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平南铁路拆除启动
2025年12月9日，机械轰鸣声中，深圳南山区平南铁路部分轨道启动拆除作业，为深惠城际铁路建设腾挪关键空间。这一标志性动作，正式宣告深惠城际项目推进施工，而与拆除工作同步规划的平南铁路还建工程，也已进入前期筹备阶段，实现客运升级与货运保障的双重布局。
平南铁路东起平湖南站、西至深圳西站，线路全长31公里，已安全运营32年，长期承担深圳西部及周边区域的货物运输任务，是大湾区货运网络的重要补充。为兼顾深惠城际建设与区域货运需求，规划方案明确“拆建结合”原则：拆除的为平南铁路中心城区段（与深惠城际线路重叠部分），同时在市域外围规划还建货运线路，全长约18公里，设计标准为单线货运铁路，设计时速80公里。还建线路还将保障西丽高铁站建设工业原材料运输等核心需求。为推动拆除与还建工作有序衔接，项目方历经多方协调沟通，最终顺利取得拆除批复的规划许可。
截至目前，平南铁路拆除工作进展顺利，预计10天内可完成既定拆除任务。项目部将采用分组同步作业机制，统筹兼顾施工安全、工程质量、环保要求与建设进度。一方面全力冲刺拆除关键节点，为深惠城际主体工程开工创造条件；另一方面同步推进还建工程前期工作与龙华隧道施工，确保客运线路与货运通道“建设同步、功能互补”。既通过深惠城际强化湾区客运联通，又以还建货运线路保障物流畅通。
平南铁路东起平湖南站、西至深圳西站，线路全长31公里，已安全运营32年，长期承担深圳西部及周边区域的货物运输任务，是大湾区货运网络的重要补充。为兼顾深惠城际建设与区域货运需求，规划方案明确“拆建结合”原则：拆除的为平南铁路中心城区段（与深惠城际线路重叠部分），同时在市域外围规划还建货运线路，全长约18公里，设计标准为单线货运铁路，设计时速80公里。还建线路还将保障西丽高铁站建设工业原材料运输等核心需求。为推动拆除与还建工作有序衔接，项目方历经多方协调沟通，最终顺利取得拆除批复的规划许可。
截至目前，平南铁路拆除工作进展顺利，预计10天内可完成既定拆除任务。项目部将采用分组同步作业机制，统筹兼顾施工安全、工程质量、环保要求与建设进度。一方面全力冲刺拆除关键节点，为深惠城际主体工程开工创造条件；另一方面同步推进还建工程前期工作与龙华隧道施工，确保客运线路与货运通道“建设同步、功能互补”。既通过深惠城际强化湾区客运联通，又以还建货运线路保障物流畅通。
粤公网安备 44030402000760号
