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6号线支线二期明年底通车
近日,地铁6号线支线二期光明城站至华夏站区间右线贯通,标志着6号线支线二期工程区间隧道全线贯通。6号线支线二期计划明年底通车,可换乘5条轨道线路。
地铁6号线支线二期(南延)工程采用高架+地下敷设方式敷设,起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站),该线路途经光明中心区、凤凰城片区终至光明城站。线路全长4.944公里,全线设站3座,站点为:光明小镇站、华夏站、光明城站。
建设过程中,深铁集团科学组织施工,克服施工场地狭小、多次交叉施工等困难,实现4台盾构机始发,并攻克了大纵坡小半径分体始发难题。同时,零隐患穿越全断面硬岩及上软下硬地层、近距离上跨在建地铁线路、下穿次高压燃气管线、排水箱涵及人行天桥等重大施工风险源。顺利实现6号线支线二期工程区间隧道全线贯通目标。
地铁6号线支线二期将于2025年底通车,未来将与13号线、18号线、莞深城际、广深港高铁、赣深高铁实现换乘,切实提升区域交往便利度,对进一步促进深莞一体化建设具有重大意义。
地铁6号线支线二期(南延)工程采用高架+地下敷设方式敷设,起自6号线支线一期工程光明站(原翠湖站),该线路途经光明中心区、凤凰城片区终至光明城站。线路全长4.944公里,全线设站3座,站点为:光明小镇站、华夏站、光明城站。
建设过程中,深铁集团科学组织施工,克服施工场地狭小、多次交叉施工等困难,实现4台盾构机始发,并攻克了大纵坡小半径分体始发难题。同时,零隐患穿越全断面硬岩及上软下硬地层、近距离上跨在建地铁线路、下穿次高压燃气管线、排水箱涵及人行天桥等重大施工风险源。顺利实现6号线支线二期工程区间隧道全线贯通目标。
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