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将衔接侨城东北延段,直达南山!龙华这条全互通功能道路社评公示

继今年2月深华快速路-福龙路立交工程一期正式通车后,项目二期又迎来了新进展。


近日,深圳市交通运输局官网发布《深华快速路-福龙路立交工程(二期)社会稳定风险评估公众参与通告》面向公众征求意见。


通告显示,自本公示发布之日起15日内(截止至4月26日),公众和相关单位可以通过信函、电子邮件等方式将意见和建议进行反馈。



一期已通车,二期社评,总长2.86公里


据了解,深华快速路-福龙路立交二期工程位于龙华区大浪街道,主线南接侨城东路,北接龙澜大道,左线长1038米,右线长1033米,新建匝道6条,总长2.86公里。


互通区主线采用双向6车道,设计速度为80公里/小时,新建C、D、I、J、M匝道采用双车道,N匝道采用单车道,匝道设计速度为40公里/小时。线路敷设形式以隧道和桥梁为主,其中隧道6条,总长约1.79公里;桥梁共7座,总长约3.08公里。设计内容包括道路(交通)工程、隧道工程、桥梁工程、给排水工程、岩土工程、电气工程、景观工程等。


深华快速路-福龙路立交工程是龙观快速路-侨城东路及北延南北干线通道的重要节点,对增强东莞市、龙华区与市中心区的交通联系具有重要意义。


今年2月,正式通车的深华快速路-福龙路立交一期工程衔接福龙路与龙澜大道,从龙华中部地区前往福田、南山可节省行车时间约20分钟,有效提高龙华中部片区上下高速路、快速路的效率。


而二期工程将衔接一期工程,重点解决侨城东路北延段与福龙路的交通转换,从而实现全互通功能另外,该项目建成对推动大浪时尚小镇高质量发展具有重要意义。


值得关注的是,今年3月中旬,在回复市民关于侨城东路北延通道工程进度的咨询时,深圳市交通运输局曾透露,“侨城东路北延通道工程正在完善用地手续,预计2030年12月竣工通车。”


侨城东路北延通道全长15.7公里


深华快速路-福龙路立交二期工程未来连接的侨城东路北延通道北起福龙路(不含福龙立交),道路全长约15.7km,规划为城市快速路,主线双向4-6车道,设计速度60-80km/h。全线涉及龙华区、南山区和福田区,其中隧道长度约为13.9km、最长段隧道约6.56km。


侨城东路北延线工程,是改善深圳快速道路系统“东西发达、南北稀疏”现状,缓解南北片区道路压力的重要举措。建成通车后,龙华往市中心区出行时间预计可减少约15%-20%。 


2021年底,侨城东路北延通道工程(一标段)完成施工招标,中标单位为中铁南方投资集团有限公司、中铁六局集团有限公司。中标金额67565万元。中标工期1120天。



侨城东路北延通道工程(二标段)中标人深圳中铁建湾区投资建设有限公司//中铁十二局集团有限公司//中铁十六局集团有限公司//中铁二十五局集团有限公司,中标金额547947.609694万元,中标工期1891天。



侨城东路北延通道工程(三标段)中标人中铁南方投资集团有限公司//中铁隧道局集团有限公司//中铁四局集团有限公司//中铁七局集团有限公司,中标金额662046.601239万元,中标工期1906天。



侨城东路北延通道开通后

龙华往市中心区出行时间可减少约15%-20%。


据了解,侨城东路北延通道工程全线涉及龙华区、南山区和福田区。北起福龙路,往南下穿阳台山后,与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道立交、滨海大道衔接,并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区,并沿现状侨城东路新建地下复合隧道,止于滨海大道


侨城东路北延通道工程北起福龙路(不含福龙立交),南至滨海大道,全长约15.7公里,采用城市快速路标准,双向六车道,设计速度80公里/小时,新建隧道5座,长约13.9公里(含特长隧道2座);立交4处(宝鹏立交、南坪立交、北环立交、滨海立交),除立交外主线桥梁3座(跨高峰水库桥、羊台山1号桥、羊台山2号桥),人行天桥1座(跨广深高速),桥梁总长约6.7公里。



侨城东路北延通道工程建成后,龙华往市中心区出行时间预计可减少约15%-20%。 


建成后将形成深圳市中轴西翼快速新通道,串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区,加强龙华与市中心区交通联系,有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力。




未来侨城东路北延通道将北延与东莞道路衔接,形成大湾区南北向快速通道,与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短,龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机。


缓解南北片区道路压力

目前已新增多条道路


南北向通道不足,一直是深圳交通的一个硬伤。


侨城东路北延线工程作为全市高快速路网的重要一纵,北联龙华、中通南山、南接福田,建成后将为都市核心区的南北向交通提供一条快速通路,承担都市核心区的南北向交通功能。


辐射大浪产业园区、深圳北站商务中心区、西丽大学城、华侨城、车公庙,以及深圳湾超级总部等多个城市重要组团,为组团间的快速连接提供便利。


侨城东路北延工程项目还在塘朗工业区、安托山片区、现状侨城东路片区分别设置了互通立交或出入口匝道。项目建成后,片区居民的南北向出行将更为便捷,周边片区也可通过互通立交接入往返龙华方向。


沙河东路北延、福龙路改造预计2030年基本完成,在2019年,市交通运输局就曾表示,我市正加速建设南北通道,除了侨城东路北延、沙河东路北延等南北公路主干道外,还新增四条南北向的轨道线路,以打通原特区内外交通瓶颈。


皇岗路快速化改造项目(图源:深圳特区报)


规划的南北通道包括坂银通道、侨城东路北延、沙河东路北延、皇岗路改造、福龙路改造等项目。


其中,坂银通道于2020年4月通车,至此深圳市中心至坂田的通行时间缩短至12分钟。


其他项目里,皇岗路快速化改造项目已于今年4月开启前期绿化迁移工作,预计项目整体可于2025年完成。


沙河东路北延、福龙路改造等项目预计可于2030年基本完成。


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