山中心区作为深圳东部中心的重要组成部分，其居民同样热切期盼能够便捷地走进松子坑森林公园这一“城市绿肺”。在坪山中心公园北侧建设连接廊桥并增设公园入口，不仅有利于坪山区居民共享全市生态建设成果，也有助于提升坪山中心区的城市品质和慢行体验。
恳请贵单位在松子坑森林公园后续建设规划中，充分考虑坪山区居民的实际需求，对上述建议予以研究论证。如有可能，建议在项目施工阶段将该廊桥及入口的建设纳入统筹实施，避免日后二次改造增加建设成本。